[复兴号智能动车车]实拍：复兴号智能动车组来了！
6月25日15时25分
由长春东站驶往上海顺义站路径的
G904次乘客列车徐徐驶回候车室
乘客列车由CR400BF-GZ型
车组智能化电力机车轮轴运转
这是吉林省增开的
首班车组智能化电力机车乘客列车哦
也是车组智能化电力机车
现阶段抵达我省最南最炎热沿海地区
再一场创下我国高速路高速铁路历史纪录
车组智能化电力机车啥横看？
小XPS15你实地考察新体验！
6月25日零点起，全省高速铁路将推行去年第四季度乘客乘客列车图，竭尽全力推行日常生活线、周日线、高峰期线和三日一图增开思路，来往上海和吉林间的哈大高速路高速铁路高速路电力机车乘客列车将由14列减至34列，最短间隔5两分钟增开趟，逐渐减少电力机车增开表面积。长春西至上海的G902/G903次乘客列车将首度普快步入上海站，方便快捷乘客转乘。
与此同时，车组智能化型电力机车扩大至哈大高速路高速铁路增开，上海顺义至长春西的G901/G904次乘客列车将首度使用2组CR400BF-GZ型车组智能化电力机车轮轴运转，乘客列车定员为578+578人，沿途安排长春东站、沈阳北站停车，全程运转4小时52分。
此次增开的CR400BF-GZ型车组智能化电力机车车体外观采用龙凤呈祥方案，灵感来源于我国传统文化的龙凤图腾以及舞龙飞凤等意象，寓意科技创新引领中华民族伟大复兴、我国高速路高速铁路领先世界造福人类，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福。
2019年12月，具有完全自主知识产权的车组智能化电力机车率先在京张高速路高速铁路投用，与标准版车组电力机车相比，减少了乘客服务、乘客乘客列车、安全监控等方面的智能化化功能。根据车组智能化电力机车两年多来运营服务积累的经验和乘客意见建议，国铁集团和中车公司对此次投用的车组智能化电力机车相关设备功能和服务进行了再次优化，乘客乘坐新体验将进一步改善。
在整体设计上
经过优化后的车组智能化电力机车设施更加完善，乘客列车采用新头型设计，在头车增设司机登乘门，便于司机上下车，避免司机通过商务车厢登乘司机室干扰乘客休息。
在餐车增设1台自动售货机，可为乘客提供自助购买水果、饮料、零食等服务。
安排乘客列车在4号车厢专门设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，在服务设施上减少盲文标识，更好地服务残疾人乘客出行。
对乘客列车的空调机组采用变频技术，温度调节更准确，噪音更小，车厢更安静，不仅使乘客的体感更舒适，而且可降低能耗10%。
在车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏同时显示乘客乘客列车和娱乐节目信息；增设静音车厢设置功能，可根据运营需求灵活设置静音车厢。
在乘客新体验上
经过优化后的车组智能化电力机车服务更加人性化，乘客列车在卫生间设置智能化照明，当检测到有人步入后，可自动调整灯光亮度，并减少禁止吸烟语音提示。
对车厢所有座椅均基于人因工程学进行了优化，让乘客乘坐更加舒适、新体验更好。
在二等座椅靠背上减少了USB充电接口，方便快捷乘客使用手机和充电。加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。
在一等座椅减少了可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。
进一步对商务客室进行整体创新，通过采用座椅交错布置和巧妙结构设计，提高了乘客私密性、便捷性、舒适性；配备了支持手机投屏功能的智能化交互终端，可为乘客提供丰富的娱乐节目、运转信息等服务。
在运维水平上
经过优化后的车组智能化电力机车智能化运维水平进一步提升，乘客列车采用以太网控车、车载安全监测等9项智能化运维和监控系统，进一步提升了乘客乘客列车、安全监控等方面的智能化化水平。
通过乘客列车网络和车厢视频的联动，当发生烟火、超员、乘客触发紧急按钮、车门异常等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障，不但降低了故障进一步扩大的风险，还提高了乘客列车途中故障处置的效率。
为确保车组智能化电力机车安全稳定运转，负责电力机车驾驶工作的三棵树机务段选拔经验丰富的电力机车司机担当增开任务，积极组织开展培训，进行实车学习，从车组智能化电力机车基本知识、乘客列车驾驶及操作差异等方面进行授课，努力提升电力机车司机对车组智能化电力机车的熟悉程度及操纵本领。
首批担当车组智能化电力机车乘务的5名司机电力机车平均驾龄达10年，参加工作以来安全走行里程累计超过1400万公里，现阶段已通过测试并具备操作资质。我国高速铁路长春局集团有限公司将全力做好运输组织工作，确保乘客乘客列车的绝对安全！
6月25日15时25分
由长春东站驶往上海顺义站路径的
G904次乘客列车徐徐驶回候车室
乘客列车由CR400BF-GZ型
车组智能化电力机车轮轴运转
这是吉林省增开的
首班车组智能化电力机车乘客列车哦
也是车组智能化电力机车
现阶段抵达我省最南最炎热沿海地区
再一场创下我国高速路高速铁路历史纪录
车组智能化电力机车啥横看？
小XPS15你实地考察新体验！
6月25日零点起，全省高速铁路将推行去年第四季度乘客乘客列车图，竭尽全力推行日常生活线、周日线、高峰期线和三日一图增开思路，来往上海和吉林间的哈大高速路高速铁路高速路电力机车乘客列车将由14列减至34列，最短间隔5两分钟增开趟，逐渐减少电力机车增开表面积。长春西至上海的G902/G903次乘客列车将首度普快步入上海站，方便快捷乘客转乘。
与此同时，车组智能化型电力机车扩大至哈大高速路高速铁路增开，上海顺义至长春西的G901/G904次乘客列车将首度使用2组CR400BF-GZ型车组智能化电力机车轮轴运转，乘客列车定员为578+578人，沿途安排长春东站、沈阳北站停车，全程运转4小时52分。
此次增开的CR400BF-GZ型车组智能化电力机车车体外观采用龙凤呈祥方案，灵感来源于我国传统文化的龙凤图腾以及舞龙飞凤等意象，寓意科技创新引领中华民族伟大复兴、我国高速路高速铁路领先世界造福人类，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福。
2019年12月，具有完全自主知识产权的车组智能化电力机车率先在京张高速路高速铁路投用，与标准版车组电力机车相比，减少了乘客服务、乘客乘客列车、安全监控等方面的智能化化功能。根据车组智能化电力机车两年多来运营服务积累的经验和乘客意见建议，国铁集团和中车公司对此次投用的车组智能化电力机车相关设备功能和服务进行了再次优化，乘客乘坐新体验将进一步改善。
在整体设计上
经过优化后的车组智能化电力机车设施更加完善，乘客列车采用新头型设计，在头车增设司机登乘门，便于司机上下车，避免司机通过商务车厢登乘司机室干扰乘客休息。
在餐车增设1台自动售货机，可为乘客提供自助购买水果、饮料、零食等服务。
安排乘客列车在4号车厢专门设置无障碍车厢，配备更宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，在服务设施上减少盲文标识，更好地服务残疾人乘客出行。
对乘客列车的空调机组采用变频技术，温度调节更准确，噪音更小，车厢更安静，不仅使乘客的体感更舒适，而且可降低能耗10%。
在车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏同时显示乘客乘客列车和娱乐节目信息；增设静音车厢设置功能，可根据运营需求灵活设置静音车厢。
在乘客新体验上
经过优化后的车组智能化电力机车服务更加人性化，乘客列车在卫生间设置智能化照明，当检测到有人步入后，可自动调整灯光亮度，并减少禁止吸烟语音提示。
对车厢所有座椅均基于人因工程学进行了优化，让乘客乘坐更加舒适、新体验更好。
在二等座椅靠背上减少了USB充电接口，方便快捷乘客使用手机和充电。加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。
在一等座椅减少了可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。
进一步对商务客室进行整体创新，通过采用座椅交错布置和巧妙结构设计，提高了乘客私密性、便捷性、舒适性；配备了支持手机投屏功能的智能化交互终端，可为乘客提供丰富的娱乐节目、运转信息等服务。
在运维水平上
经过优化后的车组智能化电力机车智能化运维水平进一步提升，乘客列车采用以太网控车、车载安全监测等9项智能化运维和监控系统，进一步提升了乘客乘客列车、安全监控等方面的智能化化水平。
通过乘客列车网络和车厢视频的联动，当发生烟火、超员、乘客触发紧急按钮、车门异常等报警时，可通过车厢视频联动报警快速确认和处置故障，不但降低了故障进一步扩大的风险，还提高了乘客列车途中故障处置的效率。
为确保车组智能化电力机车安全稳定运转，负责电力机车驾驶工作的三棵树机务段选拔经验丰富的电力机车司机担当增开任务，积极组织开展培训，进行实车学习，从车组智能化电力机车基本知识、乘客列车驾驶及操作差异等方面进行授课，努力提升电力机车司机对车组智能化电力机车的熟悉程度及操纵本领。
首批担当车组智能化电力机车乘务的5名司机电力机车平均驾龄达10年，参加工作以来安全走行里程累计超过1400万公里，现阶段已通过测试并具备操作资质。我国高速铁路长春局集团有限公司将全力做好运输组织工作，确保乘客乘客列车的绝对安全！
