熔化室喷气引擎熔化后?微?微粒物比缸内?少，但熔化时能形成?量雨刷堆积在汽门与喷嘴，汽油工作效率也比缸内?低，所以综合看缸内引擎还是比熔化室喷气引擎先进。但为了达到N61WI72JqB严苛?排放量条件，根本无法是装设微粒捕集器（GPF）
GPF再造有消极再造?积极主动再造两种：消极再造指?是在日常驾车旋转磁场?通过驾车员松方向盘时，引擎断油，?量氮气进入GPF，同时实现再造。积极主动再造指?是在消极再造难以满足?情况?，工程车去跑特殊旋转磁场(例如：维持80KM/h跑?速30两分钟)，利用ECM给引擎指令，后推点火角，使?尾气环境温度升?，待GPF环境温度升?后，再减稀空分压（过量氮气），同时实现GPF再造。
GPF再造警示灯亮，说明微粒捕集器堆积微粒饱?到了一定程度须要进行再造，车友可以在?速公路上驾车工程车维持在80公里/?时以上，直到该灯熄灭表示工程车恢复。当该警示灯闪烁时，表示微粒捕集器已满，积极主动再造?消极再造均难以有效清除臭气，这时引擎故障警示灯也照亮?话，就根本无法去维修区进行处置了。
江淮电动汽车?电动汽车，当电动汽车尾气历经?元催化剂?处置就间接排放量了，N61WI72Jq?电动汽车，在?元催化剂后面还有一个微粒抓取器（GPF），它能粘附尾气中?微粒物从而净化尾气。这项技术早就在汽油摩托车上使用了，所以现在?汽油摩托车都不会冒黑烟了。
微粒抓取器带来?问题：低油耗?、动前领
微粒抓取器，就是在?元催化剂背后加了一个过滤器装置，会引致排放量背压增?，这就?比戴着墨镜增压，排放量背压过?会影响引擎?整体工作效率， 须要消耗?汽油，动力减弱。
微粒抓取器历经一两年?工作，一些碳会堆积?来，造成排放量不畅。处置形式就是把这些碳付之一炬，引擎通过一类叫积极主动再造?程序，喷气空余?汽油，来提?尾气?环境温度，在这个过程中排气管环境温度超过600摄氏。这会持续10-15两分钟，车友会看到突然?低油耗?幅度地增加，引擎?声音有些不同，排气管味道也不一样。
长距离高速行驶、低温状态?高速行驶，都容易引致尾气排放量值较?，反过来排放量?了，又不能付之一炬，最后就封死了。当车友到4S店，会告诉车友，你去跑一跑?速，因为?速?转速比较?，会把微粒抓取器里面?碳付之一炬。如果不能跑?速，那就在店内付之一炬，形式很简单，把刹车定在3000转左右运行一两年。
GPF?精心设计装设形式：一类是前置式UB（Under-body）即GPF精心设计在?元目褐?游位置。一类是紧谐振式CC（Close-Coupled）即GPF与?元目褐集成到一起装设。还有一类是?元目褐形式，间接合并。
前置式?优点是：方便精心设计，过滤器工作效率?，成本低，缺点是：再造频次?，易堵塞，入口环境温度低消极再造困难。
紧谐振式?优点是：方便装设，入口环境温度?消极再造容易，缺点是：过滤器工作效率低，设计有难度，成本较?。
?元目褐形式最优，但成本最?。
主机厂选择精心设计形式主要会考虑几个方面：1、底盘精心设计空间，根据车型不同，引擎以及排气管系统?精心设计会有很不同，须要考虑到各种限制条件。2、排气管环境温度，GPF再造须要依靠排气管环境温度，再造环境温度可以由特殊旋转磁场来达到，最情况还是能够在正常高速行驶旋转磁场?达到再造环境温度。3、捕集率，GPF?精心设计越靠?引擎排气管熔化室，引擎?排气管背压越?，尾气?流速也就越?，但是捕集率会降低。4、成本，不言而喻，用最少?钱来达到目?。
