两个产品如果能在外型上演绎出更体育运动的形象，那么无疑能赢得敲开Z世代心室的参赛权，但对于年青的用户群体而言，他们的诉求并不能纯粹地以体育运动二字来涵盖。
因而对于两个年青家庭成员用的豪华车而言，它所崇尚的产品离心力有多重意义上的表述。没错，每两个驾驶员都希望自己的车开起来有趣，可在有趣之余，这辆车还得承载着两个家庭成员的日常需求，内部空间、科技配置、产品品质都是需要与动力并行的。除非上升到家庭成员层面，那些纯粹崇尚改装下赛车场的Nomeny布季夫丧失了资格，消费的崇尚是俱佳，从内到外两个都不能少。
这就是威朗（模块丨图片）Pro在家庭成员用户里赢得为数众多簇拥的缘由。当你看见威朗Pro这辆车的这时候，你会感觉到它的发扬和技术革新，并在进到来之后，被它的内部空间和产品品质所征服。这或许是所有的豪华车在发扬本身品牌DNA基础上，并不断技术革新自我，为打动每两个时代的年青人的努力吧。
带给你两个合格的家
诚然，在豪华车这个赛车场上，有著为数众多的竞争对手，想要脱颖而出并不容易，捷达威朗Pro最大的秘密武器是它高效结构设计的驾控内部空间。
俗话说，鞋子合不合脚，只有脚知道，那么进到来合不合适，只有自己的身子才知道。从模块上来看，捷达威朗Pro的轴距达至了2700mm，尽量权衡了时尚动感与大气优雅之间的平衡，所以比例十分极好，而在此基础之上提供更多了两个十分充沛的内部空间。
事实上，当你看见这辆车的这时候，你会觉得这台流线外型的家轿有著极好的内部空间，Saverdun你除非拉开车门跨入驾驶舱，即便已经有了充分准备，它依然会凭借对内部空间的压榨狠狠地震撼一下你的预期。
工程项目组在收获了诸多车主的反馈之后，将内部空间作为最关键的指标之一，具体的打造方式是，将后轮最大限度后移，将更多的内部空间复加出来，让前、前排有效头部内部空间均达至960mm，前、前排背部内部空间分别达至1425mm和1400mm，前排足踝和脚部内部空间分别为115mm和960mm，以前我们晶灵大众迈腾较为懂中国人，因为它会把内部空间做得较为大，甚至将Long-Wheelbase(加长版)直接放在命名中，19处储物格内部空间也是它的特色，不过，威朗Pro不仅在脚部内部空间表现更好，还提供更多了多达26处的灵巧快捷放置内部空间，所以，提及对中国消费者的关爱，还是得看捷达。
储物格和吊挂，在家装的这时候就是两个家庭成员最大关键点和症结，当我进到这辆车的这时候，莫名就有一种微妙的感觉和猜想，莫不是结构设计项目组每两个人都经历了那段痛苦的家装日子，将各种经验全部移位到了这辆车上么？26个储物格内部空间能灵巧放置各种easier，预备队厢容积还达至了480L之多，能放进来3个24吋和2个20吋背包，而且它的预备队厢开口非常大，在将6/4分割固定式前排座椅吊起后，能将内部空间扩充到1150L，不仅足够装得下各类大托盘，或者是小夫妻的雪鞋、雪鞋、救生衣等装备，吊挂还特别的快捷，简直是深得内部空间复加之精髓。
两个智能动感的出行
在最重要的交互体验上，也是美系合资品牌的表现更好，德系、日系相比之下都差了点意思，比如日系同级别家轿经常整出来低配享受CarPlay，高配不支持CarPlay的迷惑操作。威朗Pro的智能化程度相比之下就要好太多了，就光说支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，并配备新一代OnStar安吉星全时在线助理，这就甩开对手们不知道多少条街。
双10.25吋仪表及中控联屏具有1920×720的高精度分辨率，并支持双屏联动功能，能说在进到来的这时候，就会直接抓住你的眼球，我很喜欢的一点是，它提供更多了不同类型的车机主题，并支持云端壁纸下载，喜欢什么样的界面去自己定义即可，是不是有点儿当初第一次拿到苹果手机时精挑细选屏保图的意思在了？
支持捷达威朗Pro在交互上的舒心，一方面是扁平化的UI结构设计与卡片式交互界面提供更多的随心所欲，另一方面，则是得仰仗内置科大讯飞语音系统带来的语音识别准确率以及响应的及时性，支持的指令涵盖了绝大多数交流场景，比如导航设置、信息查询、音乐切换等，而且还支持中途打断和多轮对话功能，让你在发出指令的这时候，不是在进行简单的人机一问一答，而是像在和自己的随车管家聊天一样，管家能识别出你在闲谈中的意图并主动转化为指令，从而达成你的意图。
此外，威朗Pro提供更多的各类功能，基本上与你的日常诉求完美配合，听歌有酷我在线音乐、听伴在线电台，了解资讯有ZAKER在线新闻，听小说则有喜马拉雅有声书提供更多的音频资源，针对带娃的家庭成员，还特别安排了独立的喜马拉雅儿童APP，内置的高德地图能与手机互联，从而做到对最后一公里步行导航的完美适配，总之，你日常需要的那些，威朗Pro全部安排，而且威朗Pro还提供更多了OTA升级功能，消费者能享受到更多的贴心。
当然，在性能方面威朗Pro也肯定符合家庭成员用户对一台动感家轿的崇尚。这辆车搭载了第八代Ecotec全新1.5T发动机与CVT智能无级变速箱，能爆发出135kW最大额定功率，并在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N·m最大扭矩，百公里加速时间7.7秒。
在试驾的这时候，这辆车带给我的第一反应就是非常从容，不管是蠕行还是提速，都感觉毫不费力，而且，工程项目组还对NVH进行了深度优化，减轻工作状态下发出的噪音，当坐在不惜血本打造的隔音驾驶舱内，能明显感觉到捷达对家庭成员用户的诚意，有防火墙重质层吸音棉、加厚的前舱盖吸音棉、高面密度重质层隔音垫等一系列材料，你再也不用担安心一脚油门下去带来的杂音会打扰小朋友的睡眠了。
时尚动感是捷达威朗Pro的特色，动态效果满分，静态效果同样满分，它的流线轮廓，恰到好处的镀铬，略显溜背结构设计的车顶，无一不在撩拨着年青的家庭成员用车群体的心弦，内在的气质也没话说，厚道的用料，智慧的交互体验，这些能实实在在感受到的特性，无一不在证明你的选择的正确性。
动静皆宜，更是捷达威朗Pro的特性，它开起来更性能、更智能也更安静，它可能不是一台让你改装了去跑赛车场的平民性能车，可只要你想要感受下风驰电掣，它就能以强劲的输出在空旷的道路上达成你对乐趣的小野心，满足中国消费者，这可是最懂年青家庭成员的产品品质若恩县——捷达威朗Pro的强项！
