续航可达700公里比亚迪海豹将于6月开始量产

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腾讯电动汽车6月14日报道 日前，腾讯电动汽车从相关渠道获悉，长安电动汽车鲨鱼（参数丨图片）将于6月在开始批量生产，预计单月产能1.5万部。此前，新车款已经开启预购，新车款将推出四个版本车款，分别为550km国际标准续航力后驱菁英型预购21.28多万元；550km国际标准续航力后驱舒适型预购22.58多万元；700km长续航力后驱预购26.28多万元；650km主动式驾驭性版预购28.98多万元。鲨鱼是长安电动汽车e平台3.0集大成者之作、首搭CTB电池组底盘协同发展电子技术、iTAC智能扭力控制电子技术、后驱/主动式动力构架、前麦弗逊+后五连杆式悬吊等，让鲨鱼在后现代、安全、驾驭和高效方面拥有更为出色的表现。

长安电动汽车鲨鱼车款预购价(多万元)550km准续航力后驱菁英型21.28550km 国际标准续航力后驱舒适型22.58700km 长续航力后驱26.28650km 主动式驾驭性版28.98腾讯电动汽车

此外，长安电动汽车鲨鱼还提供了多种预购权益，包括24期至60期INS13ZD低利率，第一任非营运车友2年内完全免费充电桩及安装，非营运车三电控制系统终身保固（第一任车友），整季换屏期6年或15多公里，享6年或6次完全免费保养，新汉兰达2年完全免费P3100流量等诸多好礼。

什么是CTB电池组底盘协同发展电子技术？

CTB电池组底盘协同发展电子技术，将电池组基座与底盘地板进一步合而为一，从原来电池组包牛排内部结构，进化成轻量化的牛排内部结构。锂离子组控制系统既是能量体，也是内部玻璃钢。这种结合简化了底盘内部结构和工艺技术，是对传统底盘内部结构设计的一次革命性变革。

CTB电子技术同时实现了底盘与电池组控制系统的高度结合，轻量化扭转颓势减震提升一倍。搭载CTB电子技术的纯电动汽车款，底盘扭转颓势减震可以轻松超过40000N·m/°，顺利通过50重达卡碾轧的极端测试。

同时，CTB小刀电池组包的转轴更均衡，同时实现轻量化50:50黄金轴荷比，车辆的稳定性更好、阿芒塔更低、底盘响应跟随更快。

极地后现代再高阶 满足年轻用户对现代感的追求

长安电动汽车鲨鱼由长安电动汽车全球外型总监汉斯·贝联袂的内部结构设计团队倾情打造。在沿用极地后现代内部结构设计理念基础上，塑造出更具活力、更为丰富的体育运动质感。鲨鱼并未采用当下电动汽车惯常的弯曲线条，它的轻量化外型凌厉，底盘姿态更为低趴，搭配短前后悬、加长版的完美底盘比例，让人没错就可以感受到强烈的体育运动气息和典雅的气质。

鲨鱼采用北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭灰的底盘配色，还提供了可选装亚特兰蒂斯灰（哑光）的选项。这些色彩基于极地色颜色调性，更为符合年轻人的喜好。

海悦双U悬浮式车灯外型非常凌厉，灯腔内部是双U型日间行车灯，其内部的条纹元素让车灯看上去非常有层次感，边缘的装饰则与车灯本体构成字母C的形态。

鲨鱼的后视镜外型也同样延续了水滴的内部结构设计理念，后视镜上方带有NFC字样，表示新车款标配了NFC智能手机车钥匙，用户可以享受刷手机解锁车门的便利。此外还可以看到，后视镜配备了360°环景影像的摄像头。后视镜上的转向指示灯与黑色钢琴漆装饰融为一体，并构成字母C的形态，与车灯内部结构设计形成呼应。

从侧面来看，加长版+短前后悬的内部结构也极大限度还原了概念车的内部结构设计，增强车辆驾驭性同时也会带来更大的内部使用空间。这样的外型内部结构设计和特斯拉Model 3十分相似。底盘尺寸方面，新车款的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，尺寸处于特斯拉Model 3和长安电动汽车汉EV之间，其中2920mm的轴距也跨入了B级车的阵营。

底盘尺寸对比表车款长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)Model 34694185014432875鲨鱼4800187514602920汉EV4980191014952920腾讯电动汽车

前轮眉后方的黑色装饰，其与后仰式的腰线连成一体，也勾画出体育运动轿跑车的典雅神态，上面还带有BYD DESIGN的英文字样。

鲨鱼的尾部外型整体比较简洁，下方配有尺寸较大的扩散器。尾灯内部结构设计非常有特色，无论整体外型还是灯腔内部细节，均以水滴作为核心元素。呈参数化分布的点光源看上去非常精致，点亮后具有极强的辨识度，在灯腔内部还带有BYD TECH的英文字样。

轮毂内部结构设计采用了五辐样式，并应用了回环元素，线条干练简洁，并以黑色、银金属色的视觉反差强化了现代感。轮毂的大面积封闭处理，提升了空气动力学效果，黑色封闭区域的条纹装饰内部结构设计灵感来自水波纹，与极地主题相呼应。据悉，新车款可能会提供三种不同配色的官方改装方案，轮毂的样式和卡钳的配色也有多种选择，更好的满足用户。

基于极地后现代内部结构设计理念打造 体育运动气息强烈

鲨鱼内饰同样采用 极地后现代内部结构设计理念，采用了灰蓝+黑的撞色内部结构设计，内部结构设计以极地为主线，仪表台上部的起伏形态如同涌起的海浪，铝金属色的装饰条烘托了鲨鱼的现代感与年轻属性。液晶数字式仪表和自适应旋转悬浮Pad则是长安电动汽车的标志性内部结构设计。作为仪表台的视觉核心，弯曲延展的装饰线条拉伸了车内的横向视觉宽度。

此外，新车款副仪表台的内部结构设计同样采用了柔和的曲线线条，包括门板和座椅的缝线格纹内部结构设计，将整体内饰的内部结构设计风格统一到极致。水滴状的内门把手点缀在两侧，使得内饰整体内部结构设计感十足。方向盘流畅、柔和的曲线内部结构设计和内饰线条保持一致。

鲨鱼中控下方区域采用隆起式内部结构设计，两侧曲线勾勒出小蛮腰状的中控轮廓。透明换挡杆外型小巧，如同晶莹剔透的水晶，精致感拉满。周围的按键则采用环抱式的布局，也高度契合了内饰流畅、典雅的内部结构设计理念。

浅色的蓝灰色的后排座椅使得后排视觉效果简洁、明亮，同样采用了菱格和水滴形的打孔处理。后排乘员腿部空间方面，得益于e平台3.0电子技术，鲨鱼后排空间表现不错，目测其表现可以达到中大型轿车的水平，纯平底板内部结构设计，在乘坐舒适性方面也更好。

长安电动汽车首款搭载后驱/主动式动力构架的车款

凭借e平台3.0布局灵活的电子技术优势，长安电动汽车鲨鱼首次搭载高端体育运动轿车的后驱/主动式动力构架。新车款将有150kW单电机后驱、230kW单电机后驱、160kW/230kW双电机主动式三种组合可供选择，新汉兰达车款都将配备磷酸铁锂小刀电池组。其中国际标准续航力版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；主动式驾驭性版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为3.8秒。其中最值得关注的长续航力版CLTC续航力里程达到了长安电动汽车纯电车款中最长的700km，并且零百加速时间为5.9秒。

首款搭载前麦弗逊和后五连杆式悬吊的车款

长安电动汽车鲨鱼首次搭载前麦弗逊、后五连杆式独立悬吊。该悬吊具有更好的几何内部结构，在悬吊体育运动过程中，拥有更为出色的抓地驾驭性，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣。此外悬吊摆臂和转向节采用锻造铝合金打造，非簧载质量更轻，可以更迅速地响应路面的变化。配合高强度的前后全框式副车架，显著提升了车辆的驾驭稳定性和舒适性。

与此同时，鲨鱼700km长续航力后驱和650km主动式驾驭性版采用赛车及高驾驭性车款使用的固定式前制动卡钳和打孔式通风前制动盘，制动驾驭性更为稳定、可靠。650km主动式驾驭性版更配备频率可变阻尼减震器，可选iTAC智能扭力控制，从容应对路面环境变化。

首款搭载iTAC智能扭力控制电子技术的车款

长安电动汽车鲨鱼首次搭载iTAC智能扭力控制电子技术，iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，控制系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭力匹配，让车辆恢复稳定。

由于识别速度提升和调节方式的改变，iTAC可以综合车辆自身状态和驾驶者的横、纵向控制需求，提前进行动力分配与调节，做到不触发或减少触发ESP，最终减少打滑量或抑制打滑发生，充分发挥车辆的动力潜能，提升安全驾驭性和驾乘舒适性。

诞生e平台3.0鲨鱼 还有更多先进电子技术

作为e平台3.0的集大成者之作，长安电动汽车鲨鱼充分发挥的电子技术优势，搭载深度集成的八合一电动力总成，配备宽温域高效热泵空调，配合电池组包冷媒直冷直热电子技术，将控制系统效率开发到了极致。

鲨鱼标配宽温域高效热泵控制系统，通过冷媒直冷直热电子技术同时实现对电池组包温度的高效调节，并可根据需要，以低能耗对乘员舱温度进行控制。热泵控制系统还可以吸收电动力总成的余热，并能在-30℃-60℃的宽温区内工作。相比传统的PTC加热装置，热泵控制系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。

鲨鱼采用高电压电驱升压充电方案，充电速度更快，可大幅减少用户充电等候时间。最高支持150kW的直流快充，根据电池组电量的不同，国际标准续航力版和长续航力版的30%-80%快充时间都在30分钟以内。可同时实现充电15分钟，行驶300km。