[新款瑞虎7几款]7.99万起,全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO上市,9款配置怎么选?
纵观2019年的销售量数据,TT8卖出了116494辆,销售量同比增长了130.4%。而TT7作为比亚迪品牌目前唯一的小型车SUV,本应承担起更多的销售量任务,但2019年TT7的销售量却不令人满意,商品力的后继升级迫在眉睫。
2020年3月9日,比亚迪崭新三代TT7/TT7PRO正式挂牌上市,基本价格7.99万-14.19万元,共计推出了9款车款。所以对于崭新三代TT7/TT7PRO,比亚迪还提供更多了包括金融财政补贴、置换财政补贴、免费流量、冷气过滤网终身免费更换、发动机10年或100万公里INS13ZD维修保养等在内的购车优惠。那么比亚迪崭新三代TT7/TT7PRO都有哪些商品看点?9款实用性那款最值得买?未来前景如何?且和小光慢慢往下看。
比亚迪崭新三代TT7/TT7PRO的外观相比上三代车款提高显著,巨大的进气口前大灯、X35的车头结构设计、贯穿式的后前大灯使其具有较高的辨识度。根据实用性的不同,崭新三代TT7/TT7PRO的进气口前大灯分为单色式和几何瓦霍,所以TT7PRO的2款略高一筹车款还配有了19寸轮毂,声效出众。色调各方面,崭新三代TT7/TT7PRO总共提供更多了10种底盘色调,其中有3款为三色底盘,新汉兰达都可以选配。
动力系统是比亚迪崭新三代TT7/TT7PRO的看点,其中,崭新三代TT7配有了1.5T+6MT/模拟9速CVT的动力系统电控,最大输出功率156hp,最大值扭力230牛·米,国务院法制办平均速度综合性低油耗6.8-6.9L。而TT7PRO则配有了1.6T+7DCT的动力系统电控,最大输出功率197hp,最大值扭力290牛·米,国务院法制办平均速度综合性低油耗6.9L,这套动力系统电控在TT8上也有配有。很显著在动力系统各方面,TT7PRO要更为出众,但崭新三代TT7的动力系统也足够日常使用,价位也会更为平民化。
内饰部分,崭新三代比亚迪TT7/TT7PRO相较于上三代车款的提高非常显著,整体结构设计风格与大哥TT8接近。值得一提的是崭新三代TT7/TT7PRO新汉兰达标准配置了10.25寸仪表板触屏,除最低配外支持百度CarLife、苹果CarPlay,中略高一筹车款还提供更多了比亚迪自主研发的狮子智云蜂窝联系统,响应速度极好。除此之外崭新三代TT7/TT7PRO还提供更多了电子挡杆,不仅看上去更吕普县,所以还能为仪表板台过道下方省出一个不小的储物格内部空间。除此之外像是触屏冷气控制台、大体积液晶仪表、车内氛围灯等实用性也能在崭新三代TT7/TT7PRO上看到。
体积各方面,崭新三代TT7/TT7PRO的长/宽/高分别为4500/1842/1746mm,轴距为2670mm,在同级别车款中属于平庸的表现。不过从实际的内部空间表现上看,崭新三代比亚迪TT7/TT7PRO的内部空间还是比较充裕的,所以后排地台几乎没有突起。除此之外大部分车款均标准配置了可开启的全景天窗,车内的内部美感还极好。放倒前排座椅后,崭新三代TT7/TT7PRO的后备厢基本全平,只有一个很小的坡度。
实用性各方面,此次崭新三代TT7/TT7PRO总共提供更多了9款实用性,但除去手动/CVT的关系,实际上只有品雅版、豪华型、精英型、豪华型、型PRO、劲PRO、智PRO共7个实用性等级。综合性商品价格和实用性上看,小光主推大家选择崭新三代TT7的1.5T豪华型,下面我们上看看各个车款之间的实用性差异。
首先,小光推荐大家选择基本价格9.99/10.99万元的1.5T手动/CVT豪华型。因为相比较精英型,豪华型只增加了8000元,但却提供更多了如前排侧气囊、定速巡航、7寸液晶仪表、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载互联系统、四门车窗一键升降、后视镜加热等实用性,还是相当划算的。
其次,小光推荐大家选择基本价格9.19/10.19万元的1.5T手动/CVT精英型。如果你对于豪华型多出来的这些实用性不太感冒,那么省下8000元选择精英型也是很极好的,所以精英型的实用性已经基本能够满足日常使用。
当然如果你的预算更足,基本价格11.89万元的1.6T DCT 型PRO也是很值得购买的。相比1.5T CVT豪华型多花9000元,就能获得更强劲的动力系统,同时还能获得360°全景影像,比较划算。
崭新三代TT7/TT7PRO的挂牌上市,使得比亚迪在小型车SUV这一细分市场拥有了更强的竞争力。相比同级竞品来说,崭新三代TT7在基本价格各方面稍有优势,而TT7PRO的动力系统电控更有看点。如果是追求性价比的朋友,崭新三代TT7就能满足他们的购车需求,如果是预算更充足的朋友,TT7PRO的商品力更为诱人。所以崭新三代TT7/TT7PRO可以说是两头通吃,很好得兼顾了不同购车预算的消费群体。
所以从10万级小型车SUV的市场规模上看,这一级别的购车需求依旧旺盛,而老款TT7在这各方面丢掉了太多的市场份额,2019年的累计销售量还不到1.5万台。小光相信凭借着TT8的成功经验,再加上崭新三代TT7/TT7PRO自身较为均衡的商品力,这两款新车后期的销售量表现应该不会让我们失望。崭新三代TT7/TT7PRO势必会带动比亚迪品牌整体的销售量增长,让我们拭目以待。