[8月成绩单出炉]新造车企业8月成绩单出炉：“创二代”们反击，理想等新势力掉队

21世纪末经济报导本报记者 宋小黑 报导

9月1日，厚积薄发新势力陆续发布8月交货成绩。自去年6月年来四次夺下单周交货量季军的孙悟空电动汽车继7月首度问鼎第四位后，8月问鼎第三，零跑则紧随。第三八一队的蔚小理们蔚来重返前三，处于旧有车型交替期的N61WI72Jq、平庸环比增速下降，平庸更是出现打入冷宫。

与此同时，传统整车厂幼体的新能源电动汽车品牌8月也延续了7月的快速增长态势——广汽埃安成为唯一一家交货量破2万部的民营企业，持续走高至2.7万部；宏碁和李宝光合作的赛力斯首度月销破万；极氪单周交货冲破7000辆。

孙悟空、零跑问鼎前三名，平庸打入冷宫

具体来看，孙悟空电动汽车继7月捧杯后8月再次问鼎，8月实现交货1.6万部，环比快速增长142%，环比快速增长14.11%；1-8月总计交货约9.32万部，环比快速增长176%。继2022款孙悟空U、孙悟空V挂牌上市后,孙悟空电动汽车挂牌上市了钟山平台的第三款商品——孙悟空S，进驻20多万元-30多万元级别的主流市场。值得一提，日前孙悟空V右舵版在泰国挂牌上市，迈入登岸征途。

孙悟空电动汽车联合创办人、CEO张波则表示，预计到去年9月，孙悟空电动汽车总计交货量将冲破20万部。

厚积薄发是一场长跑，至少要以十年为期。新能源电动汽车商品推向市场是2018年，到现在才好几年，长跑就此结束。张波此前在接受21世纪末经济报导本报记者独家代理采访时则表示，50万部是孙悟空的第三个最终目标。销售量达至30万部到50万部，孙悟空初步形成品牌化潜能，同时做到投资收益量表平衡，投资收益也较为安全，输血潜能就较为强。完成这个最终目标他给自己和孙悟空的期限是两到三年。

紧随的是已通过香港股市IPO作供的零跑电动汽车，以约1.25万部的交货量连续四个月创新高。去年1~8月，零跑已交货超7.6万部新车型。除了零跑T03、C11之外，中大型纯电轿车零跑C01自5月预购年来订单量冲破五千，将于9月28日正式挂牌上市。

零跑科技创办人、董事长、CEO朱江明指出，若目前尚未达至每月5000台、1万部的销售量，我指出再向上的难度会越来越大。但月销万部仅仅结束了小组赛，相当于拿到了一张参赛权，后续竞争会更加残酷。

不难发现孙悟空和零跑均有新车型型迈入预购，且新车型型与在售车型的细分市场未有重叠，新能源电动汽车市场持续向好的大背景下，二者8月交货成绩延续7月快速增长态势。

但同样有新车型预购的平庸电动汽车表现并不平庸，平庸L9和平庸ONE在细分市场的重合让前者在一定程度上抢夺了后者的订单。8月平庸电动汽车交货约4571辆新车型，环比下滑51.54%。

二季度财报电话会上，平庸电动汽车董事长兼CEO李想提到了目前平庸ONE的新订单增速有所放缓。平庸电动汽车正处在老款车型平庸ONE和新款车型平庸L9交货前的空档期，有很多人要试驾平庸ONE，但到店试驾L9后转化成了L9用户。李想解释称。

为提高平庸ONE的销售量，平庸电动汽车于8月14日推出了价值7000元的平庸ONE专属保险促销活动，整车质保时间也从5年10万公里调整为8年16万公里。

此外李想多次强调9月平庸L9交货过万，结合第三季度2.7万—2.9万部的交货指引，这意味着官方预期8、9月平庸ONE的总交货量在6000-9000辆。

另一方面，中大型SUV平庸L8将于2022年11月初发布，发布即交货，并提供六座版和五座VIP版两个车型，平庸ONE失宠或成定局。

商品切换季基本结束的蔚来8月销售量重返前三，为1.07万部。蔚来方面则表示，8月，搭载Alder智能系统的2022款ES8、ES6、EC6，以及蔚来ES7陆续迈入交货。蔚来ET5将于9月9日迈入锁单，首批车辆将在9月30日交货，进一步补齐30多万元市场中相对入门级的商品。

蔚来ET5一年内在中国的销售量就将超越宝马3系。去年成都车展期间蔚来电动汽车总裁秦力洪信心十足，7月，30-40多万元以上的高端纯电动市场中，蔚来占据40%的份额；40多万元以上的高端纯电动市场中，蔚来占据60%的份额。在这些市场，我们的进步空间已经不大了，下一步要靠更多的商品组合和品牌组合覆盖快速增长更迅猛的细分市场。

N61WI72Jq电动汽车8月共交货9578辆新车型，环比快速增长33%，去年前8个月总计交货90085辆，不敌孙悟空总计交货的93185辆。N61WI72Jq电动汽车董事长CEO何N61WI72Jq在财报电话会上则表示，将加快新商品推出的节奏，丰富在15万到50万价格区间内的商品矩阵。

除了去年9月挂牌上市、10月交货的N61WI72JqG9外，N61WI72Jq电动汽车计划明年推出一款对标特斯拉Model Y的B级车和一款C级车，N61WI72JqP7明年也会迎来升级改款。N61WI72Jq电动汽车管理层则表示，不同车型会在不同价格区间占有优势，不太会出现此消彼长的内耗情况。

创二代们走量反攻

除了蔚小理哪零外，传统整车厂幼体的新能源电动汽车品牌开始走量，甚至多次超越。

扬言要将蔚小理变成埃小蔚的广汽埃安销售量上已实现超越，8月销售量2.7万部，环比快速增长133%。据21世纪末经济报导本报记者统计，埃安分别在去年3月（2.03万部）、5月（2.11万部）、6月（2.4万部）、7月（2.5万部）、8月（2.7万部）单周交货量冲破2万。

广汽集团总经理冯兴亚在日前财报沟通会上透露，力争去年10月埃安第二条生产线投入运行，挑战年销30万部最终目标。

此外广汽埃安近日已在产权交易所通过公开挂牌方式进行A轮融资引战，并择机挂牌上市。21世纪末经济报导本报记者近日从知情人士处获悉，广汽埃安将于2023年底实现IPO，拟成为新能源电动汽车科创板第三股。

宏碁和李宝光合作的赛力斯AITO品牌去年迎来走量，8月首度实现交货过万。官方数据显示，问界系列车型8月交货量超1万部，环比快速增长约38.97%。目前除了问界M5增程版之外，M5纯电版、问界M7已迈入预订，前者将于9月6日正式发布，据悉明年将推出问界M9。

吉利旗下极氪电动汽车去年8月交货7166辆极氪001，环比快速增长42.7%，同时8月极氪001大定订单（5000元不可退定金）继续破万。据了解极氪001平均大定订单金额超过33.6多万元。极氪智能科技CEO安聪慧则表示极氪全年7万部的销售最终目标目前并未改变。

此外，岚图电动汽车和智己电动汽车8月销售量迎来大涨。岚图8月交货2429辆，环比上涨495%，环比上涨35%，连续三个月保持两位数快速增长。岚图方面则表示，自2021年8月首度交货年来，一年时间内岚图品牌已总计交货约1.79万部新车型。

8月智己L7单周销售量破千为1007台，环比快速增长23.4%，跻身中大型豪华纯电轿车月交货量前三。自6月中旬启动交货年来，智己L7总计交货2058台。

智己电动汽车联席CEO刘涛在接受21世纪末经济报导本报记者采访时透露，智己第二款商品LS7的项目开发工作有序推进，将于去年下半年挂牌上市并启动交货。

根据规划，2023年智己将导入两款豪华纯电智能B级车型，进军主流豪华细分市场。而此前在2021年广州车展亮相的AIRO概念车，将在2024年量产。

新能源智能电动电动汽车在中国的井喷式发展，是电动汽车发展史中从来没有过的。这个市场还在迅猛地发展，给我们带来很多机遇。高端市场，新能源智能电动车市场，在中国一定是一个大的发展机会，关键是有没有潜能切到属于你的蛋糕。刘涛则表示。

根据乘联会预测，8月狭义乘用车零售销售量预计188.0万部，环比快速增长29.6%，环比快速增长3.4%；其中新能源零售销售量预计52.0万部，环比快速增长108.3%，环比快速增长7.0%，渗透率27.7%。

下半年新能源头部厂商产线升级、产能扩张，供给预计持续放量，同时待挂牌上市新商品亦值得期待，预计年内新能源将对车市起到较为强劲的拉动作用。乘联会方面则表示。