[今年会上新的新能源]2021年将有哪些新上市的新能源车型引领中国品牌
由于新冠禽流感殃及全球，刚刚过去的2020年对于各个领域都可谓是峰回路转。在汽车业中，很多的汽车国际品牌都未能按照原计划向市场投放产品，因此2021年或将成为备受瞩目新车型遇冷挂牌上市的爆发年。接下来，我们来科孔一下预计今年在明年挂牌上市和交货的备受瞩目自主国际品牌新能源汽车，看看有那款车型将会是你的菜。
目标暗指Tesla旗舰级——蔚来Force
首先，第一个亮相的是蔚来Force，此款新车型即将在1月份发布，并且预计今年最慢将在第四季度开始交货。蔚来Force定位于D级纯电动车小车，也就是说目前已经挂牌上市的长安汽车汉、小鹏P7都不够它打，它真正的劲敌将直接瞄准Tesla的旗舰级小车——Model S。
蔚来Force的整体外形和ES6相似，都选用了蔚来家族化的X-Bar结构设计语言。新车型圆润独立式前头灯和两侧单层的瓦霍LED头灯相配搭，显露出了极富的奇幻感。底盘前部同样继承了家族化的结构设计元素，艾菲尔铁塔和双波纹轮廓从车尾一直横跨到车尾，配合着火辣的溜背车结构设计和外置车窗手把，提升了前部层次感的与此同时还能有效地降低空气阻力常数。
新车型车尾选用了极简的结构设计风格，微微下垂的胸部较好地承揽了由车尾和车尾延伸出来的轮廓，让轻量化持续保持着失速的战斗面目。狭长瓦霍LED前头灯外型与头灯结构设计相互交相辉映，形成了极强的层次感和高级感。
Force的智能驾驶系统将配备蔚来和Mobileye联合开发的自动驾驶组件，硬体各方面包含了全球定位系统这一世界顶级自动驾驶组件，应用软件各方面则选用NT2.0自动驾驶平台，与此同时还有望升级到5G移动网络，能满足L3等级的自动驾驶。
在动力性能各方面，基于蔚来第二代高性能智能电动车平台打造的蔚来Force将与此同时选用前高功率永磁同步电机+后高性能感应电机的动力布局、220kW永磁同步双电驱系统以及碳纤维壳体电池包等前瞻性技术。
在续航能力各方面，蔚来Force还将成为首款配备容量高达150kWh的NCM811镍钴锰动力电池包的车型，其能量密度高达258wh/kg，NEDC续航里程有望突破900km。
小结
蔚来Force作为蔚来旗下的首款小车，与此同时还是蔚来全新平台下的首款车型，其含金量不容小觑，特别是新车型有望突破900km的续航能力以及L3等级的自动驾驶系统，让这辆蔚来很未来。
领克的尝试与突破——领克ZERO
领克作为吉利和沃尔沃联合打造的高端国际品牌，旗下最高端的车型却只有一款20万元等级的紧凑型SUV领克01。一款紧凑级定位的SUV显然不足以撑起领克高端的大旗；另外，领克在纯电动车汽车市场上也一直都处于缺席状态，不过这种尴尬的状态将会被今年即将推出的领克ZERO打破。
领克ZERO是一款基于全捷伊智能化架构——SEA浩瀚架构打造而来的纯电动车豪华中大型小车。在底盘尺寸各方面，新车型长宽高分别为4950mm/1980mm/1530mm，轴距为2999mm。从定位上来看，它在挂牌上市后将会和TeslaModel 3、长安汽车汉以及小鹏P7等车型展开竞争。
新车型圆润选用了领克家族的北极之光矩阵独立式LED头灯，配合着横跨式结构设计的前头灯，给新车型带来了极高的辨识度。底盘前部流畅的轮廓和尾部掀背车结构设计对领克ZERO的颜值有着不小的提升，另外，车尾刀锋式前头灯和光之翼扰流板都透露出了新车型强烈的科技感和运动感。
领克ZERO作为一款主打高端智能的全新车型型，一套靠谱的自动驾驶系统当然不能缺席。新车型将配备了CoPilot自动驾驶辅助系统，系统由Mobileye最新研发的两颗集成芯片EyeQ5H驱动，拥有一揽子的ADAS功能，并且支持OTA远程升级。
领克ZERO的操控和性能表现非常出色，根据领克工程师的介绍，领克ZERO，有着媲美跑车的标准。在动力与续航各方面，新车型将配备一套功率高达475kW的动力系统，可以在3.9秒内完成0～100km/h加速；容量高达110kWh的无模组CTP动力电池可以让领克ZERO在两驱模式下拥有超过700km的NEDC续航能力。
小结
领克ZERO作为吉利SEA浩瀚平台下打造的首款车型，也是领克国际品牌下的首款纯电动车车，与此同时还是领克冲击高端新能源市场的开山之作，它对领克国际品牌而言有着非凡的意义。至于它能否带领领克国际品牌成功冲击这一领克国际品牌的陌生领域，那就要看它在发布挂牌上市之后的市场表现了。
突破造车新势力天花板——高合HiPHiX
高合HiPhiX是基于华人运通自己研发出来的电动车车平台打造而来，官方虽然将它定位为SUV，但是其奇幻的外型更像是一个新物种，用SUV、小车或者MPV来形容它都不太合适。新车型目前一共发布了两款车型，最慢将于今年上半年交货，售价分别为68万元和80万元，这样的售价一举突破了造车新势力的天花板。
高合HiPhi X的圆润选用了X形的结构设计语言，并且融入了时下流行的横跨式日间行车灯。另外，新车型还配备了PML可编程智能头灯，灯组除了可以识别车辆和行人，避免强光直射之外，还可以投影出形状、文字以及动态画面，功能相当奇幻强大。
在底盘尺寸各方面，新车型的长宽高分别为5200mm/2062mm/1618mm，轴距长达3150mm；其巨大的底盘尺寸和独特的底盘上下比例以及倾角高达65°的前挡风玻璃结构设计让轻量化外形显得异常另类。新车型的车尾选用了和头灯相同的智能交互式前头灯，以及运动化的后包围结构设计，让车尾部分显得更加奇幻动感。
高合HiPhi X除了拥有奇幻的外形外型之外，它开门的方式也是独具一格。新车型综合了对开门和鸥翼门的优点，选用了双开式车窗结构设计，即车窗向外对开，车尾向上伸展。这种开门方式带来的好处就是乘客上下车时无需低头弯腰就可以进入后排。
作为一款起售价就高达68万的新物种，高合HiPhi X的智能驾驶系统功能非常全面。新车型的各项驾驶辅助拥有强大的传感器硬体阵容支持，全车共配备了2个摄像头、5个毫米波雷达以及多个超声波雷达，并且拥有多达6套冗余结构设计，为新车型的智能驾驶保驾护航。
高合HiPhiX的动力系统选用了前后双电机布局，布局在前轴与后轴是同款的永磁同步电机，电机最大功率为220kW，峰值扭矩均410N·m，系统总功率达440kW，总扭矩达820N·m。在续航能力各方面，新车型配备了一块容量为97kWh的动力电池，四驱车型的NEDC续航里程为550km，两驱车型的续航里程能达到630km。
小结
就做工、用料、性能、科技感这几个各方面而言，高合HiPhi X无愧为造车新势力的旗舰级，新车型最大的问题在于高合的国际品牌知名度和口碑，这也是每一个新国际品牌都需要面对的问题；另外，它接近68万的起售价也注定了将会与大多数消费者无缘。相信目前大多数手握七八十万预算的消费者们如果打算购买纯电动车SUV的话，也会优先考虑久经市场考验的TeslaModel X或者相对更便宜的蔚来ES8吧。
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