重庆逐步放开（重庆在开始）
本文目录一览：
- 1、全市放宽皮卡通行限制，5月起重庆扩大皮卡解禁范围
- 2、南川到重庆蔡家岗蹬塔可以去吗
- 3、重庆市放宽皮卡进城限制！长城炮迎重磅利好
- 4、重庆放宽皮卡进城限制！皮卡解禁迎来重要时刻
- 5、全国哪5个地方放开疫情管控
- 6、特斯拉重大利好，重庆宁波等城市陆续放开皮卡进城限制
全市放宽皮卡通行限制，5月起重庆扩大皮卡解禁范围
今年1月15日，重庆市推出5项优化货车通行管理的公安交管改革服务措施，首次提出皮卡解禁，对满足条件的皮卡放宽进城限制。
4月30日，重庆交巡警再发通知，从2020年5月1日起，对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车，在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制，这是我国首个皮卡可畅行的直辖市。
那么，重庆最新发布的皮卡解禁政策有什么变化呢？我们一起来看一下。
之前的规定是这样的：
扩大后是这样的：
具体变化有两个：
一是享受解禁福利的皮卡范围扩大。此前，只有拥有重庆主城区户口的渝籍号牌皮卡在备案后可获得相应通行权，非主城区户口的渝籍号牌皮卡累计通行时间不能超过120天；新政策实施后，所有渝籍号牌皮卡均放宽了通行管理限制，非渝籍号牌仍按当前货车限行管理规定通行。
二是通行范围扩大。此前，满足条件的皮卡可在主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外通行；新政策执行后，渝籍号牌皮卡除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。而在主城区以外地区，除因交通管理需要，实施限行、管制的个别道路外，全面取消皮卡车通行限制，无需办理任何通行凭证。
需要提醒大家的是，主城区实施高排放车辆限行后，属于高排放标准的皮卡车将不再允许备案通行，已备案成功的皮卡车，系统将自动取消备案记录和通行权限。
2020年，国内皮卡市场迎来了解禁热潮。先是济南解禁、吉林解禁、宁波解禁、抚州开放城市路权、江苏优化皮卡进城管控，到江西全省放开、重庆进一步放宽皮卡通行限制，再加上此前试点的五省一自治区等，眼下，皮卡解禁正在全国多点开花。
作为皮卡解禁地区中唯一一个直辖市，重庆放宽皮卡通行的意义更为不一般，不仅会对当地皮卡销量乃至全国皮卡销量起到促进作用，也将辐射与其紧密相连的其他中西部地区，尤其是尚未解禁的四川、贵州、湖南等皮卡销量大省，并对其他一二线城市起到示范作用。在重庆、济南、南昌等地的带动下，皮卡解禁正在向大城市迈进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
南川到重庆蔡家岗蹬塔可以去吗
不可以。因重庆疫情管控，目前重庆主城含渝北蔡家大多数地方均处于疫情风险管控中，待后续疫情缓解逐步放开后方可前往。
重庆市放宽皮卡进城限制！长城炮迎重磅利好
济南、秦皇岛和唐山三市解禁的余温还未褪去，重庆就成为2020年开年正式放宽皮卡限制的第一市，1月15日，重庆交警正式发文宣布放宽便利皮卡车进城限制，具体通知如下：
“有通行主城区需求的多用途货车（皮卡车），对登记地在主城区的，实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定（主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行），并按规定通行即可，不再核发通行证；对登记地在我市但非主城区的，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施。”
作为国内四大直辖市中面积最大的城市，重庆既有3D般的繁华主城区，也有崎岖路况的山地区域。可以说，皮卡的乘用化与多功能性，成为了重庆市区和山区两种生活的最佳诠释。而国内能找到的真正乘用化、又具备强大多功能属性的皮卡非长城炮莫属。今年8月，长城炮在长城汽车重庆永川工厂首次量产下线，让长城炮成为重庆“土生土长”的地产车。
首款乘用化皮卡，重庆用户的最佳选择
在长城炮之前，皮卡市场中尚未有一款真正意义上的乘用型大皮卡，上市后开启了皮卡3.0时代，乘用化时代。相比常规意义的皮卡车型，长城炮在用户的用车需求角度具有着碾压实力。长城炮搭载长城自主研发的2.0T汽油机和柴油机，动力充沛，是我国首款匹配8AT变速箱、采用多连杆后悬架的国产皮卡，与之搭载的是TOD智能四驱系统，也正是如此，让长城炮轻松应对重庆的崎岖山路，上山下河不在话下。
同时，长城炮舒适的乘用化配置，拥有6向主驾电调座椅、座椅电加热、电动天窗、双温区自动空调、博世9.3版本ESP，360环视、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化安全配置，拥有L2级自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、智能驾驶辅助等功能，让长城炮这样的配置符合重庆市市区消费者的城市用车需求，真正成为可以媲美SUV的高端皮卡产品。
当一辆皮卡进城无忧的时候，那么皮卡将一车抵四车，既拥有轿车的舒适性、又拥有SUV的越野性、还拥有旅行车的休旅性以及轻型货车的装载性，再加上长城炮出色的性价比，在重庆买长城炮就成了硬道理。同时，由于能够无忧进城，更实惠的长城炮商用皮卡也将拥有其他商用车无法比拟的优势，将成为重庆市商用用户的最佳选择，帮助用户完成市内运输，快速回本，经济利益得到最大化，拉动城市经济。
地产车地缘优势明显，拉动内需、促进经济必成市场主流
长城炮作为重庆的地产车，将从多方面具备优势，快速供给重庆本地市场，满足重庆本地市场需求。作为国内皮卡市场连续22年的销量第一，由于产品力强，供不应求，长城皮卡旺季产能不足已经对长城皮卡的销量掣肘，而重庆工厂投产后，为长城皮卡带来最高16万台的皮卡产能，产能将不会成为成为掣肘长城炮的因素。
一直以来，皮卡市场一直奉行着“有车才好卖”的原则，长城炮作为地产车可以减少车辆运输的物流成本，减少车辆在途时间，提高订车发货效率，同时售后保养也将会尽享地产车红利。另外，还将真正做到立足成渝经济区，覆盖西南市场，带动长江经济带，直达东南亚，进军全球市场。
坊间传言，重庆能够“敢为天下先”，成为率先放宽皮卡进城的直辖市，源于长城汽车与官方积极讨论磋商，本次重庆市皮卡解禁的落地，也暗示着此前坊间传言的真实性。重庆放开皮卡限制既顺应国家取消皮卡进城限制的号召，又呼应消费升级的召唤，对拉动内需、就业形势保持稳定、经济结构继续改善、市场预期改善等作出重大贡献，必将促进重庆市经济的持续向好。
是地产车也是强势品牌，重庆市场强者恒强
长城炮作为原产于重庆的皮卡，是地产车的同时，长城品牌也是重庆的强势品牌。以皮卡车市2019狭义皮卡市场实销数据来看，长城皮卡在重庆全年售出3581辆，相当于第二至第五名销量的总和，市占率高达42.9%，是实打实的强势品牌，可见长城皮卡凭借经济、皮实、耐用的口碑早已深入人心。
而长城炮作为皮卡市场中“一炮而红”的高端皮卡产品，仅用半年就成为单月车型销量的冠军，创造了行业记录，皆在展现长城皮卡作为行业领导者，敢于行业先的领袖气质。
重庆放宽皮卡限制进城后，将进一步扩大长城皮卡的知名度和影响力，以及长城炮作为全新高端品牌的广泛认知，未来在重庆，“长城炮、重庆造”将成为人人口中传唱的“民谣”，“买乘用化大皮卡就买长城炮”也将成为重庆人热爱生活、突破人生边界、找寻个性化追求的真实写照。
写在最后：
作为国内皮卡行业的领头羊，长城汽车绝不是一蹴而就，靠的就是每一步的稳扎稳打，对局势的准确判断和领先行业的决策力。重庆放宽限制后，长城炮将会凭借乘用化，以及本地化成为重庆汽车市场的最佳选择，领先竞争对手，为长城皮卡本就出色的行业成绩添砖加瓦。
长城炮将在重庆这座3D般的城市，提供4D般的多场景应用，成为重庆汽车市场的又一增量。
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重庆放宽皮卡进城限制！皮卡解禁迎来重要时刻
2020年1月15日，皮卡行业迎来又一个具有重要意义的时刻，重庆市将放宽皮卡通行，成为我国首个皮卡可畅行的直辖市。
为深入贯彻“放管服”改革部署，重庆市公安局交巡警总队推出5项优化货车通行管理的公安交管“放管服”改革服务措施，“放宽便利皮卡车进城限制”是重中之重， 具体通知如下：
“有通行主城区需求的多用途货车（皮卡车），对登记地在主城区的，实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定（主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行），并按规定通行即可，不再核发通行证；对登记地在我市但非主城区的，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施。”
早在2016年，重庆便发文指出将“择时启动皮卡车进城放行试点”，这说明重庆政府早已着手准备有关放开皮卡进城的事宜，时隔三年，我们终于迎来了靴子落地的一刻。作为我国面积最大、行政辖区最广、人口最多的中央直辖市，以及连接陕西、四川、云南、贵州、湖南、湖北的中心枢纽，重庆颁布皮卡通行放宽令，不仅对中国大西南地区影响极大，更对国内其他核心城市起到了积极的示范和推动作用，意义重大。
众所周知，皮卡销量最高的城市大多集中在西南地区，这里地形复杂，山地丘陵众多，对皮卡有着刚性需求，在皮卡尚未解禁的情况下便有着不小的购买力，当政策上有所支持后，将进一步释放中西部地区的潜力，优化营商环境。
在我国31个省市中，重庆的皮卡实销量始终位于中游水平，人口较为密集，城市化建设相对较快，更是中西部重要的交通枢纽和资源大市，并拥有完善的汽车生态，而且根据此前统计，重庆市有超三分之一的人生活在主城区，皮卡放宽通行，可进城后，不仅会对重庆皮卡销量乃至全国皮卡销量起到促进作用，也将辐射与其紧密相连的其他中西部地区，尤其是尚未解禁的四川、贵州、湖南等皮卡销量大省。
此外，重庆与首批试点的河北、河南和辽宁等三省情况相同，当地均有本土知名皮卡企业驻扎，如长城炮、长安凯程、庆铃皮卡等，周边还有江铃、江西五十铃、骐铃等主流皮卡品牌，消费者对皮卡产品有更多的熟悉感和亲近感，可为皮卡进城解禁工作贡献“正能量”。同时，解禁政策也会反向推动中西部皮卡品牌的发展，助力当地车企的壮大，进一步拉动本地制造业实体经济的发展。
综上可以看出，重庆放宽皮卡进城，是皮卡解禁试点工作中值得铭记的一笔，具有十分重要的意义。同时，在皮卡取消营运证、反光条和喷字的利好环境下，在三部委“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能”的文件指导下，国产皮卡期待已久的政策春天越来越近了！
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全国哪5个地方放开疫情管控
1、郑州市，已经于11月30日0时起解除流动性管理，转入常态化疫情防控。商超、菜市场、理发店等生活必需场所恢复营业，除高风险区外，无社会面活动人员，可不做核酸检测。
2、，广州市，已经于11月30日下午，全面对标优化措施20条，优化完善疫情防控措施。天河、越秀、番禺、荔湾、白云等区全面解除临时管控区域，逐步有序恢复正常生产生活秩序。其他各区县也逐步跟进。广州市从化区，开始恢复餐馆堂食，全面恢复网吧、电影院、麻将馆等室内场所。

3、石家庄市，12月1日开始有序恢复正常生产生活秩序。桥西区、长安区、裕华区、新华区、高新区、循环化工园区实施分区分级差异化防控，有序恢复生产生活秩序。
4、重庆市，11月30日晚召开疫情发布会，宣布重庆中心城区将“分区分类、由点及面、逐步放开”
5、成都市，已达过去封城标准而没有封城。12月1日开始，回自己小区不再查验核酸检测报告，进出公共场所，只需要72小时核酸检测报告
6、深圳市，11月30日召开新闻发布会，从五方面进一步优化管控措施。重点是高风险区以单元、楼栋为单位划定，快封快解，应解尽解，不以时空伴随判定密切接触者，不按行政区域开展全员核酸检测
特斯拉重大利好，重庆宁波等城市陆续放开皮卡进城限制
近日，重庆市、宁波市陆续公布了路权新政，内容提及将放开新能源皮卡汽车的进城限制，这一趋势对特斯拉来说，堪称重大利好。@不看车 猜测，其他重要城市也会陆续跟进放开新能源皮卡进城限制，这一趋势有望大幅拉升特斯拉电动皮卡Cybertruck在中国的预订数量，进而帮助特斯拉总市值快速突破1000亿美元大关。
Cybertruck，是特斯拉于北京时间2019年11月22日发布的电动皮卡，由于该车设计超具未来感且性能卓越，在开放预订后5天内，特斯拉就收到了超过25万辆的预订订单。当时@不看车?经过粗略估计，这笔订单价值超过了1000亿元。
Cybertruck共分3个版本：
单电机后驱版：EPA续航250英里，0-60英里/小时6.5秒，最高速度110英里，起售价39900美元。2021下半年开放选配，2022下半年开始量产。
双电机全驱版：EPA续航300英里，0-60英里/小时4.5秒，最高速度120英里，起售价49900美元。2021下半年开放选配，2021下半年开始量产。
三电机全驱版：EPA续航500英里，0-60英里/小时2.9秒，最高速度130英里，起售价69900美元。2021下半年开放选配，2021下半年开始量产。
目前Cybertruck已开放中国官网预订，订金1000元。感兴趣的可以关注自己城市的限行政策，一旦放开皮卡进城，就可以马上预订了。
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