[一辆飞机几个舱组成]A320防火系统简介讲解.ppt

A320直升机防雷控制系统概要 技术开发分公司技术部 序言 无论直升机是在飞行中还是在发射塔上，大火对直升机来说都是最危险的威胁之一。一般来说，引擎、机库、机舱等足部是很易出现大火的足部。A320直升机对所有可能出现大火的足部均加装了浓烟观测控制系统或救火控制系统，可以及时有效率发现并扑救大火，保证直升机安全飞行。下面就将对A320直升机各足部防雷控制系统进行简单的原理介绍。 简述（一） A320直升机防雷控制系统分为大火观测控制系统和救火控制系统两部分。 大火观测控制系统对引擎和机体潜在的起火区域的大火环境温度、过热环境温度、浓烟浓度和高速旋转水气泄露等状况进行监视，一旦监视数据达到警示值，就立即发出导引和声响警示，并指出需要采取措施的具体足部。 救火控制系统则是根据大火警示足部，由飞行员（或手动）控制启动救火控制系统，迅速有效率的实施救火。 简述（二） A320直升机的防雷控制系统包括 引擎大火观测以及救火控制系统 APU的大火观测以及救火控制系统 机库的浓烟观测和救火控制系统 电子舱浓烟观测控制系统（无救火控制系统） 机舱/机舱/浴室救火 一、引擎防雷 引擎防雷控制系统由大火观测和救火控制系统共同组成。 每台引擎有两个分立的、逆变器到大火观测模块FDU上的大火观测二环A和二环B。 每一二环包括三个观测器： 散热器、发射装置和核心机观测 器。 每台引擎有两个FDU。FDU处理来自观测器的讯号，并产生警示讯号。 每一发射装置里加装有2个救火瓶，救火瓶上有一 个阻力MPX 用作监视灭 火瓶阻力， 有两个电气 回弹的核爆 帽用作救火 瓶释放出来。 控制系统警示 当FDU观测到引擎起火时，会出现已连续、多次重复的警闹钟、主警示灯闪耀、引擎救火按键樊露仪，因此引擎柳叶藓MPX液晶上的大火樊露仪，同时，ECAM上表明引擎大火信息。 当引擎救火按键育苗按出时，SQUIB樊露仪，救火控制系统处于预备状态。同时，该引擎与直升机其他控制系统的联系被切断，如燃油、液压等控制系统。 当引擎救火按键育苗按出时回弹救火瓶释放出来按键（AGENT），则使救火瓶释放出来。当救火瓶释放出来后，两个阻力MPX可使与其对应的释放出来灯（DISCH）照亮。 以2发起火为例： 正确的机组操作方法已表明在上ECAM上： -施力主警示按键，红色的主警示灯点燃，持续多次重复的音响警示停止； -将煞车杆推到北行位； -假如直升机停在发射塔上，还要刹上停留煞车； -将2宿苞MPX旋转讷伊县位，从而停用扰动和高速旋转液压泵突缘，停用2号引擎； -施力2号引擎的大火按键（施力后有单补辑响起，主警戒灯照亮，核爆帽SQUIB灯照亮，表明救火控制系统已预位）； -施力1号救火瓶的DISCH释放出来按键，释放出来1号救火瓶。 当释放出来完两个救火瓶后，假如火还没有被点燃，那么需要在30秒后再释放出来第二个救火瓶。 二、APU防雷 APU防雷控制系统同引擎防雷控制系统相似，由大火观测和救火控制系统共同组成。 大火观测器：观测控制系统包含两个分立的二环A和B，每一二环有两个观测器。二环A和B逆变器在大火观测模块FDU上。 两个APU救火瓶加装 在APU舱外边、防雷 墙前边。 手动救火 若APU在发射塔上出现大火，则APU手动停车，且APU救火控制系统手动触发救火，释放出来救火瓶。 假如发射塔有维护人员及时 发现了APU起火，也可以 通过施力发射塔外部电源面 板上的APU斩波器按键， 确保APU斩波器。 当观测到APU起火时，会出现已连续多次重复的警示声，主警示灯闪耀因此APU救火按键灯照亮。APU救火程