网龙财经APP获悉，近期，氯离子电池组有关生产线破冰消息接踵而至。7月23日，在接受政府机构考察时表示，氯离子电池组的正极金属材料CX480线已经建成，一期将形成约1GWh产能；7月28日，中科缘钠亚洲地区第一条GWh氯离子电池组生生产线竣工。研究报告预计今年，预计今年钠电池组消费市场体量2023年约十亿元左右，到2025年，预计今年钠电池组在动力电池、电动车三轮车以及匀速电动车汽车三大专业领域潜在总消费市场需求达190GWh，消费市场空间或达百亿元级别。有关标的：(300750.SZ)、(300207.SZ)、(002598.SZ)、(300343.SZ)等。
据悉，与动力电池电池组不同的是，氯离子电池组正极挑选出聚阴离子金属材料、德意志蓝体系金属材料、铁锰铜等金属氧化物等，正极挑选出硬碳或者过渡金属氧化物等，氢氟酸挑选出六氟硼酸等氯化物，正极集液体可以挑选出塑料。
据复旦大学中国能源政策研究院院长李锦介绍说，氯离子电池组是主要靠氯离子在正极和正极之间移动来组织工作，与动力电池电池组的组织工作原理和结构相似，理论上相比动力电池电池组可能有生产成本竞争优势，且可能拥有更好的放大率、高温和安全性，但是，最主要的是天然资源天然资源量竞争优势。
今年以来，锂电池塑料钢材价格稳步走高，加之钠电池组即将进入民用阶段，消费市场需求可望更进一步不断扩大。据产业链考察，近一年来来，电池组塑料产品供大于求，有业内龙头厂商表示，由于生产线来不及调整，至7月底电池组塑料合计出口量为9500吨，未完成的只能改至下月，而8月份电池组塑料订单量更进一步增长，截至目前已达到13000吨。
随著我汽车行业体量更进一步不断扩大、消费市场消费市场需求更进一步增加，作为锂的堂兄弟原素，天然资源量更大、生产成本更低的钠原素越来越受关注。
数据表明，从天然资源天然资源量看，钠在亚洲地区原素中列第四位，钠天然资源分布亚洲地区各地，天然资源量丰富，在地壳中的储备占赵静仪达2.64%，是锂天然资源的423倍，且提炼出技术简单，这也是氯离子电池组可广泛应用的最大竞争优势。
在生产成本各方面，锂天然资源价格稳步攀升，而氯离子电池组具有低价、价稳条件。据称达证券8月1日的研究报告表明，皮德盖氯离子电池组原金属材料生产成本为0.29元/Wh，磷酸铁锂电池组金属材料生产成本为0.43元/Wh，Pontacq电池组生产成本为0.40元/Wh，氯离子电池组金属材料具有显著生产成本竞争优势，比磷酸铁锂电池组低约1/3。认为，氯离子电池组的核心竞争优势在于生产成本，实现产业化后其原金属材料生产成本将比磷酸铁锂低30%-40%，另外在高温和快充各方面也具有明显竞争优势。
再从操控性来看，氯离子电池组乙烯能量密度(70~200Wh/kg)与磷酸铁锂电池组(150~210Wh/kg)有交错，并且氯离子电池组在高温操控性、快充操控性和动力电池操控性上强于磷酸铁锂电池组，因此可替代一部分磷酸铁锂电池组的中低端专业领域，如电动车三轮、匀速电动车汽车、小动力、动力电池，将是氯离子电池组的主要应用情景。
中金公司认为，碳中和带动亚洲地区新能源汽车及动力电池电池组在较长周期内稳步快速增长。随著氯离子电池组核心技术的突破及动力电池消费市场需求的快速增长，其应用情景和体量也将得到快速发展。氯离子电池组以其低生产成本、高安全性及其他优异电化学属性等，在动力电池、民用车以及部分乘用车中的应用空间广泛，将与锂电池组搭配，成为锂天然资源不足的有效补充。
此外，政策层面也在积极推动氯离子电池组的发展。6月1日，国家发展改革委、国家能源局等九部门联合印发《十四五可再生能源发展规划》，提出研发储备氯离子电池组技术。7月14日，工信部正式下达首批氯离子电池组行业标准计划。
值得注意的是，氯离子电池组体量化量产尚未形成，同锂电池组比尚不具有经济性。据研究报告，目前，由于氯离子电池组未开始量产，电芯金属材料生产成本较理论更高，仍在0.4-0.5元/Wh，同磷酸铁锂生产成本相当。加上折旧等制造生产成本，总生产成本超过1元/Wh。
目前，在亚洲地区各主要国家，氯离子电池组尚处于产业化的前期研发和生产阶段。在我国，有多家氯离子电池组企业对氯离子电池组进行产品开发。
中国电力企业联合会标准化管理中心副主任、中电联司法鉴定中心副主任汪毅预测，2023年可望成为氯离子电池组产业化元年。他表示，目前一各方面是在进行有关安全操控性各方面的试验，另一各方面在提高氯离子电池组的操控性，等到有关试验结束后才会进行消费市场化应用。
发布研究报告称，常规氯离子电池组立足生产成本竞争优势潜力，和磷酸铁锂操控性指标各有所长，高能氯离子电池组可能在能量密度单一操控性指标上超过铁锂，不过技术成熟度较低。但钠的地壳丰度大幅高于锂，碳酸钠廉价，加之能源革命的大背景，氯离子电池组迎来了以操控性较好、生产成本控制潜力较大为核心竞争力的历史机遇。该行估计，氯离子电池组至2025年，消费市场空间共约30GWh、200亿元。
有关概念股：
宁德时代(300750.SZ)：2021年7月29日发布氯离子动力电池组，同步推出氯离子电池组-动力电池电池组AB集成方案，下一代氯离子电池组能量密度超过200Wh/kg，计划于2023年形成基本产业链
(600348.SH)：公司通过基金持股中科缘纳(亚洲地区领先氯离子电池组研发团队)，合资建立子公司等方式，率先打造2000吨氯离子正、正极金属材料;21年9月，公司与多氟多、梧桐树资本签订合作协议，欲在上游原金属材料、氢氟酸、电池组等环节可实现强强联合，共筑新能源产业链，更进一步完善公司在氯离子电池组领域的布局;目前正正极金属材料已于22年3月末试投产。
欣旺达(300207.SZ)：拥有氯离子电池组补钠的方法、氯离子电池组及其制备方法等多项专利
多氟多(002407.SZ)：公司近期接受政府机构考察时表示，氯离子电池组的正极金属材料CX480线已经建成，小批量产品陆续下线，小试的氯离子电池组测试进行了3个月，目前指标良好;氯离子电池组一期将形成约1GWH的产能。
