小鹏2022年11月交付量（小鹏汽车12月交付量）
本文目录一览：
- 1、2022年10月小鹏汽车交付量
- 2、小鹏汽车倒闭了吗11月
- 3、摘得2021年新势力销冠后，小鹏汽车的2022年会如何走？
- 4、高续航版成主力小鹏汽车11月销量出炉
- 5、小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍
- 6、小鹏汽车2021年营收突破200亿，交付近10万辆汽车同比增264%
2022年10月小鹏汽车交付量
小鹏汽车作为我国新能源汽车的主力军，销量一直比较稳定，且稳中有升，一直占据我国新能源汽车销量的前三甲，根据小鹏汽车公布10月销量数据:10月，小鹏汽车的交付量达到3040台，同比增长229%。1-10月累计交付量达到17117台，同比增长64%，成绩喜人。
小鹏汽车倒闭了吗11月
小鹏汽车11月没有倒闭。数据显示，2022年10月份，小鹏汽车的交付量只有5101辆，同比下滑18.67%，环比下滑11.59%的成绩，双双下滑超过10%。此前，在今年7月份的时候，小鹏汽车还能交付11524辆的成绩，到了8月、9月、10月份，小鹏汽车的交付量分别为9578辆、8468辆，5101辆，销量呈阶梯式的下滑。
摘得2021年新势力销冠后，小鹏汽车的2022年会如何走？
2021年对于新造车企业而言，无疑是颇具转折意味的一年。在这一年中，多家新造车企业穿越阴霾，交付量不断创造新高，在市场的渗透以及产业链的布局方面也更加完善。
与此同时，一个不可忽视的现实是：智能 汽车 赛道上涌入越来越多的强劲选手，产业内部的竞争变得格外激烈。
在这样的前提下，小鹏 汽车 凭借着前期在智能 汽车 领域布局的扎实基础，以及在消费者当中收获的良好口碑，成功摘得2021年的新势力销量冠军。
相关数据显示，2021年全年，小鹏 汽车 总交付量为9.82万辆，同比增长360%，位列新造车企业榜首，紧随其后的蔚来和理想 汽车 分别交付了9.14万辆和9.05万辆，同比增长109.1%和177.4%。
值得一提的是，2021年12月，小鹏 汽车 的交付量突破了1.6万辆，同比增长181%，同样位居造车新势力榜首。
智能化技术积淀成效初显
有业内人士判断，小鹏 汽车 夺得2021年新造车企业的销量冠军，不是一种偶然，而是其前期在智能化领域的深厚积淀的成果集中释放。
据了解，2021年，小鹏 汽车 不仅取得了造车新势力的销量冠军，还连续多个月销量过万，交付规模曲线保持了稳健增长。在疫情与芯片短缺、原材料上涨等多重因素的影响下，小鹏 汽车 能交出这样稳健增长的“成绩单”，实属不易。
公开数据显示，2021年3月，小鹏 汽车 交付量达5102辆；6月交付量达6565辆；7月交付量达8040辆；9月交付量达10412辆，首次突破万辆。随后的10月、11月以及12月，小鹏 汽车 的月销量已居“万辆俱乐部”中。业内人士判断，与其他新造车企业的起起伏伏相比，小鹏 汽车 的步子更扎实，在智能 汽车 的赛道上走得也更加稳健。
国泰君安证券分析称，小鹏 汽车 通过垂直整合的自主软硬件研发，打造出了领先的、具备差异化的智能 汽车 产品。目前旗下已成功推出G3、P7、P5三款车型，涵盖人民币15-40万元售价区间内的纯电动SUV及轿车，公司有望在中国乘用车新四化发展过程中取得可持续性的发展和成功。
的确，目前小鹏 汽车 旗下的三款车型，G3i、P5、P7覆盖了不同的产品品类、细分市场，可在很大程度上满足消费者对于智能电动 汽车 的多元化出行需求。而最新发布的小鹏G9则进一步丰富了其产品阵营。
而产品矩阵的不断扩充，主要得益于小鹏 汽车 前期在智能化软硬件技术上的深度布局。安信证券认为，小鹏 汽车 作为全栈自研的车企之一，在本土化研发和闭环数据等方面领先，以当前公司的布局和进度来看，公司有望逐渐拉开与其他车企的差距，率先进入高级智能 汽车 时代。
实践表明，小鹏 汽车 长期坚持的全栈自研，已经得到了市场的高度认可，随着其智能化成本的边际效应递减，公司的规模效应会更加显著。
基本面向好，22年将迎产品交付大年
对于集体迎来高光时刻的新造车企业而言，如何继续延续高光，在2022年继续保持增长，是一个关键的课题。据了解，目前小鹏 汽车 已从多个维度进行了面向2022年的布局。
其中，在新品及产能方面，新车G9将在2022年上市并交付。同时，为了保障产品的及时和稳定交付，小鹏 汽车 也在积极扩充产能。据小鹏 汽车 创始人、董事长何小鹏透露，目前小鹏 汽车 肇庆工厂在执行每天双班20小时生产，加上在建的广州和武汉工厂的总设计产能达40万辆，通过双班能支持60万辆的年产量。
产能的扩张将为小鹏 汽车 的规模性发展提供坚实的基础，而其在技术上的进一步攻坚，则有助于公司形成真正的智能化“护城河”。
据民生证券分析称，当前的 汽车 工业正处于“升维”的攻坚战中，智能 汽车 将成为继智能手机后的又一划时代的颠覆性产物。
这意味着只有牢牢抓住智能化的赛道，才能占据产业竞争的战略高地。据悉，2022年，小鹏 汽车 在自研技术方面将释放更多的亮点，2022年将正式推出城市NGP，让更多的用户充分享受到智能化带来的便捷，也侧面增进了产业的智能化程度。
此外在服务网络和充电网络上，小鹏 汽车 也在积极布局，拟在现有的充电设施和营销网络上，进一步根据用户的实际需求，进行有的放矢的扩充。同时，在新商业模式，小鹏 汽车 同样勇于做“吃螃蟹的人”，计划于2022年下半年开始 探索 Robotaxi业务。
在小鹏 汽车 方面看来，通过量产前装Robotaxi软件和硬件的能力，以及未来和各出行运营商的合作，小鹏 汽车 能够创造更大的商业价值。
业内人士判断，通过上述一系列的布局，2022年，小鹏 汽车 有望在智能 汽车 的赛道上走得更加稳健，将充分享受智能 汽车 这一颠覆性的产业蓬勃发展的红利。
高续航版成主力小鹏汽车11月销量出炉
日前，我们从官方获悉，XpengMotorsG311月销量达到1016辆，其中G3520车型销量达到85.8%，成为所有车型中最受欢迎的版本。此外，87.5%的车型销售带有自动辅助驾驶功能。小鹏G3520长续航版是所有车型中续航能力最高的版本。这款车型于2019年7月正式上市，外观没有明显变化。工信部NEDC综合续航里程已达到520公里，续航性能较上一版本有明显提升。据统计，今年1-11月，Xpeng汽车累计销量达到15124辆。此外，截至2019年10月底，XpengMotors中G3的累计交付量占个人用户的79.14%。有关XpengMotors的最新信息，请继续关注汽车之家的后续报道。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。
小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍
小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍
小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍，小鹏汽车今日发布了 2022 年第一季度财报，营收 74.5 亿元，市场预期 73.68 亿元，小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍。
小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍1
小鹏汽车公布2022年一季度财报，营收74.5亿元，同比增长152.6%，连续7个季度保持150%以上同比增速；1~3月交付34,561台，同比增长159%，超上季度财报指引上限。截至一季度末，经营亏损收窄21.0%，现金储备规模达417亿元。Q2营收预期68~75亿元。
产品交付量方面，2022年第一季度小鹏汽车总交付量约为3.46万辆，同比增长159%。其中，P7交付1.94万辆，同比增加143.63%，环比下降8.97%；P5交付1.05万辆。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏先生表示：“我们的第一季度业绩为2022年强势开局。市场对我们高质量的产品需求强劲，我们的自研技术也继续领先行业。优秀的自研技术开发能力以及积极主动的供应链管理，使我们可以更高效地应对供应链方面的挑战。尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。”
“让智能辅助驾驶系统（ADAS）变得更加普惠并可供更多客户使用是我们的战略目标。因此我们决定开发全场景的智能辅助驾驶系统，在适宜的成本下实现最优的强大性能和高度的安全性，从而为我们的客户和股东创造更大的价值。”何小鹏总结道。
小鹏汽车名誉副董事长兼总裁顾宏地博士表示：“我们很高兴能以强劲的季度开启新的一年。2022年第一季度我们的`总收入按年同比劲增152.6%，而毛利率也保持稳健。我们将会继续加强应对供应链的不确定因素，同时，对于计划在2022年及之后推出的产品线我们也充满信心。我们将进一步发挥规模经济效益，持续提升运营效率。”
小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍2
5 月 23 日消息，小鹏汽车今日发布了 2022 年第一季度财报，营收 74.5 亿元，市场预期 73.68 亿元，同比增长 152.6%。
第一季度汽车交付量达 34561 辆，同比增长 159%。小鹏 P7 交付量为 19,427 辆，较 2021 年同期的 7,974 辆上升 144%。小鹏 P7 每月交付量于 2022 年 3 月首次突破 9,000 辆。
小鹏 P5 2022 年第一季度交付量达到 10,486 辆，其中超过 50% 可支持 XPILOT 3.0 或 XPILOT 3.5。
截至 2022 年 3 月 31 日，小鹏汽车的实体销售网络持续扩张，包括合共 366 间门店，覆盖 138 个城市。
截至 2022 年 3 月 31 日，小鹏汽车自营充电站网络进一步扩展至 933 座充电站，包括 757 座小鹏汽车自营超级充电站及 176 座目的地充电站。
2022 年第一季度总收入为人民币 7,454.9 百万元（1,176.0 百万美元），较 2021 年同期上升 152.6%，以及较 2021 年第四季度减少 12.9%。
2022 年第一季度汽车销售收入为人民币 6,998.8 百万元（1,104.0 百万美元），较 2021 年同期上升 149.0% 并较 2021 年第四季度减少 14.5%。
小鹏汽车也公布了 4 月份的数据，2022 年 4 月总交付量达 9,002 辆，按年增长 75%。交付中包括 3,714 辆 P7、3,564 辆 P5 和 1,724 辆 G3 及 G3i。截至 2022 年 4 月 30 日，年内累计总交付量达 43,563 辆，按年增长 136%。
展望第二季度，小鹏汽车称交付量将在 31,000 至 34,000 辆，按年增长约 78.2% 至 95.4%。总收入将在人民币 68 亿元至人民币 75 亿元，按年增长约 80.8% 至 99.4%。
小鹏汽车一季度亏损扩大逾一倍3
5月23日晚间，小鹏汽车公布了2022年第一季度财报。财报显示，今年一季度小鹏汽车营收74.5亿元，同比增长152.6%，其中汽车销售收入为70.0亿元。由于多方面支出提升，公司一季度净亏损达到17.0亿元，同比扩大16.2%。
2022年第一季度，小鹏汽车营业总收入达74.5亿元，较去年同期的29.51亿元上升152.6%。其中，汽车销售收入为70.0亿元，较去年同期的28.1亿元上升149.0%，同比增长主要得益于汽车交付量的增加。
公司一季度毛利率为12.2%，同比略有上涨，环比基本持平。截至2022年3月31日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期存款、短期投资及长期存款为417.1亿元，较2021年底减少18.3亿元。
产品交付方面，小鹏汽车一季度交付总量为34,561辆，较2021年同期的13,340辆增长159%，蝉联中国造车新势力季度销量冠军。其中，小鹏P7交付量为19,427辆，小鹏P5交付量为10,486辆。伴随销量的稳步提升，小鹏在销售网络和自营充电站网络的扩张也在提速，截至2022年3月31日，小鹏汽车在全国138个城市已布局366间门店，自营充电站达933座。
此外，公司一季度在研发和支出方面的投入均有所上升。小鹏汽车一季度研发支出为12.2亿元，同比上升128.2%；公司销售、一般及行政开支为16.4亿元，同比上升127.7%。
小鹏方面表示，研发人员增加以及与开发新车型以支持未来增长有关的开支增加，都是促使研发费用环比增长的原因；支持汽车销售的营销、促销和广告开支增加，主要是由于公司销售网络扩大与相关人员成本等导致。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏在一季度业绩会上表示，尽管受到半导体短缺和新冠疫情的影响，我们仍有信心扩大市场份额。“预计今年二季度小鹏汽车交付量将介于3.1万至3.4万辆，同比增长约78.2%-95.4%；二季度收入将介于68亿至75亿元，同比增长约80.8% 至99.4%。”
产品规划方面，原定于今年4月北京车展发布的小鹏G9车型，受疫情影响将推迟到6月发布。小鹏方面表示，小鹏G9的定价将会超过40万元，从市场和定位看，该车型产品力将会超过P7和P5车型，成为小鹏汽车旗下利润率较高的产品，车辆毛利率有望达到20%。
同时，小鹏汽车2023年计划在B级和C级市场各推出一款新车。何小鹏透露，5月中旬已经恢复了肇庆工厂的双班生产，并且将加速交付以满足用户需求，预计小鹏G9将于今年第四季度大规模交付。
小鹏汽车2021年营收突破200亿，交付近10万辆汽车同比增264%
3月28日晚间美股盘前，小鹏 汽车 发布2021年第四季度及全年财报。
财报显示，小鹏 汽车 2021年共交付98155辆 汽车 ，同比增长263%；实现营业收入209.9亿元，同比增长259.1%； 汽车 销售收入为人民币200.4亿元，同比增长261.3%；毛利率12.5%，同比增长7.9个百分点；净亏损48.63亿元，同比增长78%。
2021年第四季度，小鹏 汽车 共交付41751辆 汽车 ，同比增长222%，环比增长63%；实现营业收入85.6亿元，同比增长200%，环比增长49.6%；毛利率12%，同比增长4.6个百分点；净亏损12.9亿元，同比增长63.47%。
2021年11月及12月，小鹏 汽车 连续两个月交付量超过15000辆。
截至发稿，小鹏 汽车 美股报27.885美元/股，总市值237亿美元。（文 |《 财经 天下》周刊 郑浩钧）
