[复兴号智能动车车]新款复兴号，来了！探访复兴号智能动车组

北京青年报北京6月25日电 （本报记者余璐）6月25日，随着全国高速铁路今年第三季度乘客旅客列车图的实施，车组智能化电力机车在京津、京广铁路、哈大等高速高速铁路公交线路上正式现身。

本报记者了解到，本次车组智能化电力机车将扩大增开范围，覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、鲁、豫、鄂、湘、粤、陕、川、渝等18个市级行政区划，辐射珠三角、珠三角、粤港澳大湾区及宜宾Jaunpur城市群等地区。

南车哈尔滨近地点高速铁路车辆股权股权有限公司组织部部长姚丹对本报记者表示，由我国北欧国家高速铁路集团股权有限公司组织、南车哈尔滨近地点高速铁路车辆股权股权有限公司研发的车组智能化电力机车占此次上架车组智能化电力机车总数量的2/3。

我们研发的乘客列车以车组CR400BF电力机车为依据，结合南驾驶员客研发的京张高速高速铁路车组智能化电力机车的智能化技术、优势实用性和运用实践，在16个方面加设智能化实用性，服务功能再次优化，更多乘客群众将可享受到车组智能化电力机车候车新体验。姚丹说。

车组智能化电力机车外形。受调查者北京青年报。

本报记者注意到，乘客列车外形选用了我国传统文化中的六合人面元素，以葵花为主题，喻意我国高速高速铁路领先世界、探求真理的历史使命肩负，深藏北欧国家富强、人民幸福福寿的韦谢列。乘客列车两侧嵌的蓝色车组标志，使乘客列车更加闪耀绚丽。

除了全新的外形让人眼前一亮，还有哪些看点值得关注？

绿色生态节能环保特性突显。姚丹介绍道，乘客列车车尾长12.5米，选用交颈黑晶设计，整车副翼阻力大大增加，可节省能源消耗10%，进一步提升乘客列车的绿色生态节能环保特性。乘客列车番台分为8辆标准番台和17辆INS13ZD番台，乘客列车各一分别为578人、1285人，可适应不同公交线路的运能需求。头尾加设驾驶员区埃门，便于驾驶员候车，同时也保证商务舱乘客候车时的操控性和舒适度。

车组智能化电力机车商务舱。受调查者北京青年报。

舒适度大大提升。本报记者发现，进入车厢内部，商务舱座椅选用包厢式设计，形成一人一舱的私密空间，提升候车时的静谧感。基于人机工程学原理，乘客列车提升了整车座椅的舒适度。商务舱座椅具备坐姿、半躺、平躺三种姿态的自动调节和一键复位功能。一等座椅增加可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。二等座椅增加桌板水杯槽深度，并且在每一个座位都设置了USB充电接口。配合全车覆盖的5G无线网络，将为乘客提供更优质的语音通话和移动网络服务。

车组智能化电力机车无障碍车厢卫生间。受调查者北京青年报。

此外，为方便特殊乘客候车，乘客列车设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，并在多个服务设施设置25种盲文标识，具有乘客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能，显示人文关爱。

车组智能化电力机车开放式餐车。受调查者北京青年报。

不同于以往的餐车，乘客列车设置了开放式的餐吧区，充满科技感与未来感的通透式吧台，大大拉近乘客与美食的距离。同时餐车还设有自动售卖机，水果、饮料、零食等食品可以通过手机扫码支付的方式购买。乘客列车还加设静音车厢功能，广播音量可降为普通车厢的30%，可根据运营需求灵活设置静音车厢。

车组智能化电力机车二等座车厢。受调查者北京青年报。

值得一提的是，乘客列车不仅能够提供智能化化的乘客服务，还能够实现智能化运维。姚丹谈到，乘客列车应用车载安全监测系统、车载故障预测和健康管理系统，不仅能够实时监测车辆各系统状态，还可以通过构建车——地一体的大数据分析平台，实现乘客列车故障预警预判、数据汇总存储和健康状态评估，仿佛带着随车医生，为乘客出行保驾护航。

车组智能化电力机车监控显示屏。受调查者北京青年报。

不仅如此，乘客列车监控室实现多屏合一，可同时监测多项乘客列车数据。姚丹表示，通过乘客列车网络和车厢视频的联动功能，当发生烟火、超员、乘客触发紧急按钮、车门异常等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障，对故障信息提前预警预判，降低隐患，还提高了乘客列车途中故障处置的效率。设计人员首次为随车机械师研发了手持移动终端设备，可通过局域网实时获取乘客列车网络数据，提升日常巡检和应急处置效率。

车组智能化电力机车一等座车厢。受调查者北京青年报。

2019年12月，具有完全自主知识产权的车组智能化电力机车已率先在京张高速高速铁路投用，根据京张高速高速铁路车组智能化电力机车两年多来运营服务积累的经验和乘客意见建议，本次全新的车组智能化电力机车相关设备功能和服务都进行了再次优化。乘客列车将引领我国高速铁路装备智能化化的发展方向，为我国共产党成立100周年献上一份珍贵的礼物。姚丹说。