世界十大汽车零部件企业盘点汽车厂商背后的巨人

两辆车是由一千一百万电动汽车零配件所共同组成，那些零配件产品质量的优劣直接决定了电动汽车商品的操控性和产品质量。而电动汽车零配件并不都是由电动汽车供货商所制造，更多的零配件供货商所制造的商品最后在供货商的女团下为顾客呈现最后的电动汽车商品。那时撰稿就带您介绍一下那些当今世界世界顶级零配件供货商。

Bosch

北欧国家：瑞典

主要销售业务：煞车、电子零件控制系统等

供给供给商：德国大众、奥迪等

Bosch创立人理查德·Bosch老先生

提出诉讼汽零配件民营企业就不得已提瑞典轻工业巨擘Bosch，1886年年仅25岁的理查德·Bosch老先生在慕尼黑创立子公司时，就将子公司功能定位为技术开发及电机工程的厂房。其总部坐落于瑞典北部乌尔姆，亚洲地区雇员数目达到了23Bazas，遍及50数个北欧国家。

作为当今世界第三大电动汽车零配件民营企业，其经营范围兼及十分之广。囊括了煞车控制系统、各种电动汽车过滤网、汽油喷气控制系统、照明设备商品、电动汽车车胎、制动器、涡轮机、滚珠轴承、扩音、热交换器、秦马六、氧感应器、油泵、起爆导体、水蒸气多组分、秦马六、行驶笔记本电脑、电动汽车诊断控制系统等。其最有名的ESP基本上成为了底盘电子零件平衡控制系统的同义词，被很多供给商利用在了自己电动汽车商品上。

采埃夫

北欧国家：瑞典

主要销售业务：变速器

供给供给商：奥迪、捷豹路虎、FCA等

斐迪南·冯·齐柏林

作为瑞典电动汽车零配件巨擘之一，采埃夫子公司的历史十分悠久。1915年齐柏林伯爵成立了采埃夫子公司，起初子公司的主要销售业务是为齐柏林飞艇和其他航空器提供传动部件和齿轮商品。发展至今，采埃夫子公司的电动汽车销售业务囊括了动变速器、手动变速器、底盘部件、减震器、电子零件抑制控制系统、液力变矩器、差速器等。

目前，采埃夫集团在电动汽车动力传动控制系统和底盘技术方面处于亚洲地区领先地位，尤其是在传统控制系统部分，其所研发的ZF 8速自动变速器是全当今世界最早的8速变速器。这款8速自动变速器在精心的调校下已经成为了亚洲地区最好的变速器之一，众多供给商均有采购利用。

麦格纳国际

北欧国家：加拿大

主要销售业务：内饰、座椅、底盘

供给商场：奔驰、奥迪、捷豹、保时捷等

相比前两家瑞典民营企业，麦格纳国际集团的历史并没有那么悠久。1957年 - Frank Stronach 老先生成立了一家名为Multimatic.的模具子公司，这就是麦格纳国际集团的前身。1960年，Multimatic.子公司与通用集团签订了电动汽车遮阳板支架的合同，这也标志着其正式进入电动汽车行业。1969年Multimatic与Magna Electronics合并，并在1973年更名为Magna International Inc.（麦格纳国际）。

如今的麦格纳国际已经成为了当今世界500强的电动汽车零配件民营企业，并且也是销售业务种类最多元化的电动汽车零配件供给商。它的销售业务包括内饰控制系统、外饰控制系统、座椅控制系统、闭锁控制系统、镜像控制系统、电子零件控制系统、金属底盘与底盘控制系统、敞篷车顶控制系统以及动力总成控制系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。

电装

北欧国家：日本

主要销售业务：电子零件控制系统、空调、热交换器、起爆导体

供给供给商：丰田、福特、通用等

电装（DENSO）子公司源自于丰田电动汽车的一个被称为电气部件的部门，二战后被时任驻日盟军总司令的麦克阿瑟将军从丰田电动汽车中剥离。被分离出的雇员为了继续给丰田电动汽车提供电气化部件，于1949年12月16日，继承了原丰田电动汽车电气部件分部的电装子公司成立。

道格拉斯·麦克阿瑟

电装在成立后开始制造制动器、起爆导体、分电盘、稳压器、散热器、油冷却器、滤油器、扩音、涡轮机、雨刮器和电动汽车暖风装置。那些部件在制造出来后，大部分都被老东家丰田电动汽车所采购。

如今的电装已经成为了日本第三的电动汽车零配件供给商，其销售业务涉及电动汽车空调设备和供热控制系统、电子零件自动化和电子零件控制商品、燃油管理控制系统、散热器、热交换器、女团仪表、过滤器、产业机器人、电信商品以及信息处理设备。

爱信

北欧国家：日本

主要销售业务：变速箱

供给供给商：丰田、马自达、奥迪等

1965年，日本爱知轻工业与兄弟子公司新川轻工业合并。基于强化体制、强化国际竞争力的目的，爱信精机在两家子公司舍小异，求大同的决策下诞生。早期爱信制造过缝纫机、离合器片、油泵以及车门锁等零件，而如今的爱信已经成为了一家轻工业巨擘。

现在的日本爱信株式会社是一家专业从事电动汽车零配件、电动汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等商品的进出口贸易子公司。子公司大约95%的销售额来自电动汽车零件。

现在的爱信精工经营范围包括可变正时阀门控制系统、油泵、水泵、发动机前模块、驱动盘、手自动变速器、AT用转速感应器、手动电动座椅调节器等。日本丰田电动汽车拥有爱信精工的22.2%的股份，所以丰田自然也成为了爱信的最大客户，我们在丰田旗下的很多车型上都能看到其所搭载的爱信变速箱。

大陆集团

北欧国家：瑞典

主要销售业务：轮胎、感应器、煞车、仪表

供给供给商：奥迪、奥迪等

说起瑞典大陆集团，我们的第三印象一定就是马牌轮胎。在大陆集团诞生的百年间，马牌轮胎基本上成为了其同义词。大陆集团确实是以胶业和轮胎起家，经过百年的发展如今的大陆集团已经成为了世界顶级电动汽车零配件供给商。

1871年一家名为Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha的股份制子公司也在瑞典汉诺威成立。那时它的主要销售业务为软质的橡胶制品、橡胶布以及马车和自行驶的实心轮胎。1882年，该子公司将一匹奔腾的骏马作为商标，这也就是我们现在所说的马牌商标的原型。

现在的大陆集团已经不仅仅制造橡胶和轮胎商品，它的销售业务面囊括中制动钳、车载智能通信控制系统、电动汽车仪表、供油控制系统、电子零件制动控制系统、制动助力器、发动机喷气控制系统、底盘电子零件平衡程序等。在大陆集团收购西门子VDO后，其下的行驶记录仪、感应器及控制控制系统等成为子公司的重要商品已经成为亚洲地区销量第三的商品。

现代摩比斯

北欧国家：韩国

主要销售业务：变速箱、煞车、底盘

供给供给商：现代、起亚等

现代MOBIS电动汽车株式会社创始于1977年，当时曾用名现代精工，并于3年后成为当今世界最大的集装箱制造商。1990年代，该子公司开始制造GALLOPER·SANTAMO等整车，并缔造出GALLOPER的神话。

1997年亚洲金融危机爆发，作为亚洲四小龙之一的韩国受到了极大的冲击。为求生存，当时的现代精工将GALLOPER、 SANTAMO等四轮驱动整车制造事业转让给现代电动汽车，同时还将铁路部分转让给韩国铁路车辆（株），于1999年末正式投产新型底盘供给给现代电动汽车。从此，子公司脱胎换骨成为电动汽车零配件专业子公司，并于2000年11月正式将原现代精工更名为摩比斯。

作为现代起亚电动汽车集团三大主力之一，现代摩比斯也是当今世界蒂尼国际电动汽车零配件供给商。摩比斯涉及的销售业务较广，基本上除了轮胎,玻璃及白底盘，基本上没有摩比斯不涉及的电动汽车零配件商品。目前韩国现代旗下的6AT变速箱与双离合变速箱都是摩比斯的作品。

佛吉亚集团

北欧国家：法国

主要销售业务：座椅、排放控制控制系统

供给供给商：标致、雪铁龙、德国大众等

佛吉亚集团成立于1997年，由主营弹簧电动汽车座垫的Bertrand Faure子公司和标致下属机构、电动汽车座椅、前端和电动汽车内饰供给商，并占据排放控制系统欧洲市场领先地位的ECIA合并而成。那时佛吉亚已成长为一家在35个北欧国家设置有290家厂房和30处研发中心，占据业界领先地位的跨国民营企业。拥有电动汽车座椅控制系统、电动汽车内饰控制系统以及绿动智行控制系统（前排放控制技术控制系统）三大核心销售业务 。

作为标志雪铁龙集团旗下电动汽车零配件民营企业，每四辆车中就有一辆使用佛吉亚制造的零配件，其现有销售业务主要致力于四大电动汽车商品：座椅控制系统、排放控制技术控制系统、内饰控制系统和外饰控制系统，其电动汽车座椅技术和排放控制技术处于亚洲地区领先水平。

李尔集团

北欧国家：美国

主要销售业务：电子零件控制系统、座椅

供给供给商：福特、通用等

美国李尔子公司成立于1917年在底特律成立，是美国最大的电动汽车零配件供给商，也是近十年美国发展最迅速子公司之一。被《财富杂志》评为电动汽车配件行业美国最受欢迎的民营企业。

目前李尔子公司在亚洲地区33个北欧国家拥有超过300个分支机构，其中包括六家亚洲地区性的技术研发中心。它在34个北欧国家建立了280个组装厂，雇员超过110000人。子公司主要致力于设计，制造和集成电动汽车座椅控制系统，仪表盘，车门面板，车顶内蓬控制系统，车地毯和音响控制系统，电子零件与电力分配控制系统等。

法雷奥集团

北欧国家：法国

主要销售业务：驾驶辅助控制系统、热管理控制系统

供给供给商：奥迪、本田、福特、奔驰等

1923年，法雷奥创建于巴黎郊外的SAINT-OUEN（圣图安），那时的法雷奥还只是家制造煞车片和离合器片的厂房。1953年，子公司迎来了建 厂30周年，而离合器技术，也成为了子公司的主营销售业务。20世纪60年代，子公司拓展欧洲销售业务，主要与法国和意大利客户合作。在西班牙和意大利建立了新的制造基地。

在1980年5月28日的年度股东大会上，子公司采用了其意大利分子公司的名称Valeo （法雷奥）（拉丁语意为我很好）作为其新的子公司名字。

目前的法雷奥集团销售业务主要涉及舒适及驾驶辅助控制系统、动力总成控制系统、动力热管理控制系统、电动汽车照明设备、秦马六、电动汽车空调等等。

撰稿总结：

电动汽车是一个拥有庞大控制系统商品，成千上万个零配件女团在一起成就了我们所看到的电动汽车商品，而支撑起这个庞大控制系统的电动汽车零配件供给商成为了电动汽车供给商另一面的勇士。没有它们，供货商难以分摊成本，并且对于零件的产品质量也很难把控。那时我们只科孔了全当今世界最大的十家电动汽车零配件供给商，除了它们还有许多我们更不为熟知的民营企业，有了它们供给商才能为我们制造出好的商品。