2022全球汽车零部件制造商前10榜单，博世、电装、采埃孚位居前三
编者按：根据《电动汽车锻造英文版》如前所述亚洲地区数十家电动汽车零部件子公司2021年营收情形重新整理降生界前三甲电动汽车零部件企业排行榜，并特别针对这些子公司的经营情形与经营情形进行逐个提要，供业内参照。
与以往一样，排行榜数额以英镑排序。其中英镑兑万美金人民币汇率为1: 1.15; 英镑兑澳元1: 130.6；英镑兑曲枝1: 1348。
亚洲地区电动汽车零部件行业的核子动力航舰——理查德 · Bosch号于今年1月迎了新一任艇长Stefan Hartung先生。在Hartung的率领下，Bosch电动汽车与智能交通销售部2021营业额达454亿欧，同比快速增长7.5%。集团公司息税后毛利率4.1%，巴韦县提高1.3个基点。
作为亚洲地区惟一一间能够研制并小规模锻造晶片的电动汽车零部件生产商，Bosch集团公司在柴油感应器晶片应用领域市占率达22%，位列亚洲地区第一。此外，Bosch计划2022年新投4亿欧改建德国Dresdon，Reutlingen厂房以及新加坡Penang厂房的晶片新增产能。
在PW动力应用领域，Bosch每年资金投入4亿欧巨资研制并提高多三位一体PW动力控制系统、HybridPW控制系统、锂离子控制系统、48V电池组技术及输出功率电子控制系统等产品的消费市场竞争优势。目标是到2025年将PW动力应用领域的营业额提高至50亿欧。
Bosch在电动汽车应用领域的另一个萨温齐方向就是电动汽车应用软件，该子公司预计2030年电动汽车应用软件消费市场规模将达2000亿欧，为了保持在该应用领域以月均个位数速度快速增长，Bosch大幅召募应用软件专业人才。目前Bosch专门从事应用软件设计的雇员数量高达38000人，同比减少4000人，应用软件设计数目占子公司研制总数目的三分之一。
日本最大电动五金生产商JET会社在有馬浩二(Koji Arima)副社长的领导下，2021自然营业额约合403亿欧（5.2亿美元左右），同比快速增长7.1%。税后营业毛利率7.4%，较同期快速增长7.6%。
作为亚洲地区最大电动汽车子公司丰田的核心供应商，JET集团公司正在不遗余力地向电动化和无人驾驶应用领域转型，以期提高母子公司的整车消费市场竞争优势。
JET集团公司电动化销售部包含PW动力、电机和电池组包PACK及控制器等新产品，也包含电动助力转向、雨刮、电子刹车装置等传统产品，该销售部2021自然营业额因丰田销量的回升而大涨22.6%，至1.1亿美元左右。
JET无人驾驶业务隶属于モビリティシステム（Mobility System）销售部，主要产品有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、空间数据传输SIS ECU、自动驾驶控制器 。近年来，JET积极展开国际合作，不断缩小与大陆、Bosch等子公司的差距。
随着电动汽车晶片供应危机持续存在，JET加快在半导体设计与锻造应用领域的布局投资的步伐，增持瑞萨股份、注资英飞凌，以保障供应链安全与强化新品研制能力。
Wolf-Henning Scheider领导下的整车厂集团公司2021年业绩表现不俗：营业额383亿欧，其中与电动汽车相关收入为351亿欧，同比快速增长17.5%，快速增长的主要原因之一是将收购来的美国商用车制动控制系统供应商威伯科的全营业额（28亿欧）计入报表。电动汽车业务息税后毛利率3.7%，较2020增加4.3%。
尽管整车厂痛失具有雄才大略的前任CEO Stefan Sommer博士，但整个集团公司仍然忠实地执行着其在位时期所制定的see-think-act 和锐意拓展商用车业务两个战略。
在这两个战略的指引下，整车厂电子与自动驾驶业务新产品若雨后春笋、层出不穷，如4D全距雷达，第21代中距雷达，下一代ADAS中央控制器Pro-AI以及利用路试数据对新开发控制系统进行验证的ADAS.ai应用软件平台。2021年整车厂电子/自动驾驶销售部销售18亿欧，同比快速增长17.6%。
虽然去年亚洲地区商用车消费市场十分低迷，整车厂商用车业务发展势头亦十分迅猛，在获得WABCO后，整车厂商用车拥有底盘、制定、悬架、传动、变速器（含PW动力）等一系列产品。2021年商用车（含WABCO）应用领域营业额高达70亿英镑，同比增幅近20%。
整车厂预计2022年集团公司营业额将首超400亿欧，届时可与世界排名第二的日本JET一较高下。
印度裔CEO Swamy Kotagiri于2021年1月开始执掌北美最大电动汽车零部件生产商麦格纳。这家主营车身零部件、座椅、动力总成以及整车代工的跨国巨头2021营业额362亿美元（合315亿欧），较同期大涨11%；调整后息税后毛利率5.7%，同比快速增长0.6个基点。
近年来，麦格纳着力发展无人驾驶业务，但进展缓慢，主打产品依然是电子后视镜、ICON数字雷达以及前置摄像头。在试图并购ADAS业务与自己相当的Veoneer的计划流产后，麦格纳获得后者 1亿美元的赔偿金。麦格纳ADAS业务2021营业额约7亿美元，与行业领先者——大陆集团公司、法雷奥等子公司尚有明显差距。该子公司计划至2023年将ADAS营收提高至11亿美元，到2027年达20亿美元。
PW动力力总成是麦格纳未来发展战略中的另一个重点方向，2021年4月，麦格纳与江铃的合资子公司第10万台PW动力变速器下线；随着48V混合动力变速器销量的增加以及华域麦格纳PW动力新项目的批产，2021年麦格纳PW动力业务营业额提高至2.75亿美元，预计2023年将达20亿美元，2024年快速增长至25亿美元。
2020年12月，曹诚焕取代朴祯国出任韩国最大电动汽车零部件生产商——现代摩比斯的第十二任副社长（总裁）。在新副社长的率领下，现代摩比斯业务发展强劲，2021销售同比快速增长14%，达309亿欧（42万亿韩元）；营业毛利率4.9%，与前年持平。
背靠现代-起亚这棵大树，摩比斯在电动汽车零部件应用领域的经营范围令人叹为观止，包括PW动力、照明、自动驾驶、车联网、安全气囊、制动、底盘悬架、仪表板、售后等等，基本实现了对电动汽车核心零部件的无死角覆盖。
去年1月，摩比斯以1300亿韩元的价格收购现代Autron旗下的半导体业务部，以期加强电动汽车晶片的独立研制力量，并与现有的产品群相契合，从而形成独特的国际消费市场竞争优势。
然而，随着韩系车在亚洲地区最大单一电动汽车消费市场——中国的销量日渐凋零，摩比斯的中国区业务也随之逐步萎缩并持续亏损，这对摩比斯而言，可谓莫大的遗憾。
2021年6月，吉田守孝正式接替伊势清贵出任日本电动汽车变速器与PW动力控制系统生产商新一任取缔役副社长（总裁）。在吉田的率领下，爱信集团公司电动汽车相关业务2021年自然年营收约合289亿欧（3.8亿美元左右），同比快速增长4.1%。税后营业毛利率7%，较同期快速增长6.1个基点。
传统的变速器生产商爱信集团公司正在不遗余力地向电动化转型，在研制方面，目前已为10多个客户量身定制eAxle · HEV控制系统，未来两年内将1500名雇员内部转型至PW动力销售部。未来5年内，爱信还将继续资金投入2700亿澳元（约20亿欧）研制电动技术。
锻造方面，目前已累计生产驱动力电机1000万台，目前在中国、日本和北美建立4条PW动力控制系统专用产线，年新增产能将达450万台套。
到2025年，凡采用爱信PW动力控制系统套餐（eAxle+制动能量回收+热管理）的车型，其续航里程将较同类产品提高10%。
Nikolai Setzer 2020年底正式从前任 CEO Dr. Elmar Degenhart 手中接过了危机四伏、不断走下坡路的大陆集团公司。这家昔日的德国第二大电动汽车零部件生产商在失去动力总成业务（纬湃科技）后，被排名德国第三的整车厂正式超越。
2021年大陆集团公司营业额338亿欧，其中电动汽车相关的自动驾驶+车联网+轮胎营收272亿欧，较同期快速增长5.9%。电动汽车相关业务的息税后毛利率4.9%，同比减少近2个基点。
2020和2021年底先后解雇合同期未满的首席执行官和首席财务官的大陆集团公司进入了前所未有的动荡期，电动汽车销售部下辖的自动驾驶及安全、车联网与信息事业群连续三年严重亏损，日常运营全靠兄弟事业群——马牌轮胎和ContiTech的持续输血支持。
在德国电动汽车业界，大陆集团公司自动驾驶业务即将自立门户的传闻甚嚣尘上，甚至集团公司一分为四也不是没有可能。
Christophe Périllat先生2022年1月正式出任法国电动汽车PW动力、热管理、照明以及自动驾驶控制系统生产商法雷奥集团公司首席执行官，该集团公司2021营业额173亿欧，同比快速增长5%。营业毛利率2.6%，较同期提高6.6%。
法雷奥在PW动力应用领域（+法雷奥西门子）市占率位列亚洲地区第一；雨刮控制系统位列亚洲地区第一；车灯照明控制系统力压小糸、马瑞利等竞争对手，位列亚洲地区第一；热管理控制系统亚洲地区第二。自动驾驶应用领域也颇有建树，各种雷达、摄像头和控制系统一应俱全，实力强劲。
鉴于子公司良好的发展前景，法雷奥定下了非常有挑战性的中期目标和远期目标，即到2025营业额和息税后毛利率分别为275亿欧和6.5%，2030营业额将达400亿欧。
以Ray Scott为CEO的美国电动汽车座椅及电子控制系统生产商李尔集团公司2021年成绩非常亮眼：营业额约合167亿欧，同比快速增长13%。调整后营业毛利率4.3%，提高0.7个基点。
2021年李尔集团公司座椅业务以144亿美元的营收继续压制江河日下的安道拓（原江森座椅），位列亚洲地区第一。李尔座椅的亚洲地区市占率也从23%顺势增至25%。
李尔的电子业务同样十分红火：DC/DC转换器、在线充电器、电池组管理控制系统以及高电压线束等核心产品赢得了宝马、奔驰、特斯拉等客户信赖，这些产品已在18个客户的90多款车型上批量应用。
在CEO Patrick Koller的率领下，法国电动汽车座椅、内饰及排气控制系统生产商佛吉亚集团公司2021营业额156亿欧，同比快速增长8.1%。营业毛利率5.5%，较同期增加2.6个基点。
这家传统电动汽车零部件供应商在向氢锂离子转型受阻以及收购来的电子杂牌军（歌乐，好帮手）始终未形成战斗力的背景下，于2021年成功收购德国照明与电动汽车电子巨头——德国海拉集团公司，以期实现真正意义的转型。
海拉的到来给予了佛吉亚十足的底气和强烈的信心：到2025营业额将较2021年翻一番，至330亿欧；营业利润较2021年快速增长3倍，达28亿欧。
参照来源：Automobil Nachricht 电动汽车锻造英文版
