[禁飞区飞机无法起飞怎么办]无人机黑飞也有“隐情”掏千元可“破解”禁飞区
去年月底，玩了4年多舰载的摄影家发烧友林子变卖了他们的最后两台电脑。
直升机愈来愈多，控管可能会愈来愈严，不断出现的舰载严重威胁民用航空波音恶性事件，让林子觉得变卖舰载是一个合情合理的决定。据报道，今年以来，全国出现了几起舰载阻碍国际机场正常运行的事件。在贵阳桃仙国际机场，还曾出现舰载滑翔离高空波音仅50至70米、甚至闯进滑行道区域的火情。
目前，大多数消费需求级舰载涉及母石氏，监管也难以破冰。记者透过调查发现，有店家透过加装补齐组件，方可突破运河区限制。
A
飞舰载像唱歌跳舞
2013月底，林子拥有了他们的首架舰载。
事实上，在舰载成为专精摄影家人士的宠儿之前，它就已经是Marival圈里的核心人物了。玩者们从网上买回进口的零件，他们亲自动手装配后点亮，赛事滑翔高度和距离，以为乐。
2013年冬天，还在广州读大二的吴幼英就曾他们装配过两台6轴舰载，从机翼、电气到鼠标、显示器，装备两套完整的设备大约需要3万元，在当时，此种自造的舰载精确性弱，滑翔灵活性差，常常飞丢。
和现在的高画质探头不同，Marival发烧友们并不在乎摄制的效果，他们为装配机挂上探头，多是为了判断直升机所处的位置，只有少数有非商业的飞赛手，才会为直升机装设较为专精的相机。
正是因为重飞不重制的原因，裂稃年间，此种装配的舰载还只是在Marival圈里流行，并不为德国大众所津津乐道，也更称不上有人管。从2015年起，随着消费需求级多螺旋桨舰载技术愈发成熟，其价格也变得平民化许多，3000元左右，方可买到这款高画质内景舰载，最高可以飞过500米的低空。
B
限飞与运河区
今年1月中旬，一段由舰载在高空摄制民用航空波音降落的视频流传网络。
警方调查称，一名袁姓男子在位于萧山国际机场约8.5公里处降落舰载，升空至450米，内景过程10多分钟，包含了多架途经的客运直升机。据这段视频显示，其系大疆这款便携式舰载摄制。
目前，技术成熟的消费需求级舰载都需要GPS定位系统导航滑翔，直升机在室外降落时，会自动接收卫星信号。在操作直升机所需要的手机软件中，厂家都会将国际机场等重点区域和特殊区域设置为运河区区，正常情况下，运河区区中舰载无法启动。
不但如此，舰载也无法从运河区区外飞入运河区区，有玩者尝试发现，当舰载到达运河区区边缘时，滑翔软件上便会出现警告，直升机好像遇到了一堵无形的墙，只能在原地悬停。
有分析认为，萧山国际机场事件出现的一大原因在于，舰载设置的运河区、限飞区域和国际机场划定的净空区不一致。截至目前，大疆已经更新了各地的运河区、限飞区范围。
在北京，这一永久运河区区域是以天安门广场为中心、以30公里为半径的圆形区域，已经覆盖各个国际机场的净空区。
针对舰载日见增多的现象，一些地方政府和公安机关也逐渐重视在重大节庆和活动期间的舰载管制，并使用技术手段进行反制。
C
补齐组件
只需千余元
虽然一些舰载厂商会设置运河区区，但记者调查发现，网上存在不少补齐舰载限飞区的店家。
在某二手货品网络交易平台上，有人打出广告，宣称只需加装一个组件，便可以补齐多个型号的大疆舰载的运河区区。
多名卖家表示，不同型号的舰载补齐组件价位不同，以大疆基本款的精灵3系列舰载为例，装设一个补齐组件需要百元左右，可以淘宝发货或者当面加装，半个小时就能装好，将组件拆下后不会对电脑本身产生影响。
近日，根据一名卖家提供的地址，记者来到了位于朝阳区成寿寺路的飞态创新（大疆创新北京实体授权店）。其装设补齐组件十分简单，只需将直升机外壳拆开，将导线连接的组件接入直升机导航系统的插口方可。在一些机型上加装的组件仅有指甲盖大小，并带有开关。两台直升机加装需要四十分钟，加上调试一个小时基本搞定。
D
监管缺失
母石氏盛行
去补齐运河区区组件的都是什么人？上述工作人员称，以剧组和摄影家工作室为主，剩下的就是一些发烧友。
一名圈里人士也透露，少数进行商业摄制的团队和个人，会补齐的运河区区组件，以方便在六环内的商业内景，但这些人基本都是老飞手，明白哪里不该去。
据了解，即使是未经补齐的舰载，在因天气等原因无法连接到GPS信号时，也能在运河区区降落，只是此时，直升机的灵活性会变差。而对于一些装配舰载和玩具舰载，基本不存在技术性上的运河区限制。
舰载如何才能不母石氏？理论上讲，第一，人员要有航空器驾驶执照。第二，航空器要有适航证书。第三，要申报滑翔计划。
按照2016年7月11日，中国民用航空局滑翔标准司发布《民用舰载驾驶员管理规定》，重量在7千克以下的舰载，无须对驾驶员进行证照管理。市面上目前的消费需求级内景舰载，重量基本都在7千克以下，也就是说，飞手不需要取得驾驶资质方可滑翔。
但是，第二、三条要求难以达到，目前我国并没有出台针对舰载的适航标准。
据新京报
(原标题：舰载母石氏也有缘由掏百元可补齐运河区区)
