云南米蒙高铁成功送电。

本报红河8月13日电(刘武林、刘文忠、张嘉译)记者13日从中国铁路昆明局集团获悉，12日21时20分，云南米(乐)-蒙(子)高铁接触网成功合闸送电。至此，米蒙高铁供电线路、接触网及相关设备已实现电气化，为即将开展的热滑试验和动态检测提供了前提条件。

接触送电是联调联试前的最后一道重要工序，也是四电工程的总检查。该输电范围包括朱元、彭浦、开原南、红河四个站，正线长约107公里。

图为云南米蒙高铁。刘文忠摄

中铁电气化局密蒙高铁四电项目部常务副经理范剑飞介绍，整个输电过程顺利，绝缘状况良好，接触网通电后无异常响声，变压器设备正常通电，各项技术参数符合设计要求和施工规范。密蒙高铁接触网送电后可直接充电至27.5 kV，为列车运行提供电动能。

高铁站后寺接触网工程全线共4367根支柱，5828组腕臂，供电线路42.31公里，导电线路303.17公里。

为确保全线送电任务的顺利完成，中铁昆明局集团云南铁路建设指挥部组织中铁电气化局、中铁二院等参建单位进行了周密的准备和安排，编制了接触网送电开通方案，明确了送电方式、步骤、安全技术措施和应急预案。安排接触网专业设计人员在现场配合施工，并在传输前进行安全技术交底，确保传输渠道畅通。

图为云南米蒙高铁。张嘉译摄

蒙蒙高铁正线全长约107公里，全线共设弥勒(既有)、朱元、彭浦、开原南、红河5个车站。旅客列车的设计目标速度为每小时250公里。蒙蒙高铁今年内建成通车后，云南省红河哈尼族彝族自治州将成为中国首个开通城际高铁的少数民族自治州。昆明至蒙自2小时内可达，滇南蒙自、开远、弥勒形成“半小时高铁经济圈”，对加快沿线城镇化进程、促进旅游资源开发、助力乡村振兴将起到积极作用。(完)