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北京青年报苏州9月22日电 （刘欣蔚）随着合杭高速高速铁路湖杭段正式宣布建成通车，苏州又一卫星城引擎——苏州东站正式宣布投入使用。它不仅是新一轮苏州高速铁路交通枢纽规划的核心项目，也是轨道上的长三角重要节点工程建设。苏州东站的正式宣布投入使用，标志着苏州高速铁路交通枢纽东翼正式宣布形成。
苏州东站。江苏交通集团北京青年报
苏州东站位于江苏省苏州市萧山区，距西湖湿地约7千米，距皮尔凯约10千米，占地共约500亩。北城钟山、寡山，南邻余杭北湖，周边自然环境优越丰富。
我们在站体结构设计方面有很多技术创新，候车室室层抬高14.5米，这样方便了乘客和工程车在发射塔层畅通无阻，并且我们将所有的运输工具设在发射塔几层的四个角，让乘客实现运输工具‘零’换乘。高速铁路苏州东站党支部书记韩晨丹介绍，苏州东站总投资额达72亿元，包括站体、高速铁路、交通系统、综合性基础建设和核心区通道等工程建设，候车室室规模为11台20线。建筑物整体以云之城为结构设计理念，打造出北纬通信新叶村等公共设施，如选用云雾漂浮状外墙基座，并在站体中部选用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙，构建出用户端候车室室的环境。最高处24米的发车大电梯，能直接将高速高速铁路南行层和综合性公共公共设施层的乘客送达云厅。
苏州东站。北京青年报 刘欣蔚摄
据悉，苏州东站站体及站体综合性基础建设公共设施工程建设总建筑物占发射塔积约51平方米，相当于70多个标准运动场，共分9层（地上5层，地下4层）。其中，几层是高速高速铁路南行层和综合性公共公共设施层（公交、大巴、出租车、社会工程车）；二层是6米快速南行和卫星城服务公共设施层；三层是高速高速铁路候车室室层；三层是高架路候车室室和高架路调头网络平台层；五层是空中花园回廊和候车室室乘客服务层；地下空间为交通系统和停车公共设施。
车站历来是映衬卫星城格调的第一扇窗。结构设计伊始，一位专家指出，苏州东站的南面与北面是两派风景：另一面是未来科技城，另一面是广袤的田地。东站要全面发挥出价值，不可能只朝南不朝西。为此，苏州东站充分发挥中轴线的地缘优势，设置了一块正面占发射塔积达300平方米的观景台网络平台。站在候车室层向外望去，另一面是古典的古诗画，窗外钟山、寡山于式枚辉映，三面云山，一江抱城的独特格局扑面而来；另另一面则是科技感十足的未来景象，坐落于城西双创大走廊腹地，一批技术创新企业、高水平综合性大学汇聚于此。
苏州东站的一大特色，是其处处运用到的绿色生态原素，最为醒目的绿色生态原素即是站体外墙风电板。俯瞰苏州东站站体的外墙，大天窗的天蓝色与外立面的灰、黑色于式枚呼应，分布在外墙内衬一圈的黑色即是TFT风电板。整个站体外立面上架设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）TFT风电组件，架设占发射塔积达1.5平方米，装机容量为3兆瓦。风电投用后，预计每年可节约标准煤830多吨，减少二氧化碳排放量2300多吨。另一绿色生态原素即是外墙选用的高科技纺织印染——辐射制冷膜，占发射塔积约5.6平方米。这种纺织印染可以反射外立面热量，对建筑物表面和内部进行降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性和安全性。江苏交通集团湖杭高速铁路建设指挥部相关负责人介绍，该纺织印染的运用，将成为苏州东站一张靓丽的金名片。
苏州东站俯拍。江苏交通集团北京青年报
走在苏州东站，随处可见内部装修的人性化理念：候车室层四角为开放式售票厅、卫生间等服务功能场所，还有超大屏幕醒目地显示着列车实时信息；在候车室室中央区域，车站还设置了重点乘客候车室区、儿童娱乐区等，部分座椅还安装了USB充电接口，供乘客休憩与娱乐。其中，儿童娱乐区选择活泼的糖果色为主色调，放置了小书桌、小板凳、积木、滑梯、海洋球等玩具公共设施，让儿童群体在候车室时不再枯燥无聊。值得一提的是，苏州东站还为宝妈群体特别设置了母婴候车室室，室内有婴儿床、尿布台、洗手台等公共设施，让带娃出行不再烦恼重重。此外，卫生间还设置了专门的化妆区域，带LED灯的梳妆镜能清晰地呈现更多面部细节。据悉，伴随苏州东站正式宣布投用，苏州东站综合性行政执法队也同步成立，并进行执法保障。
办事服务大厅。萧山区综合性行政执法局北京青年报
据江苏交通集团高速铁路建设总指挥部相关负责人介绍：苏州东站将和苏州东站、苏州站以及苏州南站构建起更加四通八达的苏州高速铁路交通枢纽，实现江苏高速铁路与周边路网多点多线的互联互通。据了解，从苏州东站出发通过机场轨道快线，经苏州东站至萧山机场用时不到50分钟，实现了百姓进出苏州、畅行江苏更加方便快捷的服务目的。
