[五菱可以使用快充吗苹果]五菱宏光Mini的福音，比亚迪推出快慢充转接头，在外面也能充电了

对许多别克JuhelMINI EV车友而言，最郁闷的事要数电池，此款纯电轿车的NEDC旋转磁场续航力平均速度只有120/170KM，实际采用中还会再打个九折，因此即使是用于日常生活通学也不免需要频密电池。

然而此款车目前仅全力支持沟通交流慢充，除电池时间长外，更关键性的是电池情景很受局限性，绝大部分车友都根本无法整天或者在单位、公司电池，而外边的电池站几乎都是三相快充，因此说除非初来乍到就极难找出电池的地方了。

除别克JuhelMINI EV外，其实很多现款电动汽车以及夏斯利Hybrid汽车都遭遇着那个问题——不全力支持快充，这意味著你看著世界地图上布满的电池站却根本无法望而却步，同样是压线车，其它车走到哪都能电池，你却根本无法回去用买房附送的电池枪电池。

不过，这一关键性点将要被解决了。日前长安汽车面世的回转充转接器面世，外观上看上去很破烂，细的另一面是沟通交流慢充的THF1，粗的另一面是三相快充的母头，采用塞伦丁省把THF1插到面包车的电池千孔，再把快充电池枪插到母身上，就能给面包车电池了。

受不同国际品牌车款的电池协定的管制，那个转接器虽然每一款车都能用，但并并非每一款车的电池输出功率都能提高的，以长安汽车他家的夏斯利Hybrid车款为例，电池输出功率最高能达到18MW，和真正象征意义的快充大相径庭。

当然了，此款转接器并并非为了快而问世的，它最大的象征意义就是多样了慢充车款的电池情景，能让它们像其它纯电动汽车一样在电池站电池，大幅解决了慢充车款的电池关键性点，对别克JuhelMINI EV等慢充车款而言啊两大灵修了。