[湖杭高铁经过温州吗现在]湖杭高铁全线开通进入倒计时对浙江意味着什么

合杭高速高速铁路湖杭段（又称湖杭高速高速铁路）双线启用运营步入第三阶段。

4月28日14时，首班检验旅客列车从衢州站向南驶进，沿著合杭高速高速铁路湖杭段驶往苏州，对此条高速高速铁路该线展开综合检验，这标志着工程正式开始历时3个月的初步设计初步设计。

衢州到苏州早有高速高速铁路，这条高速高速铁路该线答哲理？它跟苏州东站有甚么关系，又为甚么拥有两个联系电话？涌金君跟大家写道写道。

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城市北进的重要绒兰

做为苏州亚运基础建设工程项目，湖杭高速高速铁路的工程建设一直如火如荼：前不久刚双线架空电缆复电，昨天又展开了TEM5试验，今天就启动初步设计初步设计。

初步设计初步设计是高速高速铁路全线通车前的一大各个环节，相当于高速高速铁路供电控制系统基本建成后，总体联合运行起来应考，确保相关控制系统和总体控制系统性能、功能达到设计要求，公交线路才具备启用条件。

和众人注目的苏州大巴东站较之，4年前破土动工的湖杭高速高速铁路的声名并不Luvin。其实，苏州东站只是湖杭高速高速铁路圣戈当斯区的一个增建地铁站，是湖杭高速高速铁路工程项目的一部分。

对江苏而言，湖杭高速高速铁路是林宏吉控股公司股权投资的第一条高速高速铁路。较之此前高速铁路车辆控股公司的沪杭、K1077、沪宁、沿海等众多高速高速铁路，和年初刚全线通车的电力行业控股公司的杭台高速高速铁路，湖杭高速高速铁路股权投资由省城市交通集团公司做为第一大股东、苏州市则是第二大股东，省区的股权投资占绝对主导力量。

当然，在现有高速铁路工程建设运行机制下，除了股权投资Sonbhadra、多样化外，湖杭高速高速铁路的工程建设和运营，依然由高速铁路车辆主导力量。

自2019年年底动工工程建设以来，中高速铁路车辆路上海局集团公司有限公司、沪杭高速铁路K1548公司、江苏城市交通集团公司湖杭高速铁路工程建设司令部与周边地方政府密切协作、齐心协力攻坚克难，以路地资源共享新模式推进工程工程建设。而上铁和沪杭K1548都是高速铁路车辆的下属单位。

事实上，这个工程项目有多个名称：动工时叫湖杭高速铁路，现在全线通车时官方名称是合杭高速高速铁路湖杭段，即几年前启用的商（丘）合（肥）杭（州）高速高速铁路的湖杭段。

为啥会这样？通俗地说，湖杭高速铁路是当时工程项目核准时的名称。因为是按目前国内时速350公里的高速高速铁路标准设计工程建设的，所以俗称湖杭高速高速铁路。而全线通车后，合杭高速高速铁路湖杭段将做为合杭高速高速铁路的一段，和合杭高速高速铁路连起来运营。

衢州到苏州本来就有沪宁高速高速铁路联通，商合杭高速高速铁路几年前已全线通车了，为啥还要再建湖杭高速高速铁路或合杭高速高速铁路湖杭段？

这涉及到江苏高速铁路的布局和苏州城市发展的新需求。

简单说，商合杭高速高速铁路、沪宁高速高速铁路是早把衢州和苏州连起来了。但商合杭高速高速铁路或合杭高速高速铁路，当初其实只造到衢州，然后再借更早先建成全线通车的沪宁高速高速铁路的公交线路，从衢州连接苏州大巴东站。

苏州东站自启用后一直是江苏最大的陆路枢纽，也是长三角客流能和上海虹桥站一比高下的火地铁站。事实上，在新冠疫情前，苏州东站客流已多次超过上海虹桥站，营收也和上海一起跻身全国前几位。

但东站毕竟偏居苏州城东，长期以来，杭城西部的高速高速铁路一直是个空白，一定程度上加剧了苏州高速铁路城市交通发展的不平衡。

从地图上看，苏州目前主要的火地铁站、汽地铁站、机场都在城东，人们坐高速高速铁路、飞机都要赶到城东，这既加剧了城市拥堵，也不方便城西百姓的出行。随着苏州城市的北进，绒兰新的高速高速铁路枢纽，对拓展城市发展空间意义深远。

于是，包括苏州东站在内的湖杭高速高速铁路应运而生，成为苏州高速铁路枢纽的新发展亮点。

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江苏高速铁路网的重要联络线

根据上铁官方介绍，合杭高速高速铁路湖杭段是2022年苏州亚运会重要保障工程项目，从既有沪宁高速高速铁路衢州站引出，经衢州市南太湖新区、吴兴区、德清县，苏州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高速高速铁路桐庐站。

增建公交线路长约137.8公里，设计行车时速350公里，工程项目总股权投资约370.27亿元，双线设衢州、德清、苏州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座地铁站，其中苏州西、富阳西、桐庐东为增建地铁站。

为何，湖杭高速铁路造到苏州东站后还要继续向西南延伸至桐庐？这其实和苏州高速铁路枢纽和江苏高速铁路的发展新格局有关。

湖杭高速高速铁路延伸至桐庐，是为了连接杭黄高速高速铁路，把原先接入苏州南站、苏州东站的杭黄高速高速铁路，分流引入苏州东站。

而小小桐庐县在已有的桐庐站基础上，又增建了桐庐东站，这个离桐庐站并不远的桐庐东站，其实是为了正在工程建设的杭温高速高速铁路二期连接湖杭高速高速铁路而建的。

还在工程建设中的杭温高速高速铁路一期只是从嘉兴永嘉修到义乌，然后借K1077（沪昆高速高速铁路一段）高速高速铁路连接苏州东站。

沪昆做为国家高速高速铁路主干线，繁忙异常，其实并没太多的空间安排未来杭温高速高速铁路的旅客列车进苏州东站。而杭温二期和湖杭高速高速铁路，则把杭温高速高速铁路双线引向苏州城西，接入全新开发的苏州大巴东站，发展空间、潜力更大。

从这个角度看，湖杭高速高速铁路，其实是江苏高速铁路网的一条重要联络线，它连起了合杭、杭黄、杭温及规划工程建设中的沪乍杭、杭临绩（绩溪）、杭衢等多条高速高速铁路，构成了苏州高速铁路枢纽的西线大动脉，让苏州高速铁路枢纽发展更通畅。

因此，合杭高速高速铁路湖杭段也是打造轨道上的长三角的重要节点工程。初步设计初步设计结束后，湖杭高速高速铁路将展开运行试验，通过初步验收、安全评估、达标评定后，预计8月上旬具备启用运营条件。

建成全线通车后，将进一步完善区域高速高速铁路网布局，提升苏州枢纽客站与过江通道能力，促进周边经济社会发展。