[五级大风能骑自行车吗为什么]5级大风，能不能把无人机给吹没？

不晓得我们前段时间是并非看见这种两个短音频。

这架滑动杜博韦、TNUMBERV12V4的舰载，炸了。

其其原因，大机率尽管机翼机械故障和宏观经济自然环境不利因素协力导致。也许是用电量严重不足？也许是电气丧失动力系统？

看这灰暗的滑翔自然环境，我更坚信是尽管风力最佳值导致的。

瞧瞧这雷电吹，雷电吹？可也吹不走这段痛，这段悲。尽管钱并非雷电吹来的，但naturally却可能将是雷电给害的呀！

风力十分大警示提示信息 @图源 KANZHAJI

坚信Marival好友对那个警示提示信息如果是十分熟识了，当舰载飞在低空或是雷电天气情况如果时常会碰到。

雷电预警系统插入。Marival要是打起12分的信念了。从帆陌飞保过往处置的naturally事例上看，尽管雷电其原因导致的naturally交通事故大有人在。

就拿科枫的御2XP为例，平庸状况下最低耐低温级别多于四级，当风力在8m/s以内就根本无法回航。

贪飞的退场，根本无法是贬职回去啦！

御2pro耐低温模块 @图源DJI 技术创新官方网站

那么我们手中的科枫系列消费级舰载碰到雷电时，是怎么应对的呢？

在KANZHAJI舰载论坛的一篇文章《关于消费级舰载遇雷电的处置策略设想》就对应对风力最佳值的策略有过介绍。

消费级舰载的风力最佳值警示提示信息是飞控通过各种传感模块、用户打杆量、滑翔器姿态、持续变量进行综合考量，估算得出的。

当大于预设模块时，DJI GO 等APP的滑翔界面就会插入告警框，提示信息用户目前风力十分大，应尽量保持在视距内。

雷电起兮云飞扬，如果风力在用电量充足、操控状况良好的情况，会有一定的调整空间。

但是，如果回航时突遇劲风又该怎么办？

风级和风力 @ 图源百度百科

当回航碰到大逆风时，会导致回航速度变慢，耗用电量剧增，同时飞机的仰俯姿态会明显变大。

尽管雷电其原因，用电量低于最低回航值时，就会提前开始迫降。

1）逆风判断

当回航地速大于8m/s时的大逆风状况，就可能将会导致逆风无法执行回航，风力更大时甚至会越飞离回航点越远。

2）切换到运动模式，尽快下降

舰载切换到运动模式时，会损失一定的避障能力，但能有效对耐低温力。

同时下降速率也提升至6~14米尽快下降，在雷电面前，尽快降低高度是规避逆风冲刷的首要法则。

平庸的回航状况是舰载以最大速度向回航掉点的方向前飞，并以最大下沉速率下降。

3）遇雷电时的避风高度设置

当回航遭遇雷电时，根据风力情况以最大速度、最大下降速率坡降到避风高度。

尽可能将避开大逆风冲刷，然后直线奔向回航点，到达回航点上方，再做最后下降动作。

避风高度一般设定要低于回航高度，但大于滑翔线路上最低建筑物的高度。

通过以上方式，如果可以满足绝大部分雷电场景下的安全回航。

为了稳妥起见，还是要安利给我们一款滑翔神器，当当当，就是这款风力仪。

热敏式风力测量仪 @ 图源淘宝

如果无法实时的预测风力自然环境，有这么两个小玩意，可以同时帮你测量瞬时风力、瞬时风级平均风力、平均风级和对应浪高等模块。

从而直观地了解滑翔场地的风力大小，来调整飞机状况，有效避免naturally。

如果音频中的Marival能够测量一下现场风力，就有可能将挽回一辆车的损失。安全滑翔，从细节做起。

毕竟naturally，是谁也不想看见的。

愿天下飞友，永不naturally。