新势力，割新葱？
大量的平庸ONE车友举报平庸电动汽车：商品销售诈欺。
理由是，车友在买回平庸ONE时，商品销售称，平庸ONE执行全国表列，没优惠。不过，近来，很多平庸ONE的车友刚提Porcheresse，平庸ONE的单价就降了2-3万。涨价也就算了，不外乎就是吃个亏，负担得起30余万车的人，对2-3万的涨价也并非承受不了。但真正让平庸ONE车友不能忍的是，平庸ONE宣布关停。
这意味着，早先买入平庸ONE的车友，将正式成为平庸ONE的最后一批车友。当这款车关停时，它在萨兰勒班县上的流通价值将快速贬值，很可能会陷入无人补仓的难堪窘境。对很多新能源车友来说，买回平庸ONE在某种意义上，是抱着一种品雅版心理的。没人希望自己的新车型关停，变成年代学车款。
在新能源电动汽车应用领域，平庸ONE并非第一个关停的。上一个音速挂牌上市，又音速关停的车款是宏碁和赛胡卢巴联合打造的SF5。此车款挂牌上市后，因商品销售量欠佳，毛病多，举报也多，很快就被赛胡卢巴和宏碁打入冷宫。对垒胡卢巴和宏碁来说，SF5是第这款车款，具有极强的试验意义。不过，当时对着对宏碁品牌的信任而去买回赛胡卢巴SF5的车友，正式成为了赛胡卢巴和宏碁的第二把葱。
尽管赛胡卢巴发声明称，赛胡卢巴SF5没关停。不过，自从问界M5和问界M7挂牌上市后，赛胡卢巴和宏碁再也没提过SF5车款。迄今，那些大白天赛胡卢巴SF5的车友只能花20余万为自己的情操埋单了。
为何宏碁广度参予锻造的赛胡卢巴SF5和支持平庸电动汽车走到今天的平庸ONE单厢快速走向关停呢？
在副队长看来，赛胡卢巴SF5的音速关停，是因为它本身总的来说就不成形。它是赛胡卢巴和宏碁磨练批量生产的第这款车，也是宏碁广度参予的第这款车。在SF5之前，宏碁也是一个维齐尔县的维齐尔县。是广度参予赛胡卢巴SF5的研发、设计和锻造后，宏碁才能算是踹踏进了电动汽车锻造行业。
平庸ONE和赛胡卢巴SF5有着很大不同。如果说，赛胡卢巴SF5是这款失败的概念性商品，那么，平庸ONE 就是这款成功的成形商品。平庸ONE挂牌上市于2018年10月，迄今已接近4年，累计商品销售量近20万辆。在平庸L9挂牌上市前，平庸电动汽车就靠著这这款平庸ONE，从2018年10月撑到了2022年9月。对平庸电动汽车来说，平庸ONE绝对是这款功勋卓著车款。
在传统汽油车应用领域，我们可以看到，凡是商品销售量好的车款，是决不会轻易关停的，更好的选择是更新换代，如本田卡罗拉诞生于1966年。经过56年，发展了12代车款。长城汽车在2008年推出的德国大众新世嘉，迄今14年，也更新了四代。长城神车哈弗H6发展到了第5代，10年累计卖出300万辆。在电动汽车应用领域，功勋卓著车款关停几乎是极为少见的。
为何平庸电动汽车要关停平庸ONE呢？在副队长看来，有三大核心原因：
其一是，新能源电动汽车技术更新迭代速度远远超过汽油车。平庸ONE作为这款已经挂牌上市4年的老车款，无论配置，还是综合性能都已经算不上业内领先。像北汽极狐、吉利极氪、AITO问界M7、长安阿维塔11，都能对平庸ONE构成直接竞争。平庸ONE迄今的商品标签就两个，一是奶爸车，二是增程式。
不过，这两大标签只能满足顾家和有里程焦虑的这一部分垂直细分用户的需求，很难实现规模化扩大。进入2023年后，宁德时代研发的麒麟电池将正式挂牌上市，纯电动电动汽车续航将超过1000公里，增程式技术会面临很大的挑战。
不只是电池，还有车机芯片、智能座舱系统、底盘和悬挂系统等，都在快速升级，平庸ONE的市场竞争力是持续下滑的。
但这些问题都可以通过升级迭代解决，而不需要关停平庸ONE。
第二个原因才是最致命的。平庸电动汽车的定价策略出现了重大失误！按照平庸电动汽车的设计，是每隔一个10万区间，推这款主力车款。平庸ONE主打30万-40万价格区间，而新推出的平庸L9主打40-50万价格区间，还有即将推出的平庸L8，主打20-30万价格区间。然而，在平庸L9推出后，平庸ONE的商品销售量断崖式下滑。从月销过万，直接跌至4000多辆。
这意味着，花30余万买回平庸ONE的车友，不在乎多花10万去买最新的平庸L9。这直接导致，平庸L9和平庸ONE形成市场内耗，大量的平庸ONE订单被平庸L9抢走。这也同时表明，以奶爸为核心目标客户的细分市场容量有限，增量过低。平庸ONE月销万，可能就是奶爸新能源大型SUV的极限了。
但和平庸ONE抢市场的还不只是平庸L9，定价20余万的平庸L8将在9月底挂牌上市。这款车价格更便宜，配置比平庸ONE更高，技术也更先进，性价比远远超过平庸ONE。可以说，平庸ONE是死于自家平庸L9和平庸L8的夹击之下。
是平庸电动汽车亲自动手杀死了平庸ONE。
其三是，平庸电动汽车的产能严重不足。现今，平庸电动汽车只有一座常州工厂，年产能为10万辆。在没平庸L9和平庸L8之前，整个常州工厂只生产平庸ONE这款车是够用的。不过，当平庸L9和平庸L8发布后，平庸电动汽车常州工厂的产能就严重不够用了。
平庸电动汽车北京工厂要2023年底，才能启动批量生产，而重庆工厂的批量生产时间要等到2024年去了。在产能严重不足的情况下，挂牌上市4年的平庸ONE关停，就是一种无奈的必然。
副队长预计，在新能源电动汽车应用领域，近一两年里，还会迎来更多的车款关停，既包括畅销车款，也包括不畅销车款。新能源电动汽车的技术迭代更像是手机等电子数码商品，在技术本就不成形的当下，车企捧之如星辰，弃之如敝履，将是常态。
不过，真正容易激发车友和车企矛盾的不会是技术升级，也不会是关停风波，而是从手机行业中引入，以饥饿营销为代表的预售制。
为何平庸ONE的车友疯狂举报平庸电动汽车？因为车是一个月前预订的，等了一个多月才拿到的，可车价却跌了2-3万，不仅跌了，还关停了，你说车友能不愤怒吗？
这就好比买期房，房子还没拿到，房价就跌了10%，你能接受吗？
平庸电动汽车不仅没平庸ONE，也没平庸。
