[孕妇最久可以开多久车啊]刨除政策限制，一台车究竟可以开多久？
电动汽车愈来愈普及化，紧紧围绕电动汽车的热门话题也愈来愈多。有许多好友对电动汽车能开多长天数这个热门话题就颇感兴趣，毕竟是和他们及父母同甘共苦绞尽脑汁的合作伙伴，对许多港式的好友来说肯定期望这位合作伙伴陪伴着他们的天数长而尖好，即使期望能陪伴着他们毕生。那么两台车的寿命到底有多长天数？接下去T5800叔一起了解一下。
电动汽车的寿命分为力学寿命和中国经济采用寿命：力学寿命也就是说两台面包车开到全盘无法再开，所有机械组件技术状况严重转差，底盘保温失灵以致于面包车无法皮德盖。中国经济采用寿命指两台车采用比较合算的天数段，如果继续采用，中后期修理，耗用中国经济和天数成本最佳值，还不如买手机新车型。
一般而言两台紧凑型采用8~10年是没有任何问题的，期间只需要正常洁净修理保养，及时更改垫圈、热交换器、正时托盘等耗损组件就能，极少会牵涉到翻修。
在买车周期性方面，英国人基本上成为榜样，因为电动汽车消费市场消费观成形，绝大部分家庭对工程车的观点更偏重辅助工具特性。根据英国某电动汽车咨询机构透露，英国主战工程车平均船龄高达11.5年，这说明在马路上跑的有许多都是船龄高达十多即使超过20年的宾利。
为什么英国电动汽车能开很久，而中国消费市场的买车周期性基本上在4~6年，远低于英国主战工程车存活率？此种原因由各方面造成：首先，电动汽车在中国消费市场发展天数不是极短，电动汽车所饰演的配角除辅助工具特性外，部分情况下更多分担起李思孝的作用，电动汽车消费的不成形，导致绝大部分人对电动汽车此种坚固耐用工业产品的观点和衣服等等的快消品类似，从而加速买车周期性。
其次，是因为对工程车不了解，担心后续采用过程中有大额的修理费用产生，所以早早甩锅。这点多是公车时代留给现在主力消费群体的一些后遗症，公车因为采用人员不固定，采用频率高，且不是他们工程车，大多不会爱惜。所以，短短五六年里程就能突破20万，这个时候面包车难免故障率高。但现在的私家车每年行驶里程基本在5000~10000公里，而且大多修理保养都很及时，所以五六年的私家车，车况还很好。
两台面包车的力学寿命到底是多少呢，这个现在也没有定论，给几台行驶里程超长的面包车大家参考一下吧。
TOP 1：1966年 沃尔沃P1800S
行驶里程：480万公里
TOP 2: 1976年 奔驰240D
行驶里程：460万公里
TOP 3: 1963年 大众甲壳虫1200
行驶里程：260万公里
TOP 4: 1983年 林肯城市
行驶里程210万公里
TOP 5:1965年 福特野马GT
行驶里程：160万公里
上面这些面包车，多数都更改过不止两台发动机。所以对一部电动汽车来说发动机并不是最核心的组件，车架才是，只要车架还在，这台车就能创造出更多奇迹。
电动汽车的中国经济寿命就有一个比较好的参考范围了，根据国外某工业大学一位理学专业学生统计，电动汽车的中国经济采用寿命在30~50万公里。
提到电动汽车的采用寿命和国家政策也息息相关。若因为尾气排放不达标被定为黄标车，无法进入城市中心，这将导致工程车在采用过程中极不方便，从而被动加速工程车淘汰进程。
咱们国家报废政策对5座轿车及7座SUV，非营运小、微型电动汽车无采用年限限制，在行驶里程达到60万公里国家将进行引导报废。船龄超过15年后必须每年2次检验，若检验不通过，则强制报废。最近也有消息流出15年后每年两次年检要改为每年一次年检，这对老车来说，生存环境变得友好了。
结合上面介绍的内容，大家对电动汽车寿命肯定有了新的观点，只要他们喜欢，按照目前主流车企的技术状况，两台面包车开个十多年没有任何问题，也不会因为修理给他们造成过重的中国经济负担。但要想开一辈子，难度就很大了。
