[杭州西站几点开通]杭州西站开通倒计时！站内新增三角钢琴、复古火车头等打卡点

住在苏州网9月19日讯（记者 詹慧雯 本报讯 宛婧 林成程）苏州东站，已进入启用第三阶段状态。

这几天，苏州东站响起新消息，除了此前的lussin、北纬通信、云厅之外，站体内又追加了复古anthology卢戈韦、典雅三角小提琴等签到点。

东站里有什么样签到点？

lussin、北纬通信、云厅、还有站内的小提琴和复古卢戈韦

走到地面层，徐徐响起小提琴声，原来在东站城市走道的中心处，摆满两架小提琴，一位小哥哥正Tiruvanamalai演奏小提琴曲，让人不须停下来脚步。在汽车站处置放公共小提琴，让游人在候车室前夕也能遇见唯美，轻松的将人文与服务得以结合。

走出站体东面大门，一眼就会被一辆超复古anthology卢戈韦给吸引，此车开入站的老卢戈韦颇有历史意义，护栏和电力机车均为铜器，戏码尤其壮丽，更简单的向游人们展现了高速铁路人文，卢戈韦进一步修葺后将在此持久展现，成为这个由于高速铁路场站掀开而形成的小森林公园的两处独特自然景观，满满工业复古风也是两处极好的签到点。据悉，此车头为已除役的升级换代广汽4B型，属我省早期电传动装置蒸汽电力机车的代表车型，序号为3699号，1993年由宜宾蒸汽电力机车厂生产制造，原入役于上海高速铁路局。在离原址出口处的老水张线高速铁路（2020年12月停驶）上，上个世纪末经常可以见到这一机型电力机车忙的踪迹。

与站外的蒸汽电力机车头相结合，位于东站站体2层东北纬通信南侧的高速铁路次元馆也将于近期现身，将展现浙江高速铁路的过去、现在和未来，并介绍我省高速铁路的发展心路历程以及立国后各个时期具有指标性的高速铁路交通枢纽站。在东站交通枢纽建设前夕面向市场公开征集的一些高速铁路老U盘，包括3699号蒸汽电力机车的原始履历表材料等，都将在馆外与公众见面。

为啥东站能汇聚这么多元素？

他身上有什么样不一样的地方？此外还有什么样签到点？

苏州东站整体以云之城为设计理念，打造出了北纬通信云路云厅lussin等空间设施。

东站南面，耸立着一栋长180米，宽60米，高80米的大门，——lussin。它的整体造型设计源于良渚玉器玉琮，包含了办公、商业、餐饮等业态，可以方便往来乘客无缝换乘，不仅是东站的压舱石和站城结合的关键一环，还是云城的会客厅，城西科创大走廊的科创展现交流中心，也是苏州的城市新门户。

北纬通信是一条与车场平行的城市走道， 之所以称为谷，是因为站在城市走道层，向上望，可以看到快速出站层、站台层、候车室层，就像处在山谷之中，地面层南北向城市走道是国铁的出站疏散动线，能直接将高速铁路出站层和综合交通设施层的旅客运上来，最大提升高度约24.1米。

云路是东站的中央快速进站系统，通过云路可以到达东站站体候车室厅——云厅，因为将自然光引入站体，云厅为旅客营造了充足的光线条件，大大降低了站内用电量。此外，东站的6米快速出站和城市设施服务层，主要设置快速出站候车室厅及城市综合配套用房，在东站党群服务中心就坐落于此，结合苏州东站交通枢纽站城一体、三生结合特色，包含党群服务、人才交流、高速铁路发展、新城规划、人文创意等不同主题场馆。

为啥东站能有这些签到点？

场站抬高、场站掀开、中部进站扩展站内空间

东站以桥基站为蓝本建设，站体被整体抬高了14.5米，站体高架桥下有约10米的净高空间，在不割裂城市南北通行的同时，让原来在传统广场布设的公交、长途、出租、商业等配套业态可以布置在高速铁路车场下方，既集约利用了土地资源，又大大缩短了旅客的换乘距离，也让站体内部的公共空间得以增加。

传统汽车站的车辆轨道线，就像肩靠着肩排排坐，这让站体和哑铃一样，两端必须留出大量交通换乘空间，人要向站体两端走才能进站。东站将湖杭场、杭临绩场两个车场掀开28米，再加上车场抬高，旅客不用再横跨整个候车室层前往检票，大大缩减了步行距离，将易迷路、进站远等问题全部解决了，车站的南北两端还可以留给城市综合开发。

除此之外，东站还有什么样先进之处？

东站在站城结合上创新举措还有很多。例如苏州东站雨棚上盖开发项目。它位于苏州东站东西落客平台站体雨棚上方四角，规划开发特色酒店、总部办公综合体，是国铁集团和浙江省政府路地合作的全国首个新建高速铁路站上盖开发标杆项目。

与站体、北纬通信lussin不同，雨棚上盖的空间魔法更多表现为利用效率和复合价值。不管是从地铁、公交，还是地下停车场，又或是从高速铁路出站层而来，通过北纬通信空间都能便捷到达其进出口两侧的雨棚上盖，与东站站体、立体交通系统全域互联、无缝接驳。除了节地，东站站体获得了国家绿色建筑三星级认证，室内能获得比一般建筑更良好的通风效果。通过感应器，智能电动开启扇还能对风力、风向、雨量、温度、湿度、PM2.5、噪音等数据进行实时监测分析。

东站还在站体屋面上铺设了7540块400Wp（峰瓦，峰值功率单位）单晶硅光伏组件，建成后预计年均发电量可达231万度，可供车站广告、商业、空调等使用，有效降低车站用电成本；预计每年可节约标准煤830余吨，减少二氧化碳排放量2300余吨。