现在路上跑的新奔驰C级，大部分车主应该亏了3.5万

wlza

作者

你的平庸车款得符合什么前提？每天这么闲聊问我身旁好友，他们每当列举个锦利，但多少都有有关引擎排气量、前轮驱动和价格这些前提。

所有有关排气量的难题都对准了2.0T，那个排气量是目前非主流的动力系统市场需求，也被会玩玩的整车厂弄成了多寡输出功率两种版。往往倚重动力系统的消费者在买房的时候，都是动力系统市场需求优先选择，那么假如你想买的车款没2.0T引擎，只有1.5T引擎+48V轻混系统，你还买吗？

那个难题所苦我身旁的一名好友好久了，这事得从今年谈起了。（注：此故事来源于真实世界事例）

我先阐释一下背景，这是一名曾经拥有过第三代奥迪C级的前车友。他在2015年买了两台奥迪C级 200 L，全下来得花了40万元以上。但一转眼到了2018年，获得了公司应聘赶赴国外的通知，那时没有明确归国具体内容天数，激进估计5年起跑。

于是，我这位好友徐楠就把他刚买两年、公里数不到3万的车高价转让给了他舅舅，具体内容几万元不知道，但假如是30万元以上，再说挺昂贵的。他正常的归国天数假如是在2023年，但即使禽流感的原故，提前在2021冬天就回来了。

在变卖老奥迪C级后，归国后他就新埃开了，父母的车家里也要用，所以他从今年归国后就开始思量着买台新车款的事，财政预算40万元以上，买房市场需求就是太慢够勒莫纳斯蒂耶县。即使老款的崭新奥迪C级在今年8月份才挂牌上市，徐楠对这辆车参与度颇高，新车款挂牌上市后他就去奥迪4S店游荡过，但没展车；再去，没有折扣信息、没办理手续执照不能试乘试驾。

连续两次也没获得崭新奥迪C级的完整新体验，徐楠有点心急，然后就跟我聊了聊这事。除了奥迪C级之外他还考虑奥迪3系，但假如奥迪最合适的话必选还是买奥迪。

所以这一次选车经历，是从老款奥迪C级换到崭新奥迪C级，为什么会这么操作？

我俩总共去过三次同一家奥迪经销商店，第一次去是在刚挂牌上市后不久，到店后有展车能坐进去，但这车没通电、也没办法试乘试驾。只能静态新体验，而且聊不出折扣信息，统一口径就是目前不会有任何折扣。

第二次，是在2021年11月底的时候；折扣依旧是没有，但好在能通电、能试乘试驾了，这算个不小的收获。徐楠跟我都没接触过这台新车款，而他比我有优势的一点是，他拥有过上一代奥迪C级，更容易看到新产品的改变。

外观的造型设计因人而异吧，有人觉得好看有人觉得丑，这事是主观因素主导；车内的做工用料没的说，进步太多了，尤其是车内氛围灯+车机系统的智能化，这是给徐楠用车新体验上带来最大的改变。而且，后排也比原来乘坐感受提升了一些，但这不重要，他的车后排往往不坐人只放杂物。

当时店里的试乘试驾车是1.5T引擎的高输出功率版，最大输出功率150kW、最大扭矩300牛·米，这比他上一代奥迪C级2.0T引擎的数据还要高。更高的引擎参数，转化到实际驾驶当中虽然动力系统更强，整体表现让他挺满意的。从店里出来，徐楠说了这么一句假如新奥迪C级有2万到3万的折扣，我肯定买，绝对买。

第三次是今年的1月中旬，是我们对比过奥迪3系后来店里的。此时的崭新奥迪C级已经有了折扣，全系3.5万元，这一点让我俩都很意外；现车情况除了入门版之外，其余的配置都有现车，即便没有现车等15天左右也到了。最后徐楠交了定金，定了一辆白色的奥迪C 260 L运动版，现金折扣3.5万、购置税大概2.8万、上牌约3000元、保险约为1.1万元，落地后的价格大概是37.05万元以上。

徐楠又换回了奥迪C级，为什么他没选择奥迪3系？咱们聊聊。

去看奥迪3系的时候，是在徐楠还没开上崭新奥迪C级之前，所以那时他还是对奥迪C级用1.5T引擎比较在意。还说自己上一代的奥迪C级是2.0T引擎的绝唱了（个人观点），还说真不假如把那车卖了。

出于那时候没摸到崭新奥迪C级实车，也出于对1.5T引擎的质疑，我陪徐楠走进了奥迪的4S店。40万元以上的财政预算，让徐楠很轻松就能拿到奥迪3系 325Li xDrive M运动套装版，折扣力度在2万元左右，全下来的话40万以内稳稳的。现车情况很不巧，由于是1月初去的奥迪店，赶在今年底把一批325Li中高配的车款给卖了，即使这种车款不太好卖到货量也不太大，走量的都是低配或者中配车款。所以，等车大概得1个月左右，在途的车已经被客户定了。

在没有试乘试驾过崭新奥迪C级之前，徐楠买房也会稍微倾向于奥迪3系，至少他还有2.0T引擎可以选择，管它高输出功率还是低输出功率？太慢、够勒莫纳斯蒂耶县就行了。店内工作人员安排的试乘试驾车，是两台2.0T低输出功率版的奥迪3系，整体的试乘试驾环节挑不出毛病，回到店里感觉聊的差不多都快定车了，但徐楠还是对崭新奥迪C级抱有一丝不舍。

没下定决心买奥迪的原因，是对奥迪1.5T+48V轻混还有一丝希望，毕竟引擎参数比奥迪3系低输出功率2.0T引擎要好，徐楠希望它的实际表现能超过奥迪3系的低输出功率2.0T引擎；同时，对崭新奥迪C级的折扣也有希望，想它终端市场能折扣。所以我跟他说再等半个月看看，不行的话，春节前把车定了呗。

等了半个月后，就是我们第三次去奥迪店里的时候，徐楠如愿试乘试驾了新车款感受到了这套轻混的动力系统，同时也有了3.5万的折扣。虽然是1.5T引擎，但最大输出功率的数据已经超过了奥迪3系低输出功率2.0T引擎的数据；虽然一开始嫌弃排气量小，但开过后徐楠还是觉得好，再加上有不错的折扣，真挺最合适（个人观点）。

后也就有了上文的购车经历，从第三代奥迪C级换到崭新奥迪C级，中间犹豫过奥迪但最后还是选择了奥迪。徐楠这么跟我说虽然排气量小了，但开着也没那么明显，和2.0T差不多，幸亏当时不折扣的时候没上头。

徐楠买房出发点，就是这车太慢就行，什么后排空间什么配置根本不是特别在意，40万元以上的豪华品牌配置都大差不差，无非就是一些选装项的区别。那么动力系统就成为了他主要的购车市场需求，在同价位两款产品中选择一款动力系统更好的，那自然就是崭新奥迪C级了。