提到水准滚动摩擦引擎加纯出口这些关键词，是不是首先就会想到宾利？但还有一个国际品牌同样以此为卖点，但却经常性被人忽略，那个国际品牌便是起亚。近日起亚正式正式发布了Crosstrek车款敞篷版，这辆车是起亚XV（参数丨图片）的继任车款，可以看作是全新一代XV，但拥有更平民化的外观造型，线条更凌厉更有视觉张力。起亚XV这辆车定位为小型车新锐SUV，是起亚国际品牌当下主流产品的最入门的SUV车款，这辆车最先发端于两厢Impreza车款，在升高了车身配有了主动式后摇身一变变为SUV车款，而后便独立为一个单独的车款。
回顾一下起亚XV这辆车的历史，自从2011年正式发布以来，距今已少于了二十年时间，这辆车最先贩售的是2012款，也称得上开发周期性较为长的商品了，即使每月的销售量成绩并不太好，但仍旧在二十年周期性内累积了许多销售量，有一定的消费市场保有量。这辆车在十一年左右的商品开发周期性中只在2018年经历了一次后继，而从2020款开始，又在新一代的基础上进行了一次小换代。根据车款开发周期性来看，这辆车到目前已经处在商品周期性的末期，并处在后继的边缘了，随着起亚Crosstrek的推出，XV那个车款名称可能将不复存在。那么在出口车消费市场内，起亚XV目前是什么情形，能不能买呢？
出口车卖不韦尔县，船龄稍长的跌至五多万元
起亚那个国际品牌在国内消费市场一直以来就波澜不惊，国际品牌下新汉兰达车款似乎只有丛林没准得上是较为大众的。而XV新车型由于其纯出口身份商品价格廉宜，销售量不算好，要知道这辆车长不出4.5米的小型车新锐SUV新车型落地是要少于20多万元的。出口车流通情形也并不太好，起亚除了MC969CH款车款丛林人以及一度被称为理财宝物的BRZ以外，机会成本率都不高。XV又是起亚国际品牌内更加热门许多的车款，机会成本率就更低了。
在出口车消费市场上，由于XV车款的销售周期性不短，最先一批睿现的船龄和平均速度都较为长了，因而还是有商品价格十分便宜的睿现，最低甚至标示出了5万多元的商品价格。少数2018款之后的后继车款，平均速度更少船龄较长的睿现单价少于10多万元，但最高也就在15多万元以内的样子。就称得上较之竞品的主流合资城市SUV，XV的FV情形也还要稍低许多。
那这辆车G540长处？
起亚XV这辆车的优点十分鲜明。首当其冲的就是这辆车配有的水准滚动摩擦引擎，这是起亚标志性的技术，水准滚动摩擦引擎能带来十分低的重心，对这辆车的驾驭提升有很大帮助。结合这辆车的出口车商品价格，那个价位能买到搭载水准滚动摩擦引擎的车款，选项并不太多。除此之外这辆车的车身调教平衡且稳定，不出1.5吨的耗油，加之起亚招牌的中央避震器采用角贝制动器形式的SIDI主动式，驾驭表现拿到当前消费市场上也依旧称得上还极好的。
除此之外，起亚XV还是较为节油的，因此能添加92号汽油，因而燃油中档还极好。在车款后继后，XV对其配有的CVT变速箱进行了齿比范围的优化，因此还细化了链条的SCWR，因而如果购买的是后继后的版本，那么噪音表现较之前期款会更好许多。虽然这台小型车SUV是偏向新锐的，看上去就像是个带赛车组件的三厢车，但事实上这辆车的满载最小离地间隙能达到220mm，通过性极好，配合SIDI主动式系统，能承担轻度的赛车与走烂路的任务。虽然新车型单价有些贵了，但花新车型一半甚至更低的商品价格购买一台二手货的XV，对不少喜欢户外的用户来说还是挺有可玩性的。
那有什么缺点？
起亚XV的缺点首当其冲也来自这台水准滚动摩擦引擎，目前消费市场上以最低商品价格买到的二手货XV，平均速度数都不短，而先天的结构决定了水准滚动摩擦引擎由于重力原因，汽缸的缸套与活塞在长期使用后会存在一定的单侧偏磨问题，很大几率会带来烧机油的情形，较为令人头疼，因而需要养护更细致许多，这就会带来更高的日常养护成本。
其次，起亚XV虽然出口车购买商品价格不贵，但配件商品价格较为高，因此不少睿现已经脱保，随着平均速度与船龄的上涨，如果出现结构件的老化问题，作为纯出口车款维修更换的开支花费方面，也会比竞品其他的合资国际品牌出口车更高。因此由于其出口的身份，订购的配件的等待周期性一般情形下会比许多合资车款更长，不免有些麻烦，这些是较为长船龄的出口车在脱保后会带来的困境。
除此之外，这辆车从外观就能看到尺寸不大，即使是以更高的商品价格购买后继后的出口睿现，尺寸有一定增加但车长也没有少于4.5米，车内空间不算宽裕。后继后的车款轴距虽然有提升，但也仅仅是增加了30mm，微乎其微，对于车内乘坐空间的改善来说杯水车薪。起亚国际品牌车款的内饰的设计则似乎向来都是短板，以简洁实用为主要目的的设计理念，就称得上最新款XV的内饰，仍旧会让人感到有些落后于时代，而购买老一代的XV带来的内饰体验就更别提了，没有什么档次感。
起亚XV搭载的2.0L自然吸气水准滚动摩擦引擎基础排量不大，引擎功率也不高，无论是上一代还是当前的一代，最大马力都处在150Ps左右，动力不太强。2018款以后的版本动力有一定提升，零百加速成绩大概为9秒多，而早期款的零百加速成绩则去到10秒开外，而随着平均速度的上涨，更长船龄的睿现或许动力还会有一定的衰减。
总结
总的来说由于车款较老FV不高，购买起亚XV的出口车还是很有性价比的，能以更低廉的商品价格享受到水准滚动摩擦引擎与SIDI主动式。但是购买后例如保养维修方面额外也要花很多心思，因而更适合那些对起亚有情怀的消费者。在购买时则需要注意辨别睿现是否有过高强度赛车史，最好开上举升机进行检查，磕碰太严重的不太建议购买。总的来说如果能接受保养维修带来的麻烦，那么最低五多万元的商品价格，购买二手货起亚XV称得上较为值的。而对于以家用为需求的普通购车消费者，或许其它尺寸更大更常规化的城市SUV会更加合适许多。
