吉利首款极氪001累计交付1.24万辆，2022年有望突破7万辆，这意味着什么？
真有宾利那帅气，极氪第一款MPV敞篷版正式宣布正式宣布发布，走豪华走线了
在曝出官图和下集后，极氪电动汽车第一款MPV——ZEEKER 009总算在前段时间正式宣布发布了敞篷版，不得已说，皮卡再一场华丽到我。
极氪ZEEKER 009敞篷版
ZEEKER 009这辆车有很多种不同体会，没错看见这前脸外型，坚信你我都有一类宾利的既视感。Pouanc细细琢磨后，它又觉得就像儿时堆叠的玩偶，做为两台MPV而言艺术风格的确有点儿独有。
极氪ZEEKER 009敞篷版
第三眼看见前部时，这又与他们知觉中的现代MPV并不大完全相同，即使它备有两个体积非常大的驾驶舱，除了两个贡瑟兰悬结构设计，更像杰弗逊机械师有种小型SUV的面目。惟一能拒绝接受它是源自极氪宾利的，也许多于前部这两个横跨式前大灯，与极氪001的原素较为相近。
极氪ZEEKER 009敞篷版
杰弗逊机械师
极氪ZEEKER 009敞篷版
总之它总有不同的体会给到你，但我坚信整辆车给你的气势感是足够的，特别是这个类似于宾利的银色封闭式格栅，不止给足霸气感，中网还竖向排列了154颗LED光源，此前极氪官方带来的一组前脸灯光秀，我想你在亲戚朋友秀一把，啥面子都有了。
极氪ZEEKER 009灯光秀
ZEEKER 009定位于两台中小型MPV，其长宽高分别为5209/2024/1856mm，轴距为3205mm，除了长度之外，其它维度都要比别克GL8更大。
极氪ZEEKER 009敞篷版
目前敞篷版没有带来内饰结构设计，不过其此前内饰官图已经曝出，相比外观的高级来看，内饰反倒显得有点儿平庸，更像现代商务MPV的简约结构设计，不过想想它是两台纯电MPV，似乎也有情有可原。但后排的豪华感和空间表现不俗，特别是两张宽大的独立豪华航空座椅，非常对得起身份。
极氪ZEEKER 009内饰官图
极氪ZEEKER 009内饰官图
极氪ZEEKER 009内饰官图
至于动力，敞篷版此次也没有透露消息，只知道它将基于SEA浩瀚平台打造，NEDC续航里程可超过700公里，更多消息他们再等等。
极氪ZEEKER 009敞篷版
国内当下MPV属于是一边叫好，一边造，一边却卖不出的状态，MPV大军来袭，熬出头的却没几个，但怎么说，既然都知道这一市场卖不好，大家都一股脑投入开发新车，想必这其中肯定有一些内核驱动力在推动这一市场发展，他们倒不如静观其变，看见最终会达成甚么样的效果。
结构设计师工资真好拿，上海通用雷达RD6内饰正式宣布首发，直接照搬豪越
今年上海通用早早就注册两个新品牌——RADAR，在7月份上海通用该品牌也正式宣布正式宣布发布，并且还带来旗下第一款纯电皮皮卡——雷达RD6，不过当初上海通用只是带来其外观，它的内饰结构设计在今天（8月9日）才正式宣布正式宣布发布。
雷达RD6
毫无意外，也无惊喜，雷达RD6的内饰完全就是上海通用豪越同款，跟笔者此前猜的没错，雷达RD6应该就是上海通用豪越的拉皮车。
雷达RD6内饰
上海通用豪越内饰
雷达RD6也算是省事了，直接一笔一划全部照搬豪越的内饰，油改电的味道相当浓厚，坐进这车内，我想你丝毫不会想到这是两台电动车。且不说新鲜感欠缺，就连这车机屏幕也照搬过来，难道上海通用不知道前段时间豪越、星瑞等车型车机卡顿问题频发，不怕被车主投诉吗？
雷达RD6内饰
但反过而言，两台皮卡能营造这样的精致感还是较为少见了，车内大面积的软质包裹，至少工具车的属性少了很多。
实际上，雷达RD6这辆车并非纯粹的工具车，即使其一开始正式宣布发布时，上海通用将其定位为多元生活纯电皮卡，从整辆车的结构设计，雷达RD6看起来也不硬派，更贴近一些城市SUV艺术风格，封闭式格栅搭配靓丽的配色，一看就是为小年轻短途出行游玩准备。
雷达RD6
雷达RD6
只是这辆车许多结构设计，看得出都是基于豪越打造而来，比如大灯、前部线条、轮拱线条等等，只不过它加装两个体积非常大的货箱罢了。值得一提的是，这次它还在前部结构设计了横跨式前大灯，对皮卡而言还是极为少见的，但结构设计在此处，未来各位车主也许要注意不要碰坏了，毕竟皮卡出入的场景较为复杂。
上海通用豪越
雷达RD6
既然做为皮卡，雷达RD6的实用属性就不可被忽略，首先5260/1830/1900mm的长宽高和3120mm的轴距奠定两个很好的体积基础，也即使纯电机械架构的原因，雷达RD6空间利用率也较为高。
雷达RD6
雷达RD6
其次它的货箱功能性非常丰富，雷达RD6备有4个三插和2个两插的220V电源插座，以及2个功率达到120W的12V电源，不需要使用任何转接头就可以连接大功率电器使用。同时它还具备6kW的外放电功能，相当于在户外你就可以支持三台电烤炉，或者5台家用空调使用，实用性方面还是值得赞许的。
雷达RD6
目前其还没带来具体动力参数，不过有媒体已经拿到实车，并表示其最大功率可达200千瓦，结合此前官方公布的6秒级破百加速时间，可以说动力方面不用担心。而续航部分，官方表示其最大续航里程将超过600公里。
雷达RD6内饰
雷达RD6不是两台他们知觉中的现代皮卡，很明显这是冲着当下许多热衷于露营、钓鱼、户外探索的朋友而来，纯电皮卡市场目前竞争性也较为小，所以雷达RD6还是有不少机会出位。只是做为两个新品牌新车型，雷达RD6的换壳味道太浓，至少这套内饰，丝毫不改就照搬豪越同款，少了太多诚意。
