[更换了正时皮带后会响几声]正时皮带到底多久换一次？原来有很大差别！

总的来说那时好些车都早已用上免保护伺服托盘（只不过是不锈钢伺服托盘罢了）。但依然有为数众多的车还在用现代的塑料制伺服托盘。此种小东西和涡轮机托盘，风机托盘那样，都是要间歇换的，换新不然，轻微的即使会让这部引擎拆解。但难题是，伺服托盘究竟多长时间换一场？

有的是人能说你，8多千米换一场。但只不过并没所以单纯。

自然环境温度相同更改周期性也相同

塑料此种小东西，只不过是对低温和低温都不耐热的。自然环境温度过高会让塑料劣化激化，自然环境温度过低会让塑料通气脆裂。这三种情形都可能将引致伺服托盘提早凋亡。

而一般而言，假如你的采用自然环境长年处在低温所以沙尘非常大的情形下，他们会提议他们千万别到8多千米才换，早许多，7万或是6万5千千米就在用了。而假如你日常生活的自然环境长年处在较高自然环境温度，不光是那时夏天，在顽固低温下，塑料劣化速率会急剧激化。因而假如在低温自然环境下，他们提议他们5多千米就拿掉。

怎么辨别是不是在用了？

有个维修工常用的土办法可以作为参考，但这个办法只能是参考，并没很精确的指导意义。找到伺服托盘，用手摸摸它的表面，看是不是有那种类似粗糙纸皮那样的手感。有的是话，初步证明这条托盘有点劣化，但要千万别换，那还不能确定。

用光源（手机手电筒或别的什么有一定亮度的就行）照一下托盘，看颜色是不是早已轻微发白。假如只有一点点发白，用手一抹就干净那就没难题，只是污垢罢了。假如擦不干净的边缘发白，那可能将有点悬了。假如整条托盘都发白，即使还能看到许多细小的裂痕，那不用说，赶紧开车去拿掉！

其次是用手去按一下。这里有个误区，不是某些媒体说的托盘紧就没事托盘松就要换。因为托盘正常情形下一定是很紧的，松了不然这托盘本身就早已有难题，你车子可能将早已趴窝了。按一下的目的，是感受它的韧性。

这个很难用言语去描述，假如你觉得它韧性还不错，也没上述的那些难题，那可以暂时不管。但假如你早已觉得这托盘没啥韧性了，硬邦邦的像棍子那样的手感，哪怕没裂痕也不发白，这托盘多半是早已劣化发硬了，还是拿掉的好。

总而言之，稳妥起见我提议他们在6多千米左右就更改伺服托盘，毕竟换一场的花费也并不高。