8月销量TOP10中唯一下滑车企，东风日产身陷瓶颈

依照乘该会正式发布的8月末最新销售量统计数据，8月本田本田旗下三国际品牌即本田、起辰和宝马终端产品销售量为88130辆，环比大幅下滑8.0%，消费市场占有率4.7%。1-8月，本田本田总计终端产品销售量为619304辆，环比大幅下滑-16.8%，消费市场占有率4.8%。本田本田成为8月销售量TOP10整车厂中惟一环比大幅下滑的民营企业。

依照本田本田正式发布的8月末销售量报告，分国际品牌看，本田国际品牌依然承担了最主要的销售量于小文，终端产品销售量超8万台。就重点车款上看，飞度再次扛起了本田本田的六分之一。继问鼎全国商用车消费市场1-7月销售量冠军后，由飞度e-POWER、第14代飞度、新飞度·经典组成的飞度组合8月赢得终端产品销售量43810辆，环比快速增长12.1%。

飞度家族民营企业高销售量的背后也透露出本田本田对于配饰车款的高敏感性。随着油价上涨，节能环保消费市场话语权的提升，以中档燃油车做为定位的飞度极有可能遭遇来自节能环保国际品牌的扫荡与冲击。

除此之外，第六代飞度8月赢得终端产品销售量14176辆；1-8月总计终端产品销售量冲破10万，环比快速增长12%。飞度做为美系B级车消费市场的铁三角之一，逍客、逍客等车款是始终伴随其左右的强劲对手，就销售量上看，三者的实力孤军作战。8月31日，中期换代的国产飞度即将迎推向市场，进化后的外观或许能吸引来一波消费者的关注。

SUV方面，本田本田SUV派系8月总计终端产品销售量23834辆（含本田、起辰、宝马）。其中，做为本田本田SUV家族民营企业主力车款，飞度8月赢得终端产品销售量15358辆，环比快速增长15%；1-8月总计终端产品销售量冲破10万，巩固15万SUV细分消费市场优势话语权。平民化国际品牌代表起辰8月总计终端产品销售量7637辆，环比快速增长31.5%。

回顾一季度产品销售战绩，本田本田的现状反观乐观。据乘该会零售数据显示，2022年一季度本田本田销售量环比大幅下滑21.9%至444705辆。除了第六代飞度环比快速增长10.1%，销售了74171辆，飞度和飞度都有不同程度大幅下滑。其中，飞度环比大幅下滑6.3%至74064辆，飞度系列环比大幅下滑17.4%至207222辆。

本田本田一季度的境遇在8月并未迎转变。相比本田本田，本田、本田等美系合资整车厂均迎明显涨势。2022年8月本田本田终端产品销售量6.7万台，环比快速增长近30%；本田本田强势反弹73.00%，六月末交付约6.8万台，本田本田以月销8.4万台战绩实现97.6%的强势反弹。

本田本田多年来保持着销售量一百万俱乐部队成员的身分，但从去年前8个月61.9万台的情况看，即使是抢到了本田、起辰、宝马三个国际品牌的力量，其去年要维持这一身分也非难事。本田本田已经站在了一百万俱乐部队的门槛上，随时有掉落的风险。

本田本田的消费市场表现也凸显出部分美系整车厂在中国消费市场的困境，目前，本田、飞雅特、丰田、起亚在中国消费市场均处于困窘状态。而在本田、本田、本田三家民营企业中，本田的国际品牌品牌效应不及除此之外两家，在多变复杂的环境下本田面对的不确定性更大。

随着中国本土节能环保国际品牌的崛起攻掠消费市场，处于守势的合资民营企业被迫陷入瓶颈。正如本田本田，支持其销售量的仅有旗下飞度、飞度、飞度三款畅销车款，抗风险能力不言而喻。眼下，建设多动力赛道的产品派系对于本田本田来说具有一定的紧迫性。

据悉，本田本田已经着手开启纯电、燃油、e-POWER三大动力技术布局。去年下半年，NISSAN NEXT首款全球战略车款——ARIYA将会迎面世，背靠本田全球顶级云图专业纯电平台，全能旗舰ARIYA的消费市场表现引人期待，更重要的是，其将为本田本田的冲破性发展带来一线生机。

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