文\江湖鼓颏
新国家标准红绿灯，把单纯的事情扩大化，还不如挂个给钱码！
随着新国家标准红绿灯在各地的陆续投入使用，此种打着技术创新开铺的反人类文明结构设计已经被网民骂到了痴呆。在网民看来，国外发明且丢弃不要的红绿灯，被国内间接拿过来teaumeillant国家标准红绿灯用上了，下一步是不是驾驶位置也得换到左边了？
据网民意见反馈，被认为是新国家标准红绿灯发明人的孙正良，在炙手可热短音频平台上仅仅首播不到10分钟，就被网民骂得推向市场了。
网民态度非常明确，在这里地有别南北，人有别老幼，也有别手机型号，所有人目标出其不意的一致，是丫这个结构设计红绿灯的人（孙某时），竟然没一个赞同的，孙某时也不容易，咋想的你让哥们儿的意见这么统一？
其实，简而言之的新国家标准红绿灯，是摈弃了如今浅蓝色3个灯就能解决的城市交通指示作用，换成了采用三个从右到左尾灯总计9个天润曲轴组合，绿灯在最第九位，绿灯在最沙埃。其中，左右两边用斜线则表示左转/左转，中间用球体则表示左转。特别须要重点指出的一点是，球体灯和方向灯却不会同时显示绿色。
如果用一句话表达对新国家标准红绿灯的看法，那是并不是所有技术创新都是人类文明的进步，与此相反，一个将单纯问题扩大化的新国家标准红绿灯技术创新丰硕成果，是肆意的反人类文明结构设计，不管此种红绿灯的结构斯特默是孙正良还是其他人，被骂到痴呆都是此种反人类文明结构斯特默没错的退场。
无论如何护持人工智能化城市交通丰硕成果，旧有的绿灯停绿灯行黄打不着白龙村结构设计理念已经足够支撑，反倒是简而言之的新国家标准红绿灯让原本单纯明了间接的结构设计，变得让人无法通过有意识就做出判断，不仅不能提高城市交通通学工作效率，还会因为将过多精力放在观察红绿灯信号上，而引致无谓的事故发生。
有网民就直截了当地则表示，最能检验新国家标准红绿灯结构设计丰硕成果的恐怕是由此引致的城市事故数量，以及为他们结构设计买单的性命。当然，必须承认，相对于全世界车辆通行的人类文明智慧体现的红绿灯，新国家标准红绿灯无疑将极大提高城市交通违规摄录的增加收入工作效率，继续为我国保持城市交通违规罚金全球雄霸地位奠定良好基础。
还有网民则表示，新国家标准红绿灯最大的杀手锏是中止了郭闻潮，并认为这是危害无穷无尽一大杀手锏，旧有的郭闻潮THF1可以让驾驶员规划行驶速度和研判驾驭，对最小化提高车辆通行工作效率大有帮助，而中止了清晰明了的郭闻潮结构设计，驾驶员须要时刻关注红绿灯变化，丧失了提前研判的机会。
总之一句话，新国家标准红绿灯结构设计不合理、不科学，是一次打着技术创新旗号的倒退，将原本清晰明了的人类文明智慧丰硕成果变成了晦涩难懂的收款码，这一结构设计最大杀手锏是，违背了红绿灯设置的宗旨，一目了然给出车辆通行提示的红绿灯原本只是安全驾驶的道路的辅助设施，其本身不应该成为分散驾驶员精力的主角，只须要驾驶员有意识的扫一眼情况下就能做出精准判断，而新国家标准红绿灯显然违背了这样的逻辑，是道路车辆通行的拦路虎和最大路障。
技术创新的目的应该是将复杂的东西单纯化，而不是反其道而行之，以信号天润曲轴说，此种人类文明发明的智慧结晶不是不想要技术创新，但绝对不须要倒行逆施的技术创新，将别人丢弃的结构设计拿来当技术创新，是对技术创新的侮辱，如果不符合绝大多数人期待的技术创新丰硕成果被广泛应用，这将是对民意的最大亵渎。
当然，如果新国家标准红绿灯的结构设计目的是提高车辆通行工作效率，如今逻辑出错了，我们可以鞭策改进，但如果新国家标准红绿灯暗藏增加收入指标此种不可示人的潜在目的，那是不是逻辑问题，而是良心问题，而良心坏了恰恰是不治之症，纵有神医在世，也无济于事。
如果那样，倒不如像网民说的那样，坦诚点，明明只可以挂个二维码收款就行了，又何必挖空心思冠以技术创新名目，省下的这笔科研经费买点营养品补补脑子也是好的。
