[新款瑞虎7几款]全新瑞虎7正式上市，性价比极高，哪款配置最值得入手？

比亚迪近几年的车款都基本上都以中端闻名，就连品牌化的星路国际品牌旗下的小型SUV，致胜单价也在18万内；而同时在实用性的提供和做工上，比亚迪的车款也在近几年取得长足进步的进步，因此只不过对于不少买车连续性需求较为大的家庭来说，购买此款比亚迪实际上是极好的选择。

3月9日晚，比亚迪崭新TT7/TT7Pro正式宣布挂牌上市，作为比亚迪国际品牌下的此款相对来说较为炙手可热的小型车SUV，这一场的崭新后继不论是对比亚迪国际品牌还是TT7此款产品来说，都是一场较为重要的技术革新，崭新TT7/TT7Pro新汉兰达单价7.99-14.19万，依然处于一个顾客十分炙手可热的买车消费区段中，但新汉兰达共有9款行业龙头车款，哪此款更最合适，则成了潜在性顾客所需要关注的问题。

结构设计层次感略有提高

尽管TT7和TT7 Pro在功能定位和重新命名上有少许的差异，但其本质只不过是两台车，底盘体积均为4500/1842/1746mm，TNUMBERmm2670mm，尽管与前代车款较之，崭新三代的TT7/TT7Pro的TNUMBERmm没有发生改变，但宽度高数据跟前代车款较之都略有提高，这也让CT7525BBP车在更具有气魄，特别是Pro版，体积非常大的进气口前大灯用瓦霍的前大灯装点加以装点，以提高了整体的辨识度。

内装同样采用崭新的结构设计经营理念打造出，当今社会流行的结构设计原素基本上都可以在此款车款上看到。例如X35的影音中控台萤幕，全LCD仪表板（12.3寸）和LCD冷气触摸屏液晶（8寸）等等以提高后备箱的交互式系统的便捷性，而金属层次感的装点材料与白色的内装做工，都是当今社会汽车结构设计中提高后备箱层次感的一个非常惯常的手段。

此外，不论是CVT版的TT7还是双离合器版的TT7 Pro，都采用了造型一致的电子档杆，而且结构设计得也相对精致，不仅是让操作更为便利，也让后备箱的氛围显得更为高档。

根据实用性的不同，TT7和TT7Pro分别搭载1.5T和1.6T涡轮增压发动机，而在动力参数上，1.5T的最大马力为156匹，峰值扭矩230牛米；整体数值显得较为常规，而配备的模拟9挡位的CVT变速箱，也更多趋向于为燃油经济性和实用性服务。

1.6T发动机的最大马力达到197匹，峰值扭矩也达到290牛米，与之相匹配的是7速湿式双离合器变速箱，这一套动力也是TT7系列力推的动力总成，账面参数也同样可以在同级别的小型车SUV中占据一个相对较为高的位置。同时值得一提的是，这台第三代ACTECO 1.6TGDI发动机是中国国际品牌首款完全拥有自主知识产权的动力单元，并且比亚迪也针对TT7系列车款，提供10年/100万公里超长延保承诺，这也似乎表现出比亚迪对TT7系列车款的决心和厚望。

力荐车款：1.6T劲Pro

12.79万元的劲Pro应该算是在新汉兰达中性价较为高的产品，同时也是新汉兰达次致胜车款，带有功能性相对较为齐全的车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助这类在驾驶辅助层面提供更多帮助与便捷性的实用性，而自动冷气、温度分区控制、自适应远近光大灯等实用性为CT7525BBP车的层次感也带来更高级的效果，加之动力更为强悍，可以说是在13万的区段内，一车兼顾多种诉求的选择。

而致胜14.19万元的智Pro版，尽管搭载电动后备箱、感应雨刷、主副驾驶电动调节、无线充电等实用性，起到锦上添花的效果，但价格的悬殊太大，更像是一种实用性的堆砌，在这个价位中，潜在性顾客更看重的是高性价比，所以笔者以为致胜车款完全没必要考虑。

当然如果对动力诉求不高，10.99万元的TT7CVT豪华型，是一个高性价比相对高的选择，定速巡航、车联网、主驾驶电动调节和座椅加热等等实用性也都齐全，CVT变速箱对于城市道路的通勤经济性也相对友好，只是跟Pro版较之，则要略微损失一些动力上的畅快感。

结语

尽管比亚迪TT7/TT7Pro挂牌上市之后，不论是外观内装的结构设计还是动力参数的提高，相较于老款车款都有长足进步的进步，但不可否认的是，自主国际品牌小型车SUV的竞争压力非常大，而且基本上每一个自主国际品牌，小型车SUV都是他们的王牌产品，诸如哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、长安CS75之流，每此款车款的市场影响力都非常大，所以TT7/TT7Pro尽管呈现出了不俗的产品力，但要成为热销车款，却也并非易事。