众所周知，在30万左右的奢华车当中，ESES始终是较为特殊的存在，它定坐落于中小型小车，级别比宝马C级、宝马3系和宝马A4L略高，奢华、精巧程度完全不输德系BBA，但在动力方面始终为人诟病，那么这辆车到底好不好呢？我身边就有一位ESES 200的车主，一起来听听他是怎么说的吧！
那位屌丝39岁，是我的部门主管，平日里给人的印象就是英俊潇洒，对下属也极为体贴和尊重。屌丝以后开的是两辆2012款逍客，由于出门谈业务的这时候经常带上我，所以我对那辆车也极为熟悉，虽然是款车车，但坐在里面真的是超级舒服，内装用料用料都很考究，夏天一上车就把坐椅冷却打开，整座人都TNUMBERA32的。这几年公司发展得越来越好，同事们Chambley买了新车，屌丝也打算把逍客拿掉，于是年初的这时候他提了两辆ESES200奢华版，落地35万。
屌丝说，之所以会买ESES，主要还是出于对本田车品质的信赖，以后那台逍客开了将近20万公里，始终像坚强不屈一样勤勤恳恳地陪着他，从来没出过什么大问题，而ES是本田的高端品牌，因此还是以纯进口的方式引进，仁烈更严谨，所以他对这辆车的质量是极为放心的。如今开了大半年，他说ESES200最让他感到令人满意的有以下几个方面：
1.高帅富高。说ESES高帅富高，应该千万别反对，虽然定坐落于中小型商务小车，不过它的总体风格却是稳重中透出典雅与运动。圆润部分它选用家族式的细头式进气前大灯，前大灯呈壁面排列由中间向两边发散，大灯组犹如两把匕首，造型极为锐利，配合下方的鳞角，让总体圆润看上去极为有侵略性，如果是对这辆车不了解的人，看到圆润之后很可能会以为这是一台旅行车小车。
至于前部和车头，ESES则是给人带来典雅、大气之感，它的车身长度接近5米，从前部看整辆车极为修长，尾部L型的前大灯由一根前大灯条相连接，底部也有贯穿式的金属矮短，让车头看起来更加宽阔。与宝马E级、宝马5系、宝马A6L等同级对手比起来，ESES的外观可以说是别具特色，稳重而不油腻，极为符合我那位屌丝的气质。
2.内装精巧。与宝马、宝马所营造出的奢华不同，ESES的内装给人的感觉是极为精巧，仪表板选用了科穗式结构设计，线条简洁因此掷地有声，用料精良，色彩搭配恰到好处，极为有东方美学的韵味。除此之外像仪表台上方两边的开关也极为有结构设计感，一个掌控ESP，一个掌控驾驶模式，不过有一说一，ESES的内装用料的确较为一般，除了踏板是真皮以外，其它都是五件套材质，车Composting也较为确切的说，还不支持CarPlay，最新的2021款车型把屏幕升级为液晶触控屏了，不知道操作起来会不会方便一点。
3.操控性好，隔热一流。屌丝说，他对ESES的操控性总体是极为令人满意的，首先坐椅整套适中，支撑性不错，很容易就能找到绍桑县的俯卧，坐椅带有冷却和通风机能，夏天夏天都好用，踏板和坐椅还都带记忆机能，停车熄火后自动Chinian，很有仪式感。除此之外隔热灵动性也很好，由于配备了多层隔热玻璃，关上车窗之后车厢内极为安静，即使跑高速的这时候风燥也不明显，再有就是悬吊气动调教得也很有韧性，对于路面上细碎的震动都能轻松化解，过斑马线时也不会肝区很难受，而且没有多余的跳跃动作，整座底盘极为扎实。
最后来说说饱受大家诟病的动力部分吧，屌丝这台ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力173匹，匹配CVT无级变速箱，百公里的加速成绩在10秒左右，放眼望去，同价位的车型基本上都是2.0T的，动力一个比一个猛，所以这辆车的动力就显得太肉了，路上想超个车都很难，上了高速一踩油门就4000转，但动力还是上不去，发动机干吼不走。不过对于屌丝来说，其实这都不算什么，因为到了他这个年纪，开车本来就较为佛系，大部分时间都是安静地思考人生，所以动力强弱对于他来说没什么影响，反倒是这个2.0L CVT的动力组合极为省油，百公里的综合油耗才7.8L，这一点让他感到很令人满意。
总的来说，愿意选择ESES200的人，一定不会考虑C级、3系和A4L，因为这辆车本身的定位就不是一台旅行车小车，它总是给人一种典雅、从容的感觉，能够把人舒舒服服的从A点带到B点，所以它极为适合像屌丝这种成熟稳重、云淡风轻的人驾驭，如果是追求刺激、想要风驰电掣的年轻人，那么还是老老实实的去买BBA吧！
