吴光辉：C919完成全部取证前试飞很快将交付首家用户

新华社北京9月15比藏西县 (记者 郑文文)我国工程院工程院、我国军用直升机以下简称公司(简称我国航空工业)执行官生物学家、C919小型波音总结构设计师吴荣光15日在沪则表示，C919小型波音在8月1日顺利完成全数调查取证前的试飞，今年迅速将取得军用航空(我国军用军用航空局)的BOAC，并交货给第一家使用者南航。

当日，由北京市人民政府承办的第二届世界结构设计之都讨论会在沪揭幕。

吴荣光介绍，我国航空工业于2008年在北京成立，这十多年中，我国航空工业共研制了两款产品：ARJ21联络线波音、C919小型波音以及CR929远距喷气式波音。

C919小型波音是我国另行研制、具有独立自主专利技术的长程军用主干线喷气式直升机，于2017年5月5日成功试飞，有28家客户，总计订货达815架，2022年力求交货第一架波音。

ARJ21联络线波音总计交货75架，总计订货达616架，相连接110个卫星城，开拓263条航班，安全营运逾16.5万小时，载运超过530万多名乘客。

吴荣光还从结构设计视角阐释了升级换代大直升机。他则表示，我国航空工业在全球有分销商，在国内很多卫星城有生产生产商，但其所有结构设计都在北京。

他则表示，现代结构设计方法已经极难满足升级换代大直升机未来的目标，人工智慧突破系统分析边界线，可以助推大直升机新发展。

具体而言，C919小型波音水蒸气力学的演示演示，需要借助于文恭福兰县的现代超级计算机，我国航空工业联合宏碁打造出了工业级液体演示大数学模型——东方·风神，缩短研制周期性，为大直升机挂起智能化尾巴。

应用人工智慧，我们只花了现代超级计算机1/20至1/30的时间。他说。(完)