一提及CVT变速箱器，会有三股政治势力，这股人该死，操控性佳，中国经济节油；这股人说不太好，CVT虚弱难坏、10多公里必坏，变速箱器中的小弱鸡。
已经追上CVT的车友，心中暗自忧虑，这CVT究竟泡果？
不知道您是哪三派的，可以来聊聊聊。接下去先一起来深入细致介绍CVT。
01
CVT竞争优势
指出CVT好，即使多半人指出它的竞争优势明显，提出诉讼它的竞争优势，我们得先从它的内部结构讲起。
CVT变速箱器它只不过是没挡位之分的，虽然有的是车可能暗含挡位的显示机能，或是是有这种换档的觉得。
但只不过它都是电子零件演示出来的挡位，最主要是即使它没负责管理挡位的相关曲轴组，只是通过积极主动的圆锥形轮和远距的圆锥形轮的直径约变化，来发生改变额定功率实现变速箱。
那么整座操作过程中不存在动力系统受阻，就不需要界定这个挡位了。
因此它在变速箱操作过程中是十分的顺滑，不会有任何人的短促和呼吸困难，而且它更难让引擎维持在一个最差的输出功率。
正因此CVT取悦了紧凑型的市场需求，顺滑性好，中国经济节油，同时即使它的结构也比较简单，因此修理方便快捷，耗油量也比较低。
卡罗拉、雷凌、逍客、逍客、逍客、逍客和逍客之类，本田、本田和本田的旗舰级的车款全被用的是CVT变速箱器。（日系车的机能定位就是节油）
02
CVT软肋
指出CVT不太好，是指出CVT难磨损、打滑、质量不靠谱、加速绵，慢命也很短，10多公里必坏，修理变速箱器是一笔大开销，堪称变速箱器中的小弱鸡。
即使CVT它有三大软肋。
一是呼吸困难合过于激烈的驾驶，一旦长时你长时间路和赛道激烈驾驶，就难即使过热，触发它的安全保护。
二是它首先由于连接皮带强度有限，引擎的扭矩不能够太大，因此CVT的车往往动力系统变现十分的一般，往往加速绵，慢一般只会搭载在一些对动力系统要求没那么高的车款上。
因此它呼吸困难合匹配马力过大、扭矩过大的车款。因此我们所接触的这些CVT车款，一般它的马力都不超过200匹。而且超过200匹马力的车款，在整座加速段位还会通操作过程序，对它的扭矩输出进行限制。
三是时间长了，变速箱器内部铁屑成灾，似乎成了所有CVT都逃不过的命运。
即使CVT的结构比较简单，一条钢带连接两个圆锥形轮，它不像AT变速箱器那样，有复杂的曲轴组，也不像双离合变速箱器那样有摩擦片，它的钢带不是一条，而是由多条组合起来的，用卡子固定，通过这些卡子和两个锥轮相互摩擦传输动力系统，就是两个金属物体相互摩擦，这样时间长了会产生很多金属碎屑。
03
CVT使用小知识
在享受CVT带来钱包幸福指数提升（节油）的同时，性情温柔的CVT，应该怎样惯养，牢记两条使用小知识，让你奔向大型真香现场。
使用CVT的第一条小知识：避免地板油急加速
这一条是针对性子急的小伙伴的，实际上买带CVT变速箱器车子的朋友，你一定要改掉自己不太好的驾驶习惯，即使急加速地板油对CVT车款伤害尤其大。
正确驾驶CVT车款的方法应该是这样的，起步的时候不要急，慢慢将油门踩下去，等车起步走了几米之后，再深踩油门让车跑起来，而在车辆行驶操作过程中，也尽可能避免地板油轰油门，这也是为了保护CVT变速箱器钢带而做的工作。
虽然操作起来比较麻烦，但却可以最大限度保护变速箱器不受大扭矩的伤害。
使用CVT的第二条小知识：定期保养很重要
变速箱器的保养周期一般在车友手册里面会有标注，大家可以翻找看看，若找不着车友手册了，可按照一般的自动变速箱器保养周期来保养，每2年或4-6公里更换一次自动变速箱器油。
如果出现以下症状，则建议考虑提前换油，别管啥保养周期了。
挂挡卡涩，没以前那么顺畅，引擎干吼，车跑得贼慢。
正常路况，经常变速箱器高温报警。
短促、抖动、冲击甚至挂不上档，伴随沙沙、吹口哨的异响。
首推使用动态智能循环机更换自动更换箱油，动态智能换油的好处：
系统中的油泥、铁屑会进行循环清洗进行过滤；
动态交换更保旧油更换彻底及保证变速箱器内部清洗干净；
等量交换，全部智能操作规避人为操作风险。
END
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