欧盟官员警告马斯克（马斯克最新言论）
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欧盟将推出近地卫星网络
欧盟将推出近地卫星网络
欧盟将推出近地卫星网络，尽管之前有内部监督机构提出了反对意见，但是欧盟委员会还是批准了一个总投资额为60亿欧元的卫星互联网系统计划，欧盟将推出近地卫星网络。
欧盟将推出近地卫星网络1
当地时间周二欧盟宣布，计划耗资60亿欧元打造能提供安全通信的卫星网络。
据悉，这是欧盟迄今为止公布的关于近地轨道卫星网络的最详细计划。整个项目将耗资60亿欧元，其中欧盟委员会计划从预算中拿出24亿欧元，其余资金来自欧盟国家和供应商。
欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)一年多来一直在推动这一计划在欧盟获得通过。他周一表示，欧洲拥有自己的“卫星网络”至关重要。
他说，欧盟的卫星网络计划将有助于提高欧盟国家网络通信的安全性和自给性，同时确保欧洲和非洲地区有更好的宽带接入服务。“……这是至关重要的，”布雷顿周二在新闻发布会上强调。
诸如SpaceX等竞争对手已经在用近地轨道卫星打造互联网络。这些航天器比提供电视以及远程通信服务的地球同步卫星离地表更近，这意味着它们可以为用户提供速度更快的互联网服务。但这些卫星在轨道运行时间不长，而且覆盖同样的地理范围需要发射更多卫星。
更重要的是，随着在轨运行卫星的数量和相对密度的增加，航天器之间可能发生碰撞的担忧也在增加。
SpaceX旗下星链系统已发射了约2000颗卫星。亚马逊也在计划一个名为“柯伊伯计划”(Project Kuiper)的类似系统。
欧盟在该行业有一家名为OneWeb的初创公司，背后有包括英国、印度企业集团Bharti Global、软银和法国卫星运营商Eutelsat SA的支持。其已经将最初计划648颗卫星的三分之二送入轨道。
欧盟将推出近地卫星网络2
据报道，尽管之前有内部监督机构提出了反对意见，但是欧盟委员会还是批准了一个总投资额为60亿欧元的卫星互联网系统计划，该项目将与亚马逊和SpaceX等公司形成竞争。
此前布鲁塞尔提供加密宽带覆盖的提议曾两次被欧盟委员会的监管审查委员会拒绝。这个监督机构负责审查欧盟委员会提出的建议的影响，并对其进行评估，它认为这个计划将浪费大量资金，并与其他商业服务形成竞争。
这个计划名为安全连接（Secured Connectivity），它是欧盟市场专员蒂埃里·布雷顿（Thierry Breton）的创意，他希望欧盟在低地球轨道（LEO）建立第三个卫星系统，用于安全通信和访问互联网。欧盟已经拥有全球导航系统伽利略（Galileo）和用于地球观测的哥白尼（Copernicus）。
来自新系统的信号将被加密，并提供给欧洲和非洲。另外，在宽带网络受到网络攻击的情况下，它还能够提供备份。
本周二，布雷顿在斯特拉斯堡的新闻发布会上表示：“就我们的战略和技术主权而言，这个项目具有核心重要性。”
他还指出，这个系统将与其他尚未命名的卫星星座进行连接，从而达到节省资金的目的。关于广播信号的频谱他说道：“我们知道在哪里可以找到这个频率，这不是问题。”
审查委员会此前两次拒绝了该项目的影响评估，理由是没有其他选择可供充分考虑。欧盟的这个计划实际上排除了其他价格更低的选择，如在商业供应商的网络上租用空间或使用基于地球表面的系统。
在被否决后，欧盟委员会对该计划进行了一些修正，承诺让小企业参与该系统的设计和建造，从而促进欧盟的空间产业。欧盟委员会已从其预算中拨出24亿欧元，其余部分来自成员国和行业的公私合作。作为一项特许权，布鲁塞尔还将要求财团对该系统的建造和运行进行竞标。
一个项目被委员会的内部监督机构拒绝两次，这是很罕见的事情，一般情况下，如果出现这个情况，一个计划通常会被阻止。但委员会负责机构间关系的副主席马洛斯·塞夫科维奇（Maros Sefcovic）以需要采取紧急行动为由，同意在进行一些修正后推进该计划。
该计划仍需得到欧洲议会和欧盟成员国的批准。一位欧盟官员透露，虽然有几个国家对此计划持保留意见，但他们不会阻止。
欧盟委员会与包括空客、SES和Eutelsat在内的公司签订了合同，为该项目进行技术研究。低地轨道卫星大约每五到七年就需要更换一次，因此其运行成本很高。
欧盟是在英国于2020年购买了卫星运营商OneWeb的股份后提出这个想法的。去年，法国政府拥有股份的欧洲通信卫星公司（Eutelsat）投资了OneWeb公司，导致布雷顿质疑欧洲通信卫星公司是否有资格参与欧盟的项目。
特斯拉联合创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下的SpaceX公司此前推出了星链（Starlink）项目，截至目前该公司已经发射了近2000颗星链卫星，并为超过4万颗卫星申请了发射许可。此外亚马逊也有一个名为Kuiper的项目，该项目将由3000多颗卫星组成。
欧盟计划向没有宽带覆盖的偏远地区的.消费者提供服务。但是Starlink对接收服务所需的硬件进行了大量的补贴，该设备的费用仅为499美元，而其实际成本至少是这个数字的四倍。在美国市场上，卫星宽带每月的费用为99美元，大约是光纤服务价格的两倍。
欧盟将推出近地卫星网络3
2月16日消息，据报道，尽管之前有内部监督机构提出了反对意见，但是欧盟委员会还是批准了一个总投资额为60亿欧元的卫星互联网系统计划，该项目将与亚马逊和SpaceX等公司形成竞争。
目前在环绕地球的轨道内约有2.5万个物体运行，其中约6100个物体的近地点高度在600千米以下。第二代“星链”计划将使环地球轨道内的物体数量增加1倍以上，并使近地点高度在600千米以下的轨道内运行的物体数量增加4倍以上。
太空探索技术公司于2019年5月23日将首批60颗“星链”卫星送入太空，并计划在2019年至2024年间，在太空搭建由约1.2万颗卫星组成的“星链”网络，从太空向地球提供高速互联网接入服务。2020年5月，该公司向联邦通信委员会提交第二代“星链”计划实施申请，计划再额外部署3万颗卫星，使其卫星总数达到4.2万颗。目前，联邦通信委员会正在审查该申请。
美航天局在致联邦通信委员会的信函中表示，仅从上述轨道内的物体数量来看，在有限的轨道高度内增加这么多“星链”卫星必然会增加卫星碎片撞击的风险。要确保第二代“星链”系统部署“谨慎进行”，以保持航天飞行安全和太空环境的长期可持续性。美航天局建议太空探索技术公司提供分析报告，证明该公司对其计划部署的“星链”卫星具备调控能力。
美国媒体9日援引太空探索技术公司的消息报道，该公司2月3日单次发射了总共49颗“星链”卫星，但次日遭遇地磁暴，其中多达40颗卫星由于无法恢复正常轨道高度而损毁。
天文学界一直对数量庞大的卫星可能影响天文观测表示担忧。一些航天专家警告说，如此大量部署卫星可能产生“太空拥堵”或“太空垃圾”。
10天之内，北京3家核酸检测机构被查
原标题： 10天之内，北京3家核酸检测机构被查！突发，普京、武契奇达成共识！“富二代”5千万炒股涉内幕交易，未获利还被罚60万！
公司
中文在线公告称，公司打造的数字藏品平台“第五境面”APP于5月29日上线。“第五境面”是公司面向元宇宙的第一个数字藏品平台。
新时代证券5月27日正式结束被接管状态，恢复正常经营。2020年7月，证监会依法对新时代证券、国盛证券、国盛期货实施接管。目前，国盛证券、国盛期货两家依然处于被接管状态。
市场
在各项政策推动下，近期市场全面回暖。Wind数据显示，本轮反弹上证指数已上涨8.45%，深证成指上涨9.67%，个股反弹10%以上占比超60%。对于后市，机构依然表示看好，后期机遇仍较多。
本周国内市场将有49只股票面临限售股解禁，合计解禁市值为327.24亿元，环比减少44.57%。按最新收盘价计算，圆通速递解禁市值52.80亿元，参与定增的众多股东浮盈39.32%，合计浮盈金额为14.90亿元。
本周仅有3只新股申购。其中，天润 科技 、奥迪威均为北交所新股，侨源股份为创业板新股。
Wind数据显示，截至5月27日，近一个月北向资金大幅增持公用事业、能源和金融等行业。其中，公用事业行业净买入占持股市值比最高，达6.20%，净买入金额为41亿元。
ESG发展迎政策利好，ESG相关主题基金站上风口。Wind数据显示，截至5月27日，ESG投资基金数量超160只，规模合计近2300亿元。多家基金公司ESG相关产品负责人表示，碳达峰、碳中和作为我国未来重要战略部署，为国内ESG投资发展提供重要机遇。
伴随解禁时间窗口临近，公募REITs产品溢价率近日纷纷创下年内新低。截至5月27日收盘，12只公募REITs平均溢价率为22%，较2月中旬高点已回落超30个百分点。
多家基金公司近日发布公告，宣布旗下部分或全部基金在指定平台申购及定投起点金额调整为0.01元，其中不乏权益产品。这意味着，“一分钱买基金”已从固收类基金产品蔓延至权益基金。
29日，“秦奋5千万炒股涉内幕交易被罚60万”登上微博热搜。证监会日前披露的行政处罚决定书显示，有“沪上皇”之称的秦奋与其父秦嗣新存在内幕信息公开前花5000万买入“鑫茂 科技 ”的行为，构成违法行为。证监会决定对秦嗣新、秦奋处以60万元罚款。
公募基金行业又迎新成员—泰康基金公司。泰康资产公告，泰康基金于5月26日获得经营证券期货业务许可证，泰康资产公募事业部自此转型成为独立的泰康基金公司。
私募产品“白羊1号”踩雷中科招商，致使该产品基金份额净值不足2毛，有投资者将基金管理人中融鼎新告上法庭，二审法院认为酌情确定中融鼎新按照投资者认购金额20%的标准予以赔偿。
宏观
上海29日发布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》。共包括八个方面、50条政策措施，其中，上海在复工复产、 汽车 消费、房地产政策、税费减免、落户政策等方面将有重磅举措。相关政策措施自2022年6月1日起施行，有效期至2022年12月31日。
证监会27日消息，为进一步深化内地与香港股票市场交易互联互通机制，促进两地资本市场共同发展，中国证监会、香港证监会原则同意两地交易所将符合条件的ETF纳入互联互通。
行业
市场监管总局近日发布《限制商品过度包装要求 食品和化妆品》国家标准第1号修改单，要求月饼和粽子包装成本不得高于总成本20%，不得使用贵金属和红木作为包装材料，不应与超过其价格的其他产品混装。
上海市浦东新区推动 汽车 产业“链式复工。目前，占浦东新区 汽车 规上工业产值90%以上的21家规模企业实现复工复产。
民生
10天之内，北京市已有三家核酸检测机构被警方立案侦查，其违法违规行为涉及房山、海淀、丰台等多区。5月21日，北京市公安局以涉嫌妨害传染病防治罪对“北京朴石医学检验实验室”立案侦查；27日，北京警方对“北京金准医学检验实验室有限公司”在核酸检测过程中涉嫌违法犯罪的行为立案侦查；28日，北京警方对“北京中同蓝博医学检验实验室”在核酸检测过程中涉嫌违法犯罪的行为立案侦查。
29日，北京在召开新冠疫情防控新闻发布会上通报，孙某作为海淀华熙广场关联风险人员，在居家隔离期间，违反足不出户要求，多次外出，造成疫情传播扩散风险。5月28日，孙某及其妻子核酸检测阳性，致使同楼258人被转运集中隔离，其他5000余名小区居民居家隔离。目前，警方已依法对孙某刑事立案侦查。
北京：自5月30日首车起，途经东城区、朝阳区南部、通州区、大兴区、房山区、昌平区、经开区的143条定制公交线路班次恢复运行。
上海发布关于调整和优化核酸检测时间要求的通知：自6月1日零时起，进入有明确防疫要求的公共场所和搭乘公共交通工具的人员，须持72小时内核酸阴性证明。
上海市要求大力促进 汽车 消费，年内新增非营业性客车牌照额度4万个。12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动 汽车 的给予每辆车1万元财政补贴。
跨国药企巨头百时美施贵宝宣布，旗下全球首个且目前唯一的红细胞成熟剂利布洛泽近日将在中国正式上市。今年1月25日，该药获得国家药品监督管理局批准，为十余年来中国首个获批治疗β-地中海贫血的创新药物。
人物
南方基金发布公告称，经公司第二届董事会第一次会议审议通过，周易担任南方基金董事长。
“果蔬类”食品被宣传有“阻止油脂和糖分吸收”功效，演员景甜违法广告代言被罚没722.12万元。景甜对此发布致歉信称，完全接受市场监管部门处罚决定并已第一时间缴纳全部罚款，今后绝不代言此类相关的任何产品。
海外要闻
欧盟官员表示，欧盟各国政府未能在29日峰会前就俄罗斯石油禁运达成协议，该协议将于周一继续。
德国驻乌克兰大使与乌克兰财政部长当地时间5月29日会面时表示，德国将向乌克兰提供10亿欧元的资金援助。
当地时间5月29日，塞尔维亚总统武契奇与俄罗斯总统普京进行了电话会谈。随后武契奇表示，双方谈到了多个话题，最重要的是达成了新的为期三年的天然气协议。
俄罗斯政府将落实向相关企业和公司提供超过370亿卢布优惠贷款的计划，用于采购具有优先使用性质的进口商品。
美联储最新的季度财务报告显示，如果按市值计算，截至3月底，由于受到加息的冲击，美联储持有的美国国债和抵押贷款支持证券(MBS)给其带来了3300亿美元的未变现亏损(账面损失)。
不少头部外资都在坚定增持中国资产。2022年一季报显示，贝莱德重点加仓了理想 汽车 和蔚来两大造车新势力，桥水基金、摩根大通的旗舰中国基金则加仓中概互联网，高瓴旗下的HHLR同时加仓中概互联网和 科技 企业。
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，在获准销售和服务 汽车 许可之前，不会在印度设立制造工厂。印度对电动 汽车 征收几乎是全球最高的关税，特斯拉已经游说近一年，希望该国能够降低关税。
阿根廷卫生部5月27日报告本国首例猴痘确诊病例，同在拉丁美洲的厄瓜多尔当日报告了该国首例猴痘疑似病例。今年5月以来，全球多个非猴痘流行国家报告了人感染猴痘病例，其中包括英国、美国、葡萄牙、西班牙、意大利等国。
重要公告
江苏国泰：子公司瑞泰新材预计上半年净利润同比增长超200%。
金浦钛业：拟12.8亿元投建新能源电池材料一体化项目。
北汽蓝谷：子公司收到新能源 汽车 推广补贴合计3.05亿元。
精测电子、帝尔激光：终止联合收购华工创投24.22%股权事项。
安诺其：拟发行可转债募资不超4亿元。
三羊马：与浙江丰数碳中和公司签署合作协议。
川能动力：拟购买川能风电等公司股权，股票复牌。
傲农生物：拟6亿元设立子公司作为生猪育种核心业务的控股平台。
中通客车：核酸检测医疗专用车目前销售数量相对较少。
富春股份：签署《古剑奇谭三》 游戏 改编授权协议。
岳阳林纸：子公司中标9.67亿元工程总承包建设项目。
梦网 科技 ：与电信信元签订5G消息回落解决方案技术服务合同。
精工钢构：与天合光能下属子公司签署战略合作协议。
ST龙韵：公司股票5月31日起撤销其他风险警示。
三盛教育：被实施其他风险警示，股票停牌一天。
*ST猛狮：深交所终止公司股票上市，6月6日进入退市整理期。
财经 日历
15:00 瑞士5月KOF经济领先指标
17:00 欧元区5月工业景气指数、欧元区5月消费者信心指数终值、欧元区5月经济景气指数
20:00 德国5月CPI月率初值
20:30 加拿大第一季度经常账(亿加元)
上海补助特斯拉8500万美元：“鲶鱼”还是“物种入侵”?
[ 亿欧导读 ]?特斯拉进入中国，会带来“鲶鱼效应”还是“物种入侵”？这将取决于中国车企如何应对特斯拉。
作者丨王瑞
编辑丨张嫣 郝秋慧
特斯拉在中国拿到了大礼包。
除了“上海速度”迅速拿地建厂，特斯拉获得了8500万美元补助，以及从多家银行获得的197.5亿元贷款。
2020年2月13日，特斯拉公布其向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年报告。在报告中，特斯拉提到补助为“某些激励补助”（certain incentives），但并未透露具体细节。
上海的“大手笔”引起了不小关注。“补贴特斯拉有多重因素考量。”一位汽车行业资深人士向亿欧汽车透露，上海引入特斯拉是一个双赢的局面，“特斯拉获得了产能与市场，中国电动汽车行业也将加速优胜劣汰。
中国制造Model 3/特斯拉官方微博
但亦有反对的声音：之于中国市场，特斯拉享受“超国民待遇”的同时，也许并不是鲶鱼，而是一场“物种入侵”。在Model3、ModelY大批量进入中国市场之后，势必将带来一场降维打击，绞杀中国新能源汽车品牌——特别是打着智能汽车旗号的新造车企业们。
一切来得太快。2019年1月7日，上海超级工厂动工；2020年1月7日，国产Model 3便实现首批社会车主交付。短短一年时间内，特斯拉就在中国实现了“从无到有”。这与政策的大力支持不无关系。
如今，特斯拉正以1450亿美元的市值，势头正劲。它能给中国汽车产业带来什么？
补贴背后
汽车生产制造作为支柱型的产业，各地方往往下大力气进行招商引资。缴税大户之外，生产制造端解决了大量的就业需求。
自2009年推广新能源汽车，并在第二年出台相关政策以来，各地方对新能源汽车都有大量的补贴。2019年至今，多家车企获得了数千万到数亿元不等的补贴。比如比亚迪，在2019年12月，获得了“国家2018年度推广应用新能源汽车”补助资金高达19.8亿元。
而北汽新能源自2019年以来，从北京市、青岛市、黄骅市、常州市四地政府分别获得不同程度的补贴，2019年新能源汽车销量达到16万辆，位列全球第三，仅次于特斯拉与比亚迪。
车企在补贴激励下的踊跃表现，也成就了中国在新能源汽车领域的地位。2019年，中国电动汽车销量达到106万辆，占全球电动汽车销量的半壁江山，盖过欧美一头，远远甩开加拿大、日本、韩国等其它国家。补贴，成为了发展中国新能源汽车的“强心针”。
此次特斯拉获得上海政府补助，也是补贴大方向下的产物。为了获得更高的经济收入，将明星企业引入当地，是地方最大的诉求。
特斯拉落户上海，极为有利于当地的就业、税收等。上海超级工厂提供的岗位数以千计，不久前，马斯克曾承诺将设立特斯拉中国研发中心，此举或将带动一批中国新能源汽车高精尖人才就业。税收方面，特斯拉在报告中称，其与上海政府签订了为期50年的上海工厂经营租赁协议，如果无法完成约定，特斯拉将从2023年底每年纳税22.3亿美元，归还土地并偿还土地租赁、建筑及其他资产的损失。不过，特斯拉对此信心满满，并表示即使上海工厂产量不及预期，也能达成140.8亿资本支出与22.3亿人民币税收目标。
“特斯拉的崛起，证明上海‘赌’对了。”一位业内人士向亿欧汽车表示。此前的国产Model 3首批社会车主交付仪式上，上海市委常委、副市长吴清曾表示，特斯拉是上海“有史以来最大的外企独资项目”。
另一方面，长三角背后有诸多中国汽车零部件企业。特斯拉入华，带动其中优质企业在二级市场上备受关注。2月初，受益于特斯拉股价大涨，数十家供应商股票涨停，亦有数十股大涨超8%。
按照特斯拉的规划，中国制造Model 3零部件国产化率将在2020年中达到60%-70%，有望在2020年底达到100%，一大批中国零部件厂商开始进入特斯拉的“朋友圈”。
近日，包括宁德时代、均胜电子在内多家中国零部件企业发布公告称，已与特斯拉达成供货协议，未来将为特斯拉供应零部件。上海作为汽车零部件厂商聚集地，无疑也是“近水楼台先得月”。
但另一方面，特斯拉也需要上海。
特斯拉的生意经
特斯拉曾经深陷产能地狱。
2019年上半年，特斯拉经历“至暗时刻”，由于裁员、利润下滑等原因，其股价于2019年1月18日暴跌13%至299.7美元。2019Q1财报中，单季亏损7亿美元的惨淡业绩，令华尔街对特斯拉大失所望，其股价也于2019年6月一度跌破200美元。
但在2020年的第一个月，特斯拉股价坐上了火箭。2月4日，股价一度达到969美元高点。凭借1744亿美元市值，它远远甩开大众，成为仅次于丰田的全球市值第二高车企。
这一方面要归功于特斯拉的业绩。2019年，特斯拉全球营收达到245.8亿美元，同比增长14.5%，同时，全球交付量达到创纪录的36.8万辆，以豪华车身份摘下全球电动车销量第一的桂冠。
但另一方面，上海“功不可没”。
在“特事特办”的支持下，上海超级工厂迅速落成。一期15万辆的产能大大缓解了特斯拉的产能危机，也为其开辟在华市场提供支点。Webbush分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示，特斯拉股价很可能因为中国业务的潜力而再次获得增长。
资金只是上海支持特斯拉的一种方式。此次公布的8500万美元补贴，已到账4600万美元，其余资金将以政府出资资产等方式落实。197.5亿元贷款是多家银行“众筹”的结果，其中有90亿人民币担保定期贷款来自农业银行、建设银行、工商银行与上海浦东发展银行四家“大户”，每家认领22.5亿元——特斯拉甚至希望，柏林超级工厂也能得到上海一样的地方融资支持。
不过，柏林的热情似乎远不如上海。
近日，勃兰登堡州高等行政法院下令，禁止特斯拉砍伐用于工厂建设的92公顷森林。当地官员警告称，如果不能在动物繁殖旺季前完成森林砍伐，柏林超级工厂将面临6到9个月的延期。这对快速扩张的特斯拉无疑是一个打击，进军欧洲计划或将搁浅。
是“鲶鱼”还是“物种入侵”？
汽车产业的开放已是大势所趋。有分析认为，特斯拉将是一条鲶鱼，加速产业变革。
自2019年6月补贴退坡以来，中国新能源汽车销量遭遇单月连续下跌，去年总销量同比下跌4%。其中，造车新势力销量不及预期，全年销量破万的寥寥无几。“国内新能源汽车领域鱼龙混杂，特斯拉的到来将加速淘汰，真正的好企业反而能活下来。”该业内人士向亿欧汽车表示，补贴特斯拉或将“刺激”上汽等当地企业，令其不得不加速新四化进程。
但对于很多艰难求生的车企而言，特斯拉不仅仅是一条鲶鱼，更是一个入侵的物种。
经过近20年发展，中国汽车工业具备一定基础；近年来以全民税收补贴新能源汽车，也催生了新能源汽车行业的繁荣。但“低端重复制造”仍是中国汽车工业的烙印，中国新能源车企也很难“戒掉”补贴。特斯拉的进入，对很多品牌基础弱、产品力差的企业，无异于巨大挑战。
中国制造Model 3低于30万人民币的售价，已经下探至国内新能源汽车的价格区间，其性价比甚至已经逼近燃油车。无论是传统车企，还是造车新势力，都将直面特斯拉带来的销量冲击。
一柄达摩克利斯之剑已经悬在中国车企头上。
编辑：郝秋慧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马斯克星链又闯祸了
智东西（公众号：zhidxcom）
作者 | 杨畅
编辑 | 李水青
智东西1月18日消息，去年曾两次“碰瓷”中国空间站的星链（Starlink）卫星又惹祸了，近日，有天文学家指出，美国太空公司SpaceX星链项目卫星已经严重影响到天文观测了。
天文学家通过对2019年到2021年间的巡天望远镜拍摄的图像进行分析，发现星链影响到的图像数量增加了35倍，随着更多星链卫星发射升空，他们估计未来每张观测图中都会出现星链卫星，阻碍正常的科学观测。
这只是星链项目发射了不到目标数量5%后产生的负面影响，SpaceX最早从2019年开始实施星链项目，计划发射4.2万颗星链卫星，形成星链网络，为全球提供卫星互联网服务，目前已经发射约2000颗卫星，随着越来越多星链卫星发射成功进入近地球轨道，星链带来的各类威胁也会越来越多，对航天员和航天器的安全产生威胁的概率也会增加。
赵立坚指出，美方应该以尊重以国际法为基础的外空国际秩序，立即采取措施防止此类事件再次发生。SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）未曾回应。
星链卫星并不是第一次影响天文观测和航天员、航天器安全，此前，就被多次指出过多数量的星链卫星会干扰天文学观测、霸占地球低太空轨道、增加航天器相撞风险、会产生大量太空垃圾等等。但SpaceX并没有因为各方批评而停下其计划，北京时间1月19日8点04分，星链卫星也将进行今年的第二次发射，很可能加剧对天文正常观测和人类宇宙安全 探索 的威胁。
对于各方指出的问题，星链是否有所改进，面对“野蛮生长”的星链，中国空间站等有可能的应对之法吗？
从2019年5月SpaceX发射第一批星链卫星以来，天文学界一直在担忧星链计划对天文观测会产生影响，干扰天文学家发现各类自然天体。
为了量化星链卫星对天文观测产生的影响，美国等国家的天文学家对美国帕洛玛山天文台（Palomar Observatory）的ZTF（Zwicky Transient Facility，兹威基瞬变探测器）观测台的巡天望远镜拍摄的天文观测图像进行分析。
ZTF每2天扫描整个夜空，捕获各类星体的图像数据，天文学家发现，从2019年11月到2021年9月，ZTF拍摄的图像中出现了5301条星链卫星组成的轨道痕迹。
天文观测图像中因星链运行产生轨道痕迹
随着越来越多星链卫星进入轨道，黎明和黄昏的观测图像受到的影响最大，在2019年，只有0.5%的这类图像受到星链的影响，到2021年，受影响的图像达到18%，天文学家估计，目前，有0.04%的概率会导致天文学家没能发现一些罕见的天文事件，比如错过一个新的小行星。
天文学家预计，如果在轨星链卫星达到1万颗之后，全部的黎明或傍晚的天文观测图像都至少出现一条星链卫星形成的轨道痕迹。
其他更灵敏的天文观测仪器，拍摄的图像受到星链的影响会更大。
随着天文学家跟踪的星链卫星数量（红色）增加，受影响的天文观测图像数量（蓝色）也不断增加
除了影响天文观测之外，星链卫星更是影响到其他航天器对太空的 探索 ，最严重的是曾威胁到中国空间站内航天员和中国空间站的安全。
为了履行外空领域重要国际法《外空条约》规定的义务，维护航天员生命安全，中国政府于2021年12月3日通过中国常驻维也纳代表团向联合国秘书长通报了上述危险情况和中方采取的措施，并请秘书长周知各缔约国。
中国向联合国致以普通照会
根据中国发联合国照会信息，星链脱离其规定轨道，两次靠近中国空间站，为了保证中国空间站内航天员的安全，中国空间站组合体分别实施了2次预防性碰撞规避控制（“紧急避碰”）。
普通照会中详细说明了2次中国空间站紧急避碰星链卫星的情况
星链卫星和中国空间站均有各自有固定的运行轨道，绕地运行轨道高度不同，分别是约555千米和390千米，原本是没有交叉或者重叠的。
第一次中国空间站采取紧急避碰是在2021年7月1日。星链-1095卫星在2021年5月16日到6月24日期间，持续降轨至平均轨道高度382千米后，保持在轨道高度运行，由于卫星绕地运行是有近地点和远地点的，两个航天器运行高度范围接近时，容易出现接近和碰撞风险，7月1日， 星链-1095卫星与中国空间站出现近距离接近时间，出于安全考虑，中国空间站当晚主动采取了紧急避碰。
这次险情之后，不到4个月，中国空间站在2021年10月21日采取了第二次紧急避碰，这次是因为星链-2305和中国空间站发生近距离接近事件。并且这个卫星还处于连续轨道机动状态。
面对中国的通报，马斯克未做出针对性的回应，不过，当地时间2021年12月29日，马斯克曾回复过欧洲航天局总干事对于马斯克卫星占用过多轨道的批评。
欧洲航天局新任总干事约瑟夫·阿施巴赫（Josef Aschbacher）曾警告马斯克实施星链计划这种缺乏协调一致的举动意味着这位亿万富翁正在自己制定太空“规则”，一个人拥有的卫星数据占世界上活跃卫星数量的一半，将影响太空的无线电频率和轨道空间情况。
马斯克则认为地球低轨道上可以容纳数百亿的航天器，几千颗卫星不算什么，就像地球上出现几千辆 汽车 ，不用太担心。
对于马斯克的说法，美国天体物理学家乔纳森·麦克道尔（Jonathan McDowell ）提出质疑，太空航天器飞行速度可达每小时2.7万公里，需要比地球上 汽车 安全运行所需距离更大的间隔，可能的航天器之间的碰撞只有距离比较近的时才能被发现，太空已经很拥挤。
马斯克的星链计划已经实施好几年了，最早是2015年，SpaceX宣布要进行星链计划，计划在太空建起一个卫星网，为地面提供卫星互联网服务，为缺乏光纤和物理互联网链接的地区提供宽带互联网服务，扩大人们使用互联网的边界。
据马斯克当地时间2022年1月16日在社交媒体发布的信息，目前，星链卫星中共有1469颗处于运行状态，272颗正在进入运行轨道，卫星的激光链路通信很快就会激活。
每颗星链卫星都采用紧凑的平板设计，最大限度地减小体积，具有自动防撞功能，配备有定制导航传感器、光学空间激光器、4个相控阵天线和2个抛物面天线，以及高效离子推进器和单一太阳能电池阵列。
星链卫星的自主防撞装置需要结合美国国防部的碎片跟踪系统来实现自主机动，避免撞击风险，SpaceX称其自动防撞装置比行业标准高出一个数量级。
具体自主防撞过程是这样实现的，地面系统结合星链卫星轨道预报信息和空间目标数据库数据，筛选出潜在碰撞目标，计算概率，然后将其中高概率碰撞信息传输到卫星端，星链卫星利用4个互相垂直的动量轮调整姿势，用离子推进发动机变换轨道，完成避让，这个过程全部由计算机自动完成。
星链卫星的自动防撞装置和定制导航传感器
星链卫星的定制导航传感器主要功能是确定每颗卫星的位置、高度和方向，从而实现宽带吞吐量精确放置。
光学空间激光器是SpaceX正在测试的设备，可以使航天器在没有本地地面站的情况下进行数据传输，从而实现真正的全球范围覆盖。
星链卫星的光学空间激光器和天线
高效离子推进器有氪元素提供动力，主要用来在星链卫星寿命结束时，帮助卫星进行机动运动和脱离轨道，靠近地球在大气层实现燃烧。
星链卫星的高效离子推进器和太阳能电池阵列
此外，面对天文学家的担忧，SpaceX对星链卫星的遮阳板进行了再次设计，降低其亮度，进而减轻对天文观测的干扰。
星链最初的发射目标是1.2万颗星链卫星，后来又增加了3万颗。
目前，SpaceX已经进行了35次发射任务，共发射了1991颗星链卫星，但是其中有部分发射上去的星链卫星被证明无反应，在轨道上不再机动，在2020年这个比例约为3%，这些“太空垃圾”会危及其他正常运行的航天器的安全。
1978年，就有美国宇航局科学家Donald J. Kessler提出大量不能正常运行的航天器或者说太空垃圾带来的威胁，2个航天器碰撞产生很多碎片，这些碎片又会撞击到其他航天器，形成更多碎片，可能地球就慢慢被一层层太空垃圾所包围。
除了控制失灵之外，星链卫星轨道规划可能也有问题，星链卫星不止对中国空间站造成过威胁，也曾经差点撞上欧洲航天局的“风神”气象卫星，2019年9月2日，“风神”卫星与星链-44险些碰撞，欧洲航天局紧急变轨，避免事故发生。
2021年4月，星链与英国OneWeb公司的卫星互联网卫星近隔57.9米距离，几乎要相撞，OneWeb提到SpaceX关闭了星链卫星上的防撞系统。
英国南安普顿大学宇航研究小组负责人休·刘易斯（Hugh Lewis）称，如果按两个航天器在彼此相距0.6英里（1公里）的距离内经过的情况算作两个航天器有近距离接触存在碰撞危险的标准来算，全部星链卫星每周就有约1600次这样的情况出现，已占据了全部此类时间的50%，可以说对很容易威胁到其他航天器的安全。
休·刘易斯团队使用评估卫星威胁Socrates数据库数据绘出的涉及星链卫星的航天器近距离接触情况，呈持续增长态势
总之，从目前的各种事实依据来看，星链具备的自主防撞能力好像成效不大，而且有些“霸道”。
太空是属于全人类的资源，如何规范人类的太空活动，需要相关的国际法来协调各国之间的太空行动。
太空法主体是联合国的和平利用太空委员会颁布的五项国际条约，简称分别为《外空条约》、《营救协定》、《责任公约》、《登记公约》、《月球协定》。
其中最重要的是《外空条约》。《外空条约》于1966年通过，在1967年10月10日开始生效，绝大多数联合国会员国已经签署并批准生效了这部太空方面的国际法。
此外，联合国大会还通过了一系列与空间活动相关的原则、决议、宣言，最新的可能是2019年联合国和平利用外层空间委员会通过的《外层空间活动长期可持续性指导方针》，但这部新的指导方针没有属于外空软法，没有法律约束力。
还有一些国际组织制定了相关的规则来规范太空 探索 ，例如国际电信联盟（ITU）是负责分配卫星频率和轨道资源的，各国按照申报顺序获得优先使用权。
各国也出台了相应的太空法规，例如美国2015年通过了《外空资源探测和利用法》，规定美国公民享有对外空资源占有、拥有、运输、使用和销售的权利；2016年日本公布《太空活动法》，规范商业空间活动。
随着商业太空业务的兴起，原有的一些规定已经不能满足现在出现的一些状况，太空可持续性和空间碎片问题是目前太空治理的关键问题之一。
但卫星使用寿命有限，废弃后失去控制，停留在太空中就会成为太空垃圾，威胁其他正常运行的卫星。2009年美国“铱星33”卫星和已经报废的俄罗斯“宇宙-2251”相撞，“铱星33”卫星损坏，并且产生了大量碎片。
因为这些，联合国和平利用外层空间委员会专门发布了《空间碎片缓减准则》，来降低空间碎片对于人类太空 探索 的影响，该准则规定要限制航天器和运载火箭轨道级在任务结束后长期存在于低地轨道区域。
星链计划发射4.2万颗卫星，每颗卫星寿命仅5-7年，在550公里轨道上，出故障的卫星需要1-5年时间才能坠入大气层烧毁，一旦大量星链卫星出现故障，会造成非常严重的后果。
航天器都是有固定的轨道的，轨道高度、轨道形状、轨道倾斜度都有差异，目前卫星相撞几率不是很大。
此外像星链卫星变更轨道并不通知附近轨道的航天器的行为，也会威胁到正常运行的航天器的安全。
面对可能的碰撞事故，很多航天器都有进行提前的预案部署，像中国的空间站的紧急避碰功能，在紧急情况下，空间站发动机通过系统控制抬升轨道，改变轨道高度和倾角。此外像天宫1号、2号的实验舱外有对付小型太空垃圾的防护板，采用躲、抗等措施分别应对遇到的撞击威胁。
此外，太空垃圾回收的规划也已经被提上日程，欧洲航天局计划2025年去太空回收太空垃圾，或许能避免那些失效卫星对正常运行的航天器造成威胁。
但是更重要和棘手的问题是随着商业太空公司的发展，参与太空 探索 的人越来越多，而监管缺失，商业太空公司正在制定自己的太空规则，尤其是马斯克的SpaceX。政府进行的太空研究和企业进行的太空 探索 界限逐渐模糊，像SpaceX和NASA就有非常紧密的合作，如何制定世界大部分国家都能遵守的太空规则可能更加迫切一些。
宇宙太空是各国都在努力竞争的一个领域，刚刚过去的2021年商业航空继续崛起，多家商业太空公司竞相载人去太空 旅游 ，多国也先后发射自己的多颗卫星。
不过，轨道资源是有限度的，谁先发射上去更多的卫星，谁就能先抢占更多轨道，掌握太空 探索 的更多主动权，商用航天的兴起加剧了轨道争夺的情况，但各航天器发射的组织或者地区也要考虑到可持续问题，避免因为抢先卫星发射而带来各种不利影响，比如太空垃圾等等。
