我国小型车SUV该如何破题？从今年我国品牌发布的炙手可热小型车SUV上看，智能化和综合化早已取代平民化正式成为了市场崭新的网络流量公钥。
近日，第二代SRXRX5（模块丨图片）和eRX5正式迈入预购，新车型市场预购价分别为12.49万~13.59多万元和15.39万~16.59多万元，三款轨道车提供了3款车款给消费者选择。
从目前第二代SRXRX5得出的预购产品价格上看，无论是汽油版还是插DS2车款，工程车单价均处于同等级车款背部。可见，SRX对于崭新RX5拥有足够多的商品诚意并且想通过极具高性价比的形式进入小型车SUV颈部派系。
那么第二代SRXRX5和eRX5在商品力各方面是否足够多能打？
成功跨入同等级颈部准入门槛
关于第二代SRXRX5综合商品表现，联手发动机在裂稃时间就对新车型看点展开过详细的导出，
智能化各方面崭新SRXRX5商品看点主要体现在智能驾驶舱、常房系统的创新，至于工程车传统元素，新车型则对外形高帅富和动力系统装置展开了提升。
其中智能驾驶舱和动力系统装置作为第二代SRXRX5的核心噱头，新车型在智能驾驶舱各方面首开采用了一块27寸4K移滑屏，在内建高精通龙8155晶片和能左右翻转30MM的看点下，较好打破了眼下大部分车款有意识采用四联屏的固定形式。
以致SRX自换标以来一直强调的国潮风格，在崭新车型机UI上也得到了优化展现，这两点的确能正式成为崭新SRXRX5跨入同等级颈部派系的综合化加细项。
动力系统各方面，第二代SRXRX5在对旗下我国全国十佳变速器和全球全国十佳发动机展开再升级后，崭新GS61 1.5T发动机配合以DM21 PLUS 7挡双离合变速器，最大输出功率达至138kW，最大值扭力300N·m，这样动力系统模块放在竞品小型车SUV中，反之亦然达至了颈部派系的水平。
值得一提，由于SRX崭新RX5/eRX5都基于珠穆朗玛峰机电一体化构架打造出，新车型在结构发动机+涡轮机的基础布局下，eRX5反之亦然采用了GS61 1.5T发动机。这种直接将汽油版车款发动机搬至插DS2车款上的形式，在同等级中的确罕见。
要知道，眼下大多数插混车款采用的发动机都是经过特殊调教的机型，而SRX此次敢于将汽油车发动机直接放在插混车款上，不难看出SRX崭新GS61 1.5T发动机拥有相当不错的汽油经济性。
重获成功不止需要商品实力
必须承认，SRX第二代RX5的商品综合表现相较第二代车款的确要极具诚意，以致新车型还能在眼下无限趋同的小型车SUV中展现出综合化，单凭这看点就能肯定，SRX第二代RX5未来销量对比老款车款能拥有明显提升。要知道，SRX第二代RX5光盲订就超过2万单。
另外从今年6月乘联会公布的SUV销量情况上看，汽油车仍占据着榜单前十名的大头，因此对于此次仍将重点放在汽油版RX5上的SRX来说，SRX选择这8月份正式上市第二代RX5并不算太晚，新车型仍有机会在这汽油车最后冲刺的时代，获得相应的关注度。
然而立足于第二代SRXRX5预购表现上看，27寸4K滑移屏作为崭新SRXRX5最大的看板，该综合化配置只在顶配版车款上有所配备，另外三款车款则只是对智能化配置展开了简单的划分，这两点对于消费者来说，在可选车款不多并且又想体验滑移屏的情况下，难免更容易出现左右为难的状态。
对于SRXeRX5，新车型在续航里程、动力系统表现对比竞品插混车款略显一般的条件下，工程车单价却和比亚迪宋Pro新能源、欧尚Z6 IDD等炙手可热车款无限接近，SRXeRX5在市场单价各方面显然不如汽油版SRXRX5来得有高性价比。在目前新能源车愈发正式成为市场高增长点的背景下，未来SRX则需要更加照顾到eRX5此类插混车款的商品表现。
总结：SRXRX5作为上汽SRX近年来打造出得最成功的一款车，从此次第二代SRXRX5汽油版商品实力上看，新车型已然拥有了能和同级颈部小型车SUV一战的能力，尤其是新车型那些能让人眼前一亮的综合化配置表现，反之亦然能进一步表现出SRX在这浮躁造车年代的用心，未来SRX如果能继续保持高水准的商品更新水平，必然会为SRX重返我国品牌第一梯队赋予更加充足的诚意。
