特斯拉汽车又被黑客入侵了！汽车自动化水平越高就越可能被“黑”？
假如有一天你驾车着两辆迈入自动驾P3100能Autopilot的Tesla电动电动车放行，工程车忽然纷起不受掌控的驶回原订匝道，先别忙着致谢Tesla全家人，即使你的电动车除了可能将被骇客侵略了!
最近，一间巴勒斯坦信息安全子公司Regulus Cyber声称：在试乘试驾迈入TeslaNavigate on Autopilot机能的电动车时，辨认出对该机能展开反击会让电动车忽然减速，并偏移交通干道。
Navigate on Autopilot机能是Tesla于2018年10月推出的一项远距驾P3100能，当车友在驾车时迈入自动驾车航行模式，工程车即可在现阶段匝道内保持行驶。假如掌控系统判断现阶段须要展开拐弯操作方式，则会向车友发出转换匝道确认请求。
这家子公司辨认出，利用关键任务远距数据处理、感应器融合和导航系统机能中的安全漏洞，可轻易地透过有线和远距方式对TeslaGNSS(GPS)接收机展开反击。其中Model S和Model 3这三款车型的导航系统掌控系统很易受到网络反击。
其实Tesla电动电动车被骇客反击早已不是什么可说，这两年类似的新闻报道不时见诸于。
2016 年，一群来自百度米勒生物医学的自由人骇客正式对外宣布获得成功侵略Tesla电动车 ModelS 掌控系统。他们无须对此车车事先展开物理接触，就能同时实现对煞车掌控系统、车尾、坐椅位置以及锁掌控系统的掌控。这则新闻报道在当时引起了舆论哗然。
2018年9月，据彭博社报道，一位男子透过Tesla智能机APP弹出并操纵了两辆Modle S，并将此车电动车获得成功驶回一间电动车出租子公司。
2018年12月下旬，一位骇客还声称获得成功黑进Model 3的MCU(微掌控模块)，并首次公开Model 3的P3100硬体信息。这名骇客黑进核心MCU时，没有选择继续攻陷Model3的Autopilot远距驾车掌控系统，即使除了一道栅栏，须要时间心力投入。只是一旦突破这道栅栏，透过置入的操作方式平台就能同时实现Model 3远距端驾车，甚至能埃唐佩县Tesla应用软件部门设置的非车友异常操作方式干涉掌控系统。
在回应巴勒斯坦信息安全子公司Regulus Cyber获得成功反击Tesla电动电动车GPS时，Tesla说：这种操作方式不过是某些子公司借Tesla之名推销自己防御产品的伎俩罢了。安全是我们的首要任务，我们也一直致力于提高电动车的安全性，所以我们对某些子公司的说辞没有任何安全顾虑。
Tesla一直在提高电动车的安全性这没错，它的说辞也有一定的道理，但Tesla没有明确告诉消费者的是：电动车智能化水平越高，它被侵略的可能将性就越大!
这是即使当两辆电动车达到全自动驾车水平时，它就相当于两辆行走的计算机。计算机被骇客侵略的几率有多大，大家想想就知道。
《麻省理工科技评论》曾经就指出，「在无人驾车卡车和出租车能真正放行前，厂商须要解决的问题远不止防止碰撞和导航系统这么简单。
无人驾车电动车将必须提前预见到和抵御恶意骇客全方位的传统网络反击和基于对抗性机器学习的新一代反击。」
但是相比于网上铺天盖地报道有关自动驾车电动车技术大跃进的新闻报道，这类的新闻报道则显得凤毛麟角，很多媒体甚至对这种反击威胁轻描淡写，甚至避而不谈。
出现这种现象很可能将是自动驾车电动车被反击的案例太少了：现在很多自动驾车电动车子公司在路测初期真的非常惨不忍睹，根本不用黑，就能制造一个个大型翻车现场。
无论如何，自动驾车电动车被「黑」真的应该引起广泛重视，它产生的危害有多严重，大家自行脑部电影《速度与激情8》中骇客团队为犯罪分子所用的画面就能略知一二：
所有的自动驾车电动车都被攻陷，在骇客的远距操控下自行迈入，从楼上冲下，汇聚成巨大的车流在城市道路上横冲直撞，最终的结局是一片狼藉，巨大的财产损失和人员伤亡……
（《速度与激情8》中自动驾车电动车被骇客侵略后的场面|图片来源：电影截图）
乔治亚理工学院的研究人员在今年3月份发布的一份报告中更是指出了自动驾车电动车被侵略后的危害，这份报告指出：假如10％的自动驾车电动车被骇客侵略，城市交通掌控系统将全面瘫痪。
所以，无人车大佬们，别光顾着「一路狂奔」，你们的信息安全团队都到位了吗?
