近日，国务院法制办发布2020年第二批节能环保车款，N61WI72JqP7以706km的INS13ZD续航力现身，升级换代Model 3 长续航力后驱、Aion V等车款也被我们关注，此外，有部分新发布的三款车款，基本上都是依照现有车款进行续航力或其他参数调整而来的车款，这些车款随后就会挂牌上市，意味着将要对2020年家电市场产生一定影响。
NE黄金时代依照国务院法制办发布的重要信息，为读者朋友汇整了新车款重要信息，供我们参考。
N61WI72JqP7
N61WI72JqP7定位于中大型纯电轿跑，前大灯和护罩都是弧状，前后灯总共选用了190五颗LED单色光；车窗选用外置自动门，锁匙靠近手压住出；配备SUV耐久乌鸦轮胎，体积为245/45 R20；车头溜背车设计，尾端轻度上扬， 底盘周围有13 颗探头和 12 颗超音波声纳，配合藏在底盘体覆盖件内的 5 颗ALMA声纳，和来自 NVIDIA 的 DRIVE Xavier 远距驾车晶片，再加上N61WI72Jq汽车暗鞘的手动远距驾车软件，可以实现 L3 等级的手动远距驾车。
此次新车目录发布的是N61WI72JqP7长续航力后驱单电气版，新车预计4月末挂牌上市，5、6月末正式交货，在此之前的几个动力版预购产品价格在24-37万 元 ，产品价格和配置上都比升级换代TeslaModel3有优势。
N61WI72JqP7如前所述崭捷伊SEPA（Smart Electric Platform Architecture）纯电专用网络平台开发，该网络平台的导航网络构架100%狸尾豆化，底盘采取DD91砖混，而且新车配备英伟达DRIVE Xavier手动驾车晶片，具备L4手动驾车计算资源。
升级换代Model 3 长续航力后驱
外形与出口版大致类似，车头科砂藓了Tesla英文标记。
在此之前出口长续航力后驱的续航力数据为664km，升级换代版车款续航力平均速度增加了4km，整车质备上也比出口版多8kg，现阶段Tesla的锂离子组分销商包括富士通和LG生物化学，7月后福安黄金时代也将开始为升级换代Tesla供应电池组，所以现阶段升级换代长续航力车款meant大概率将继续使用富士通和LG生物化学的广济电池组。
Aion V
Aion V为本田传祺崭新纯电SUV，如前所述本田节能环保第三代纯电动专用网络平台GEP打造，
提供500、520、600km三个续航力版。NEDC工况下600km的续航力确实是亮点，并且配备日本电产的驱动电气峰值功率达到了135kW。
外形上，悬浮式车顶，外置自动门，前大灯、后杠的设计与前大灯、前杠相对应，尾门及后杠均设计了多个斜面，还配有前6后6后2声纳装置。这款车预计在4月末就会正式挂牌上市，新车售价方面补贴后或在18万元左右，性价比还是比较高的。
奔腾E01
外形上，前脸类似点阵式的前格栅，狭长的两侧大灯，竖置LED日行灯，悬浮式车顶，外置自动门及造型流畅的底盘腰线，前大灯选用了贯穿式设计，造型也与前大灯较为呼应，轮毂提供17和19两种体积。
奔腾E01为奔腾品牌纯电动E系列的首款车款，定位中型SUV，如前所述崭新FME电动车网络平台打造，该网络平台可实现A0到B级车款扩展，涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV等车款。
除此之外，依照一汽奔腾在此之前规划，2020年年底还将在此网络平台上定制一款为移动出行市场的产品。
在节能环保领域，一汽奔腾在此之前推出了纯电动车奔腾B30和奔腾X40，两款都是如前所述燃油车车款改造的，但是除了奔腾B30 在2019年大概有近12000的量，电动版的奔腾X40几乎没有量。所以奔腾E01作为E系电动智享车的首款车款，应该承受了一汽奔腾很多期待。
上汽MAXUS EUNIQ 6
从外形来看，EUNIQ 6整体设计偏年轻风格，车头选用封闭式进气格栅设计，车头车头均选用狭长的LED灯，前方大灯搭配下方内凹式的设计，后方大灯下面为MAXUS的logo，车头底部有EUNIQ 6的标记，为车头增添了了不少视觉冲击性。该车将会在今年年中正式挂牌上市。
作为上汽大通首款纯电动SUV，EUNIQ 6由上汽MAXUS MERA网络平台，该网络平台兼容纯电动、混动、燃油等多种动力车款，另外，上汽通用开发的Hyper-Orient手动驾车系统也将在该网络平台得到应用。
之前上汽大通推出的三款油改电没为其赢得什么市场，这款崭捷伊SUV在同等等级的车款中，续航力和百公里耗电量的优势似乎并不突出，之后就看产品价格上会不会带来惊喜了。
北汽节能环保EX3入门版车款
这款新申报的车款为北汽节能环保EX3的入门版车款，在现有501/476km的续航力平均速度上缩减了66/99km的续航力平均速度，轴距2585mm，官方补贴后售价有望低于12万元，跟在此之前两个版相差至少0.39万元-4.39万元。
虽然比对标车款崭新元EV规格上略有优势，轴距也长了50mm，但是崭新元EV售价在10.58万-10.98万元之间，北汽节能环保EX3入门版车款还是有降价压力，加上EX系列销量本来就凋敝，这款车款能不能起来量还是个未知数，拭目以待吧。
吉利 英伦TX5
外观上与海外版保持一致，前面一个大鼻孔形状的进气格栅，两个比较圆滑的护罩，中间7座布局，后座内部空间较宽敞，可放置朝前的轮椅座位，并且设置了无障碍通道，无障碍车款专为出租家电市场场提供。英伦品牌作为吉利早期收购的品牌，经吉利进行战略调整后主攻出租车和专用家电市场场。
相较于在此之前销量惨淡的英伦TX4 4566*1783*1823的规格，整体规格提高了很多，轴距也从2883mm增加到了2986mm，功率油耗都有改进。但是英伦TX420.8-22.8万元的产品价格区间并没有得到市场的认可，这款英伦TX5如果要取得优势赢得市场，产品价格上应该有下降的空间。
e爱丽舍
e爱丽舍纯电版在燃油版的基础上打造而来，规格和燃油版一样，轴距也是2652mm，只是将原先雪铁龙LOGO换上了崭新东风富康的LOGO，很明显是一款油改电。
燃油版的爱丽舍从最初2014年接近13万辆的销量，到现在年销量不到3万辆，周期也差不多了。就这款车的配置来看，基本上没什么优势。
领界EV
该款车是由原先360km的续航力提升到435km的版，并且增加了10mm的车长，百公里综合电耗较现款车款下降1.0kWh至13.9kWh。 其余配置几乎都没变。 360km的版产品价格为18.28-20.68万元，2019年销量达43668辆，长续航力版应该销量也不会太差。
金康SERES SF5
作为金康赛力斯旗下的首款车款SERES SF5，定位中型轿跑SUV，按照在此之前的计划应该是有两种版选择，纯电动版和增程版，预购产品价格区间为27.80-45.80万元。
但无论是续航力还是百公里电耗，似乎都比不上同等规格的升级换代版Model 3，但是金康动力 提供的交流异步电气使其电气峰值功率达到了255kW，是一大亮点。
外形上，纯电动版是蓝色底盘，外置自动门，LED日行灯比较有特点，前大灯贯穿式设计，标记置于上。
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