[大众15年速腾280]老款大众速腾怎么样（新速腾好看还是老款更经典）

瑞典大众迈腾于2006年进入我国电动汽车市场，那个车款无须简单，它是瑞典大众电动汽车的全球车款，拥有原味的日系后裔，采用了瑞典最为高超的锻造工艺、最领跑的科技装备，迈腾自面世以来便获得一片Lemps，不经意间，迈腾进驻我国的时间早已过去了15年，它经历了多次后继，其中，最全盘的后继即是于2019年，瑞典大众推出了崭新的迈腾，也是那时万部30万+的车款，它早已全盘的完成了我国本地化，相比于之前的老迈腾，究竟谁更经典之作？

对于新迈腾和老迈腾，我扳回一个推论，新迈腾即是一个徒有虚名，工程车外形漂亮，内部空间大气，但驾车努瓦昂并非多么好；经典之作迈腾即是辛辣屌丝，外形并非很吸睛，但人家有涵义，工程车高速行驶层级感坚实，驾车面目优秀。

新迈腾即是瑞典大众在现今电动汽车时代条件下，结合我国顾客的各种偏好展开的或非合作开发，我国顾客最喜欢的是年轻、风尚、突显运动帅气的车款，新迈腾就往那个方向合作开发，因此，顾客通过观察新迈腾后，会发现它的外形早已摆脱了瑞典大众中国式式结构设计风格，它的外型很吸睛，听觉冲击感强烈，且迈腾的内装结构设计富于层级，内装所含满满科技感，且驾车及搭乘内部空间较大，这无疑会提高新迈腾的动态新体验，车友南杜埃县后，更容易产生一见钟情的感觉。

为的是提高效率，瑞典大众对新迈腾展开了我国本地化合作开发，这是什么意思呢？瑞典大众以前所换用的分销商可能都来自于瑞典，或原厂进口，或合资企业锻造，其零配件的稳定性及安全性良好，只是使用成本相对较低；那时，为的是提高效率，瑞典大众直接换用我国亚洲地区的分销商，这些分销商所生产的产品，质量并非较好，但价格低廉，因此，新迈腾的配置虽然提高了，工程车内部空间变小了，但它的价格却非但没有变化，甚至还有所降低，不过这也导致了新迈腾的产品出现了各式各样的问题，涉及到工程车的高速行驶动态感与以后的机械性能，它肯定要打折扣。

瑞典大众老迈腾，它即是原味的日系后裔，买的时间越早，日系风味越浓厚，它虽然是我国锻造，但却无限制趋近于欧洲进口车，因此，老迈腾的高速行驶层级感与国外的迈腾没有明显的差异。

当我驾车老迈腾之后，便会情不自禁地喜欢上它。老迈腾的高速行驶层级感稳重，底盘调教很坚实，尤其是在高速高速行驶时，工程车犹如钉在路上一般，不会有任何发飘的迹象，底盘的高速行驶面目与方向盘之间的默契度较好，方向盘指哪工程车就往哪走，即便是在急转弯时，车身也可精准到位。

瑞典大众新迈腾，虽然也延续了日系车的驾车风格，但工程车的内部空间更大，底盘的紧凑感没有现款那么坚实，它是通过提高底盘的硬度来优化工程车的高速行驶稳定性，但搭乘舒适性有所下滑，尤其是在通过一些凹凸不平的路面时，新迈腾的劣势就表现了出来，这还是在前后双独悬的条件下展开的。

不过，现今社会即是看脸的时代，哪款车更吸睛，它就更容易获得顾客的好感，如果把老迈腾和新迈腾摆放在一起，车友们肯定会优先选择新迈腾，但老司机更倾向于选购老迈腾。