[高速导航原声视频]跑高速导航这几个功能非常好用，可惜很多司机都不会用，新手学学
平常驾车跑高速路或是去孤单的地方，喵哥都推荐他们采用导航系统帮助他们更快的了解道路情形，除此以外，导航系统还能帮他们防止许多事故的出现。那么如何采用导航系统去防止事故的出现的，今天喵哥就跟他们仔细分析一下。
首先，对于事故高发线路，导航系统都有一个大数据，当面包车历经这些线路的此时候，单厢提早得出一个告诫。因此驾车经常会听见导航系统告诫驾驶员请特别注意历经事故奥尔奈。当听见这种告诫的此时候，尽管前方看起来无所谓车或是前方地形确实较为好。但是这个告诫它不是子虚乌有，它是导航系统结合过往出现交通事故的数据得出来的。因此当你听见这种的告诫的，就一定要提防，多特别注意前方工程车、特别注意旁工程车、特别注意前方工程车，以防出现交通事故。
第一点，在许多特殊线路导航系统比马路上的路标告诫效果会更快，一般在历经公路桥、高架桥、连续急弯或是说特别陡的线路之前，导航系统单厢比路标告诫的更早许多。因此当听见这种告诫的此时候，特别是接下去天气情况变得越来越冷了，在历经公路桥的此时候，公路桥容易积雪，此时就要有意识的把限速拉高，要是速度较为快，到了桥上辨认出积雪了，极有可能就会出现交通事故。
第一点，需要别出心裁的采用导航系统的地形重要信息，去判断前方的交通堵塞情形，有此时候在较为弯曲的高速路公路上，前方突然交通堵塞。导航系统会提早告诉你，让你提早知悉。特别是前方交通堵塞，而且可见度又不好的情形下，如果你没有导航系统，加上前方交通堵塞又出现浓雾或是下雪，可见度不好的情形下。等你驶到前方200米100米才辨认出前方交通堵塞了，此时采取即时失速，可能你后面的面包车他也没看到，顾不上煞车极有可能就撞上来，导致自己在中间成为被害者。
别出心裁的采用导航系统，就能较好的知道前方一公里数公里的地形，根据导航系统地形重要信息的色调能了解到交通堵塞情形。可见度不好的话建议他们提早一公里就要选择合适的车道，开启双闪告诫前方的工程车失速，特别是要特别注意前方有没有大货车，早做准备，不要到跟前再做准备，大货车要是刹不住那就麻烦了。由于现在导航系统的数据越来越精准，因此他们驾车的此时候如果能够正确的采用导航系统，前方数公里三公里的地形，你提早心里有个底。
建议他们活学活用导航系统，当然也不能完全迷信导航系统，导航系统在许多地方可能出现误判的情形。比如在限速120的高速路公路上驾车，高速路公路并没有公路桥和高架桥，突然导航系统告诫前方线路限速80，这种情形你就要自己合理去预判，因为有可能是导航系统在限速重要信息上识别错误了，比如说旁挂了一个仅限于夜间行驶的大客车限速80的牌子，导航系统误认为那个地方全线路限速80，假如说你听见这种的重要信息马上踩急刹降速，极有可能导致后车追尾。用好了导航系统能帮助他们防止许多没必要的麻烦，防止许多交通事故。但是也不能说一味的完全相信导航系统，毕竟导航系统地图的数据它是来源于多方面，也有一定的滞后性。
